本報(bào)記者 章利軍
浩瀚長江，滾滾東去，如一條飄逸的金黃色絲帶，橫系中華大地。在這條絲帶上，鑲嵌著一顆顆耀眼的鋼鐵明珠。位于長江中下游的中國寶武馬鋼就是這些璀璨明珠中的一顆。
60多年來，馬鋼在毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，在國家有關(guān)部委和安徽省委、省政府，以及馬鞍山市委、市政府的幫助和指導(dǎo)下，用鋼與火，用汗水和智慧，書寫出屬于自己也屬于共和國的輝煌。今年上半年，馬鋼鋼產(chǎn)量、營業(yè)收入、利潤更是再創(chuàng)歷史同期最好紀(jì)錄，向著大而強(qiáng)的新目標(biāo)加速前進(jìn)。
艱苦創(chuàng)業(yè)、自力更生——
改變滿目瘡痍舊面貌
1949年4月28日，一個(gè)由20多人組成的軍事管制組分乘兩輛卡車從南京直奔安徽馬鞍山，奉命前去恢復(fù)馬鞍山分礦建設(shè)。到達(dá)馬鞍山分礦所在地金家莊，放眼望去，滿目瘡痍。核桃山下日本侵略軍遺留下來的10座小高爐千瘡百孔，臥管式熱風(fēng)爐淹沒在叢生的雜草中。拆下的鐵軌、枕木修筑了江防工事，拆下的耐火磚砌筑了碉堡，剩下只有堆放在江邊的礦石和一些零星的物資。
看到這一幕，軍事管制組同志心情格外沉重，但他們沒有絲毫退縮。通過集思廣益，軍事管制組迅速制訂了全面復(fù)工、局部生產(chǎn)的方針，并召回了被遣散的工程技術(shù)人員和工人，進(jìn)行了自備電廠的檢修、馬鞍山至向山輸電線路的設(shè)計(jì)和施工，以及鐵路全面大修、機(jī)車和車輛的檢修工程，掀開了馬鞍山歷史上嶄新的一頁。
在黨的光輝指引下，1953年初，重工業(yè)部鋼鐵局正式批準(zhǔn)馬鞍山鐵礦廠計(jì)劃任務(wù)書。同年6月1日，小高爐改建工程破土動(dòng)工。在中央人民政府、華東鋼鐵局和安徽省委的有力支持和協(xié)助下，來自天津、石景山、本溪、陽泉、龍煙、太原、大冶等地的施工隊(duì)伍和技術(shù)骨干集結(jié)在核桃山下，開拓基地，修建碼頭，拆除廢舊小高爐，重建改建6座71立方米~74立方米的煉鐵爐。
經(jīng)過100多個(gè)日日夜夜的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，建設(shè)者們終于盼來了激動(dòng)人心的時(shí)刻。1953年9月16日18時(shí)零5分，當(dāng)?shù)谝粻t鐵水從出鐵口呼嘯奔出時(shí)，現(xiàn)場一片歡騰。這是新中國成立后華東地區(qū)流出的第一爐鐵水，也是安徽省工業(yè)振興的一個(gè)起點(diǎn)，尤為重要的是結(jié)束了華東地區(qū)有礦無鐵的歷史。
艱苦創(chuàng)業(yè)奠定了馬鋼發(fā)展基石，創(chuàng)新創(chuàng)造成就了馬鋼發(fā)展偉業(yè)。60多年來，馬鋼在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，生產(chǎn)經(jīng)營水平持續(xù)提升。僅2020年，馬鋼鋼產(chǎn)量、營業(yè)收入和人均產(chǎn)鋼量分別首破2000萬噸、1000億元、1000噸，再創(chuàng)輝煌。
只爭朝夕、搶抓機(jī)遇——
順利完成“中國鋼鐵第一股”改制
1992年春，鄧小平南巡講話后，安徽省委、省政府迅速做出重大決策，對(duì)安徽省最大的工業(yè)企業(yè)馬鋼進(jìn)行股份制改制。
1992年9月份，安徽省委書記盧榮景、省長傅錫壽率馬鋼經(jīng)理王秀智等人赴京，分別向李鵬總理、朱镕基副總理、國家體改委主任陳錦華匯報(bào)了安徽省的想法，得到同意。于是，馬鋼被納入全國第一批股份制規(guī)范化試點(diǎn)企業(yè)的行列。
這是一次歷史性的機(jī)遇，是馬鋼發(fā)展的契機(jī)，是馬鋼走向世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的起點(diǎn)。
為盡快熟悉和掌握股份制知識(shí)，馬鋼上至公司高層，下至普通工人，掀起了一場學(xué)習(xí)熱潮。為摸清家底，馬鋼投入3000名業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行清產(chǎn)核資，為全面實(shí)行會(huì)計(jì)制度改制收集好數(shù)據(jù)資料。
1993年5月14日，在馬鋼召開的第一次改制工作聯(lián)合會(huì)議上，馬鋼與境外中介機(jī)構(gòu)對(duì)馬鋼重組方案進(jìn)行了全面討論。這次會(huì)議，從早上8點(diǎn)一直開到深夜還沒有結(jié)束，關(guān)聯(lián)交易似乎成了一道不可逾越的障礙。難在哪？難就難在既要和社會(huì)主義市場接軌，又要同國際市場接軌；既要與國際慣例同步，又要從中國實(shí)際出發(fā)。馬鋼的腳步在關(guān)聯(lián)交易的沼澤地里艱難挪動(dòng)。
然而艱難遠(yuǎn)不止關(guān)聯(lián)交易。工作量最大的是資產(chǎn)評(píng)估和會(huì)計(jì)審計(jì)，涉及面最廣的是法律問題，難度最大的是企業(yè)重組，風(fēng)險(xiǎn)和壓力最大的是股票發(fā)行上市。
在改制最困難的時(shí)候，國家有關(guān)部門、安徽省及馬鞍山市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)趕來馬鋼現(xiàn)場辦公；在改制遇到阻力的時(shí)候，安徽省委書記、省長親自督陣；為了馬鋼，為了安徽，集體企業(yè)近3萬人與全名企業(yè)脫鉤。礦山、建設(shè)、后勤三大系統(tǒng)和16000名離退休職工被整體剝離。經(jīng)過一年多的探索與實(shí)踐，馬鋼順利完成了股份制改制。
1993年10月19日，馬鞍山鋼鐵股份有限公司正式募股。國際配售，供不應(yīng)求，香港公募，超額認(rèn)購68.7倍，一舉募集39.2億港幣。當(dāng)年11月3日，一聲鑼響，馬鋼H股在香港聯(lián)交所正式掛牌交易，股價(jià)當(dāng)日增長60%，創(chuàng)下日成交量20億元的新股上市紀(jì)錄，被香港新聞媒體譽(yù)為“紅籌股明星”、“H股之王”。1994年1月6日，馬鋼A股在上海證券交易所掛牌上市。至此，馬鋼在境內(nèi)外籌資總額達(dá)到64億元人民幣，被中外新聞媒體稱之為“中國鋼鐵第一股”。
創(chuàng)新創(chuàng)造、奮發(fā)有為——
打造鋼鐵行業(yè)多項(xiàng)第一
一路走來，馬鋼始終高舉創(chuàng)新創(chuàng)造的大旗，向高、精、尖產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)軍，向“卡脖子”技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)，打造了鋼鐵行業(yè)多項(xiàng)第一。
上世紀(jì)60年代，面對(duì)我國車輪輪箍全部依賴進(jìn)口的嚴(yán)峻形勢，時(shí)任中共中央總書記鄧小平一錘定音，將車輪輪箍廠選址定在了馬鞍山。1961年3月7日，馬鋼車輪輪箍廠籌備處成立。隨后，國家8個(gè)部委、21個(gè)省市、19個(gè)廳局、192個(gè)主要設(shè)備制造廠，以及鞍鋼、武鋼、包鋼、大冶鋼廠等單位同馬鋼一起參與工程建設(shè)。
經(jīng)過建設(shè)者們兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，1963年11月8日深夜，第一只國產(chǎn)輪箍試軋成功。隨后，馬鋼又迅速制造出第一只火車車輪。中央新聞?dòng)涗涬娪爸破瑥S把“馬鋼車輪輪箍廠”同“大慶油田”“萬噸水壓機(jī)”“原子彈爆炸”作為我國工業(yè)戰(zhàn)線的四大喜訊，編排在同一集《新聞簡報(bào)》中在全國放映。60年來，馬鋼已打造出車輪民族品牌，出口近70個(gè)國家和地區(qū)，2020年成功研發(fā)出時(shí)速達(dá)400公里高鐵車軸鋼和車軸。
在上世紀(jì)80年代，看到國家每年花大量外匯進(jìn)口高速線材，馬鋼決定從海外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)中國第一套高速線材。經(jīng)過新四軍老戰(zhàn)士、時(shí)任馬鋼黨委書記王家齊的努力，國家相關(guān)部委批準(zhǔn)了馬鋼高速線材建設(shè)方案。1987年5月28日，我國第一套高速線材軋機(jī)在馬鋼建成投產(chǎn)。
投產(chǎn)2個(gè)月后，時(shí)任美國摩根公司第一副總裁丹尼爾·摩根來到馬鋼，在看完生產(chǎn)現(xiàn)場電子計(jì)算機(jī)迅速送出報(bào)表數(shù)據(jù)后，拿起筆在報(bào)表上激動(dòng)地寫下：向馬鋼祝賀，這是世界上最高速的線材軋機(jī)。如今，馬鋼高速線材軋機(jī)通過改造升級(jí)后，市場競爭力大幅提高，在建筑、汽車、水利、橋梁等領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。
來到上世紀(jì)90年代，我國石油平臺(tái)、隧道、橋梁、化工、建筑等領(lǐng)域用H型鋼全部依賴進(jìn)口。馬鋼人清醒地認(rèn)識(shí)到，研發(fā)不出自己的H型鋼，將永遠(yuǎn)受制于人。
為了盡快填補(bǔ)國內(nèi)空白，馬鋼以“拼盤引進(jìn)”的方式從海外引進(jìn)H型鋼設(shè)計(jì)、設(shè)備和技術(shù)。1987年7月14日，國內(nèi)第一根H型鋼在馬鋼成功下線。這是馬鋼走向大型化、現(xiàn)代化的又一成功標(biāo)志。
2017年9月20日，馬鋼為進(jìn)一步提升H型鋼綜合競爭力，建設(shè)了世界第五條、國內(nèi)第一條重型H型鋼生產(chǎn)線。歷經(jīng)近3年的拼搏奉獻(xiàn)，馬鋼重型H型鋼工程于2020年4月28日建成投產(chǎn)。投產(chǎn)一個(gè)月，馬鋼便有1500噸重型H型鋼產(chǎn)品發(fā)往香港交付客戶使用。今年4月26日，國內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目洛陽科技館首次采用國產(chǎn)重型H型鋼。
目前，馬鋼H型鋼先后在北京中華世紀(jì)壇、北京奧運(yùn)場館、大亞灣核電站得到應(yīng)用，并成功進(jìn)入美國、加拿大、俄羅斯、韓國、南非等國際市場。
求新求實(shí)、變革突破——
在長三角一體化發(fā)展中貢獻(xiàn)馬鋼力量
走進(jìn)新時(shí)代，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，馬鋼加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，科學(xué)謀劃發(fā)展，打贏了新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)，藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，防汛抗洪搶險(xiǎn)戰(zhàn)，為打造大而強(qiáng)的新馬鋼積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
2020年初，新冠肺炎疫情發(fā)生后，馬鋼黨委積極響應(yīng)黨中央號(hào)召，精準(zhǔn)施策，精密部署，精心防控，主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署、親自推動(dòng)、親自督察，安排工會(huì)下?lián)?07萬元用于疫情防控。馬鋼應(yīng)急辦、行政服務(wù)中心開啟了24小時(shí)全天候辦公模式，承擔(dān)起了疫情監(jiān)控、方案制訂、物資采購等多項(xiàng)重任，每天扎實(shí)做好實(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)地方黨委、政府、下發(fā)疫情防控通知、物資應(yīng)急調(diào)配等繁重工作。馬鋼各單位黨委迅速行動(dòng)，紛紛組織黨員先鋒隊(duì)和突擊隊(duì)投身于疫情防控第一線，如南山礦486名黨員主動(dòng)參加社區(qū)志愿服務(wù)、生產(chǎn)區(qū)域巡邏值守工作等。
在馬鋼黨委堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全公司形成了全面動(dòng)員、全面部署、全面加強(qiáng)疫情防控的局面，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。目前，馬鋼疫情防控一直保持零感染狀態(tài)。
生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展，功在當(dāng)代，利在千秋。馬鋼與中國寶武重組后，認(rèn)真按照中國寶武的總體部署積極建立和健全協(xié)同機(jī)制，通過專業(yè)化整合、管理變革、流程再造、智慧制造，完成無人值守改造所11個(gè)，退出站所13個(gè)，持續(xù)提升了工作效率；實(shí)施“三治”（固廢不出廠、廢水零排放、廢氣超低排）項(xiàng)目計(jì)劃87項(xiàng)，計(jì)劃投資60.9億元。后續(xù)項(xiàng)目仍在推進(jìn)中，項(xiàng)目進(jìn)度總體正常，一個(gè)環(huán)境更加優(yōu)美的家園將呈現(xiàn)在人們的眼前。
“總書記來看望大家了?！?020年8月19日，習(xí)近平總書記不遠(yuǎn)千里，冒著高溫來到馬鋼特鋼生產(chǎn)現(xiàn)場。馬鋼黨委書記，馬鋼股份黨委書記、董事長丁毅回想起習(xí)近平總書記視察時(shí)的情景依然十分激動(dòng)。他說習(xí)近平總書記當(dāng)時(shí)詳細(xì)詢問了“一鍵式軋鋼”的情況，還夸贊現(xiàn)場“上有老，下有小，出了事故不得了”的安全標(biāo)語接地氣。在馬鋼展廳，習(xí)近平總書記聽了講解員介紹馬鋼H型鋼在廈門會(huì)展中心抵御12級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)后，連拍了3下馬鋼H型鋼模型，說：“這是一個(gè)好東西?！倍∫惚硎?，馬鋼將牢記習(xí)近平總書記的囑托，在綠色制造、智慧制造、5G、云計(jì)算等方面加快發(fā)展步伐，在長三角一體化發(fā)展中貢獻(xiàn)馬鋼力量。
“十四五”時(shí)期，馬鋼將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，求新求實(shí)，變革突破，力爭實(shí)現(xiàn)5個(gè)翻番，即粗鋼產(chǎn)量4000萬噸、營收2000億元、人均產(chǎn)鋼2000噸、利潤總額翻番、職工收入翻番。
《中國冶金報(bào)》（2021年7月15日 02版二版）
