工信部日前表示，鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案已編制完成，后續(xù)將按照統(tǒng)一要求和流程陸續(xù)發(fā)布。在日前舉行的2021（第十屆）中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)高端論壇上，多位專家表示，鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新是重要支撐，節(jié)能、智能制造是有效手段。
壓減粗鋼產(chǎn)量
李新創(chuàng)在會(huì)議上表示，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能是“底線”，鞏固去產(chǎn)能成果仍是今后鋼鐵行業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)之一，產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”將成為常態(tài)化。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，11月下旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫存為865萬噸，較上旬減少38萬噸，下降幅度為4.2%；較10月下旬減少104萬噸，下降10.7%。
數(shù)據(jù)顯示，11月，各品種鋼材采購量環(huán)比均出現(xiàn)下降。其中，中板產(chǎn)品環(huán)比下降7.9%，熱卷產(chǎn)品環(huán)比下降2.4%，冷鍍產(chǎn)品環(huán)比下降3.8%。
“碳排放、環(huán)境能源、產(chǎn)業(yè)政策等因素約束，疊加鋼材進(jìn)出口退稅、壓減粗鋼產(chǎn)量等政策調(diào)控影響，預(yù)計(jì)未來幾年我國粗鋼產(chǎn)量在10億噸上下波動(dòng)。”李新創(chuàng)表示，人均粗鋼消費(fèi)量達(dá)到峰值后將進(jìn)入下降階段，長期來看我國鋼材需求量將呈現(xiàn)緩慢下降態(tài)勢(shì)。
推進(jìn)節(jié)能降碳
工信部日前表示，已聯(lián)合有關(guān)部門編制完成了鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材等工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)行業(yè)的碳達(dá)峰實(shí)施方案，后續(xù)將按照統(tǒng)一的要求和流程陸續(xù)發(fā)布。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長屈秀麗表示，后期鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)實(shí)施超低排放改造、推進(jìn)碳達(dá)峰工作，資金投入和運(yùn)行成本將進(jìn)一步增加，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)效益任務(wù)艱巨。
在綠色低碳發(fā)展的要求下，科技創(chuàng)新的重要性凸顯。中國金屬學(xué)會(huì)理事長、中國工程院院士干勇提出，在我國鋼鐵行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與流程結(jié)構(gòu)調(diào)整是兩大重要抓手，關(guān)鍵共性技術(shù)突破是重要支撐，節(jié)能、界面技術(shù)、智能制造是有效手段。
干勇認(rèn)為，從鋼鐵行業(yè)低碳冶金技術(shù)路線看，主要包括淘汰落后產(chǎn)能，加強(qiáng)信息化建設(shè)，運(yùn)用數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能；優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵(lì)短流程工藝；節(jié)能和降碳同步，用全生命周期理論研發(fā)產(chǎn)品；開發(fā)利用CCUS技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新體系改革等。
“鋼鐵企業(yè)普及成熟的節(jié)能降碳技術(shù)，采用先進(jìn)節(jié)能降碳技術(shù)，將較大程度提升整體低碳發(fā)展水平?！崩钚聞?chuàng)指出，高參數(shù)全燃煤氣發(fā)電技術(shù)、焦化上升管余熱回收利用技術(shù)、中低溫余熱資源梯級(jí)利用技術(shù)等節(jié)能低碳技術(shù)可以重點(diǎn)推廣。
