進入2025年，中南股份認真貫徹落實寶武集團、中南鋼鐵職代會精神，堅持“四化”發(fā)展方向和“四有”經營原則，圍繞“三降三升”，以極致高效率和差異化精品為路徑，推進算賬經營和精益運營，提升敏捷經營能力，深入推進“12345”工程落地，全力以赴完成全年經營目標任務，全面提升應對行業(yè)下行周期“熬冬過冬”的能力，努力使企業(yè)“活下去 好起來”。

　　加大全流程降本增效力度，提升成本競爭力

　　效率和成本是制造能力的標志，是企業(yè)競爭力的基礎?，F階段，極致效率、成本控制能力是中南股份“活下去”的關鍵基礎。中南股份加大力度降成本、降庫存、降費用，以彌補區(qū)位和產品結構的劣勢。一是抓實極致效率實現降本。圍繞產線效率、能源利用效率、物流效率、物耗效率、人力資源效率、投資效率、資金效率、資產效率等“八大效率”，堅持算賬經營，嚴查各種形式的“跑冒滴漏”，堵住“粗放式”管理漏洞，以高效率促進成本改善。二是進一步提升經營降本的能力。堅持極致低庫存，加強產購銷運聯(lián)動，根據市場變化快速響應，及時調整配煤配礦結構、鐵鋼比結構、產品結構和運輸方式。三是堅持創(chuàng)新驅動降成本。堅持“一切成本皆可降”，秉承“每一分錢都要較真”，通過不斷地創(chuàng)新，提升工藝設備穩(wěn)定性、可靠性和產品的質量一致性。四是深化新型經營責任制變革。持續(xù)深化“品種經營”和“算賬經營”，聚焦“效益”與“成本”指標，建立以提升競爭力和盈利能力為核心的績效評價體系，配套建立相應運作機制，優(yōu)化要素組合轉變，快速提升購銷兩端的經營能力和產銷研聯(lián)動效能。進一步總結和固化經營中心建設經驗成果，以模擬利潤為核心，以經營結果為導向，實現同一產品由同一團隊從市場到研發(fā)到制造的全權經營，支撐效益最大化。

　　推進產品結構優(yōu)化調整，提升產品盈利能力

　　中南股份堅持轉型升級步伐不動搖，強調產品結構調整既要久久為功，又要圍繞目標有效突破。該公司在深化經營中心建設的背景下，進一步優(yōu)化IPD項目管理體系運行機制。一是提升建材盈利能力。加快推進棒一雙高棒改造按期投產、快速達產達效；堅持終端集采平臺挖潛不動搖，提升終端直供比例；堅持高等級精品路線，實現高等級螺紋鋼增量增效；渠道拓展國際化，加快推進產品認證，實現出口增量多創(chuàng)效。二是提升板材盈利能力。提升接單交付能力，充分發(fā)揮T15交貨優(yōu)勢，達到快速交貨品牌效應；重點圍繞合金模具鋼、船板、高建板、橋梁板、容器板、出口等6個維度拓展渠道，提升品種鋼接單能力。三是提升優(yōu)特鋼盈利能力。通過銷售、制造、技研及體系的“四位一體”能力建設，持續(xù)提升高邊際品種比例。擴大銷售增效，聚焦價值牌號，以二方認證為抓手，加快汽車、五金、軸承等行業(yè)頭部客戶開發(fā)，同時拓展歐美、東南亞等外銷出口渠道。

　　加快大物流體系建設，提升全流程物流競爭力

　　中南股份充分發(fā)揮物流經營中心的專業(yè)管理潛力，統(tǒng)一分散在采購、銷售、各業(yè)務單元的物流管理職能，統(tǒng)籌優(yōu)化各種運輸方式，降低物流費用。一是優(yōu)化采購物流模式。優(yōu)化港口資源配置，壓減港口間的中轉費用；優(yōu)化物流結構，拓展社會業(yè)務鐵路運量置換轉港鐵路運量；挖掘多種可變的運輸方式，優(yōu)化量價結構，力爭最大化的物流運費的優(yōu)惠。二是提升制造物流效率。推動廠內鐵路運輸向智能化、高效化、市場化方向轉型升級，發(fā)揮專用線普鐵運輸、集裝箱運輸、公鐵聯(lián)運的優(yōu)勢；履行專業(yè)管理職能，統(tǒng)一調度管理汽車運輸、工程機械保產、廠區(qū)道路設備設施及交通安全，提高物流作業(yè)效率，實現內部資源利用率極致化。三是升級銷售物流服務。推動運力調度與倉儲運作相融合，提升發(fā)貨能力，形成倉配一體化的體系能力；加強公路服務商管控，結合銷售節(jié)奏，培育寬幅運力能力；強化客服功能，建立配送服務一戶一表機制，滿足客戶需求。四是積極推進龍頭寨碼頭資源運用創(chuàng)效。加快推進龍頭寨碼頭建成及投用，在滿足自用及利益最大化原則的前提下，利用稀缺的北江碼頭資源拓展適運北江的客戶群，開拓北江倉配一體化的增值服務。  （陳立新）