本報訊 9月份，烏鋼投資建設(shè)的鐵路專用線提標(biāo)擴能改造工程開工以來，正在加緊施工建設(shè)，確保110天完工交付使用。
該工程是該公司積極貫徹落實交通運輸部、國家發(fā)改委等9部門《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》重點建設(shè)項目，也是該公司打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃重點建設(shè)項目之一。該工程總投資為2419萬多元。
據(jù)了解，該公司鐵路專用線始建于20世紀(jì)90年代，當(dāng)時建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)是按照年產(chǎn)30萬噸鋼材和150萬噸生產(chǎn)用原料規(guī)模設(shè)計，自投入運行至今未進行過大修及改造。隨著生產(chǎn)能力的不斷擴大，原有專用線、牽出線、交接場線的長度和容車數(shù)均難以適應(yīng)生產(chǎn)需求。為了保障企業(yè)生產(chǎn)需要，特別是推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，構(gòu)建綠色低碳物流體系，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，降低企業(yè)運輸成本，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，今年初以來，該公司在中國鐵路沈陽局集團有限公司和興安盟、烏蘭浩特市等支持幫助下，加緊推進鐵路專用線提標(biāo)擴能改造工程，在完成所有前期工程審批和工程設(shè)計規(guī)劃后，順利在9月份開工建設(shè)。
改造后，該公司取送車作業(yè)時間將由原來的120分鐘減少至40分鐘左右，效率可提高300%，具備裝、卸車作業(yè)及接發(fā)列車能力。同時，該工程建成后，該公司物流與白阿線、平齊線、京哈線、沈大線運輸無縫銜接，其鋼材等大宗貨物運輸可實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”“門到門”運輸，可減少烏蘭浩特地區(qū)約16.26萬輛/年的重型貨車通行，有效降低道路揚塵和汽車尾氣排放。 （鄭志宏）
《中國冶金報》（2020年10月22日 08版八版）
