本報記者 章利軍 通訊員 申婷婷 俞國沛 沈燕
為把疫情造成的損失奪回來，實現(xiàn)2020年預(yù)定的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，自2月10日正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，馬鋼在毫不松懈抓疫情防控的同時，有序有力有效抓好原料保供、生產(chǎn)組織、物流運輸、工程建設(shè)，力爭做到兩手抓、兩手硬。
抗疫，有序有力
“任何時候都要把職工的生命安全當(dāng)作頭等大事來抓！”馬鋼物流公司上下認(rèn)真貫徹落實各級疫情防控部署要求，利用微信工作群、OA（辦公自動化）平臺等渠道，及時向職工推送疫情防控科普知識；想方設(shè)法采購防護口罩、消毒液、酒精等急需防護物資，滿足假日值班人員的防護需求和工作場所消毒需要，并加強公共區(qū)域、電梯間、衛(wèi)生間等場所的消毒工作。
馬鋼銷售公司各子公司遍布全國各地，因工作需要人員流動快，接觸人員廣。為此，該公司積極主動了解每位職工所處的位置、身體狀況、隔離時間、聯(lián)系方式等重要信息，做到一個人不少、一條信息不漏。
馬鋼武漢公司為做好疫情防控，于去年12月31日就對員工發(fā)布了應(yīng)對疫情措施的通知，并積極做好防控工作。員工們陸續(xù)回馬鋼后，自覺隔離觀察2周，并主動到當(dāng)?shù)卣块T做好溝通、登記工作。武漢公司還每日通過網(wǎng)絡(luò)全部掌握每位員工動態(tài)，下發(fā)《防疫情況簡報》。目前，39位員工（其中6位武漢籍以及多位湖北籍的員工）全部安然度過14天隔離期限。為確保工作安全進行，2月5日，武漢公司主動協(xié)助配合武漢市江夏區(qū)政府聯(lián)系物資運輸、在建項目防控部署工作；2月11日，又啟動了網(wǎng)上視頻會議，與各部門、各崗位負(fù)責(zé)人進行線上溝通；2月13日，為做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備，經(jīng)過請示批準(zhǔn)，安排家住武漢的財務(wù)部廖惠同志前往馬鋼武漢公司取回公司辦公軟件和編程，確保公司現(xiàn)階段遠程辦公。
保供，迎難而上
受疫情影響，各地裝、卸港口管控力度逐漸加大，馬鋼物流公司廠內(nèi)庫存下降，對大宗原燃料保供產(chǎn)生了直接威脅。
為了緩解用料緊張的局面，馬鋼采購物流部制訂應(yīng)對措施：增加海江分流，以補充直達運力的不足；配合采購中心及時鎖定資源，實現(xiàn)水運保供穩(wěn)定；協(xié)調(diào)港口優(yōu)先裝運公司生產(chǎn)急需品種，配合卸載碼頭做好船員管控，現(xiàn)場協(xié)調(diào)緊急品種及時卸載，保障了公司進口礦石庫存維持在110萬噸左右的高位。
合肥物流堅持參加合肥板材公司每天的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)和安排運力，確保合肥板材基料和產(chǎn)品物流的順暢。
上海駐點人員充分利用電話、微信等通信手段收集信息，編排發(fā)布鐵運車流信息、卸車信息、庫存信息，根據(jù)碼頭動態(tài)科學(xué)合理制訂卸船及汽車運輸計劃，實現(xiàn)物流有序、保供有力。
汽運受限、目的碼頭停卸、周邊倉庫庫存居高不下，導(dǎo)致鋼材產(chǎn)成品出庫大大受阻，給公司鋼材銷售物流帶來極大沖擊。馬鋼銷售物流部通過銷售公司與客戶積極溝通，將長途汽運受限的貨物就地倉儲；會同集港碼頭人員對倉容進行梳理，擴大碼頭倉儲能力，保障集港碼頭卸貨；配合銷售公司遍訪周邊車庫，增加倉儲能力；密切跟蹤每條船舶運行狀態(tài)，以船代庫，減輕集港碼頭庫存壓力。
針對合肥集裝箱國際港因合肥板材公司出現(xiàn)疫情而拒絕接收板材產(chǎn)品入庫的情況，銷售物流部一面與公司一同和省港集團積極協(xié)調(diào)，一面緊急開通剛剛完成一期建設(shè)的合肥市肥東縣店埠河碼頭，確保合肥板材公司生產(chǎn)的需要。
2月2日，安徽省馬鞍山市新冠肺炎疫情防控指揮部下發(fā)了《關(guān)于進一步加強水路運輸疫情防控工作的通知》，要求全市34家港口企業(yè)只保留9家維持半天生產(chǎn)，其余一律暫停作業(yè)。這會使馬鋼80%的礦石、30%的燃料、100%的熔劑中斷供應(yīng)，馬鋼由水路發(fā)運、占比高達45%的鋼材產(chǎn)品也無法出運。物流公司負(fù)責(zé)人緊急向集團公司匯報，并為集團公司代擬了向馬鞍山市政府請求保持為馬鋼服務(wù)的4家港口企業(yè)24小時連續(xù)作業(yè)的報告。在得到馬鞍山市領(lǐng)導(dǎo)批示后，他們又在第一時間奔赴慈湖高新區(qū)、港航局、交運局逐一審批，保證了相關(guān)港口的正常作業(yè)，為馬鋼生產(chǎn)的正常進行做出了應(yīng)有的努力。
春節(jié)前，因疫情暴發(fā)，馬鋼各類煤炭庫存急劇下降，直接影響股份公司煉焦、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼生產(chǎn)。危急關(guān)頭，馬鋼一邊向合作的各大礦務(wù)局發(fā)出“求救”信號，一邊派出原料采購人員四方奔跑。山西焦煤集團利用在日照港現(xiàn)存的部分煤炭，優(yōu)先從該港發(fā)出2萬噸山西介休煉焦煤；淮北礦業(yè)集團分批次、有秩序復(fù)工復(fù)產(chǎn)部分礦井，并發(fā)揮區(qū)位和鐵路運力優(yōu)勢，精準(zhǔn)發(fā)運，能供盡供，從2月3日到2月20日，共向馬鋼發(fā)運煤炭11.72萬噸，為馬鋼生產(chǎn)穩(wěn)定起到了“定海神針”的作用。
保產(chǎn)，群策群力
1月26日，面對疫情逐漸嚴(yán)重的勢頭，馬鞍山市政府決定全市公交路線、客運專線、出租車、網(wǎng)約車、私家車全部暫停營運。這使得馬鋼南山礦礦區(qū)防疫人員、連續(xù)生產(chǎn)崗位的職工通勤成了大問題。為打通交通命脈，南山礦動力車間汽運段在征得上級領(lǐng)導(dǎo)的同意后，每天安排10輛大客車、2輛中巴車，往返礦區(qū)各條生產(chǎn)線。
春節(jié)到來之際，聘用的外來勞務(wù)人員紛紛回家探親了，加之最近疫情依然比較嚴(yán)重，外來勞務(wù)人員無法趕來復(fù)工，崗位操作人手更加缺乏。為解燃眉之急，客勤班長韓春華主動把夜班開吊車的活攬了下來。他說：“我是班長，又是黨員，關(guān)鍵時刻，困難就應(yīng)該我先上。”韓春華是多面手，不僅能駕駛大客車，也能駕駛灑水車、中巴車，哪里人手緊張，他就會出現(xiàn)在哪里。
2月13日上午7點剛過，馬鋼特鋼公司軋鋼分廠大棒丁班作業(yè)長楊文龍急匆匆往廠里趕去。當(dāng)天，楊文龍既是指揮官又是戰(zhàn)斗員，白班軋機要換軋250毫米規(guī)格的方坯，而4號臺鋸切關(guān)鍵崗位一名職工正在居家隔離觀察，楊文龍決定自己頂班“補位”?？匆娚a(chǎn)有條不紊地進行后，楊文龍就去現(xiàn)場巡查。當(dāng)天9點40分許，他發(fā)現(xiàn)一支紅鋼軋過之后出現(xiàn)定尺控制不穩(wěn)、頭部尾部鋸切端面不齊的情況。他當(dāng)機立斷，決定換鋸片。鋸機內(nèi)的高溫輻射、勒緊的防護口罩絲毫沒有影響楊文龍嫻熟的拆裝鋸片動作，胳膊酸了就甩兩下，腿麻了就立起身活動活動。整個鋸片的拆裝僅用了40分鐘，比計劃提前近10分鐘，為實現(xiàn)單日生產(chǎn)目標(biāo)贏得了寶貴的時間。
