本報(bào)訊（通訊員楊子昂 記者周軍 孟祥林）“這條路攀鋼修得好，消除了原來行車的安全隱患，寬敞不堵車，我們司機(jī)舒心，乘客也高興?！?月18日下午，四川省攀枝花市公交車大花地車站，在等候乘客上車的11路公交車司機(jī)宋師傅說，“以前這條路很爛，常刮車底盤，堵車堵得焦心。”
當(dāng)天下午，在鞍鋼集團(tuán)攀鋼集團(tuán)攀枝花金屬制品公司等待裝貨的川D69917卡車司機(jī)李師傅說，三岔門崗至金屬制品公司公路翻修后，地面硬化路況好，解決了貨車司機(jī)擔(dān)心的行車安全問題，必須為攀鋼點(diǎn)贊。
宋師傅、李師傅所說的公路，一條是大花地公交車站至清香坪方向（原郵電局段道路）連接主公路的一段約1公里的路，另一條是棗子坪三岔門崗至股份公司攀枝花釩廠約3公里的路。兩條公路因鄰近攀鋼主廠區(qū)，公交車、各種大貨車、通勤車等來往頻繁，路況很差。加上兩條公路管理難度大，是典型的“臟亂差”道路，市民及行車司機(jī)多次向攀枝花市有關(guān)部門反映，但因疫情影響及組織施工難度大，有關(guān)部門只能簡單補(bǔ)修。
今年初，攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司（簡稱攀鋼釩）主動(dòng)將兩條公路列入“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)清單，出資出力修繕公路。“兩條公路是公交車、各種車輛及市民出行的主干道，我們同市政有關(guān)部門溝通后，通過實(shí)地調(diào)研勘測，制訂了施工方案?！迸输撯C裝備部項(xiàng)目管理員徐華東說，這兩條公路于4月19日開始施工，工期為2個(gè)月。
攀鋼釩針對兩條公路重載車輛多的實(shí)際，提高了鋼筋混凝土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按標(biāo)準(zhǔn)，采用直徑12毫米或14毫米鋼筋就可以，但他們用的是直徑16毫米的鋼筋。在施工過程中，攀鋼釩還針對進(jìn)入弄弄坪廠區(qū)務(wù)工人員車輛不能進(jìn)廠的實(shí)際問題，同市政有關(guān)部門及街道等積極協(xié)調(diào)，在熱軋、大花地、05橋、燒結(jié)等門崗處，增設(shè)了100個(gè)摩托車停車位，受到屬地政府和群眾的贊譽(yù)。
攀鋼釩及施工作業(yè)的工程公司連續(xù)奮戰(zhàn)2個(gè)月，高質(zhì)量完成了兩條公路的翻修，保證了按期通車。
《中國冶金報(bào)》（2021年9月1日 04版四版）
