近日，從中天鋼鐵獲悉，總投資1000萬(wàn)元、歷時(shí)9個(gè)月深化建設(shè)的智慧廢鋼判級(jí)系統(tǒng)在企業(yè)廢鋼部上線投用，全面替代了傳統(tǒng)人工判級(jí)工作，實(shí)現(xiàn)廢鋼判級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化，以及崗位無(wú)人化操作，是全國(guó)首個(gè)室外高精度廢鋼判級(jí)多技術(shù)融合智能化創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。
廢鋼作為再生鋼鐵原料，對(duì)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義，中天鋼鐵目前使用廢鋼近200萬(wàn)噸/年，涉及爐料、重型廢鋼等5個(gè)級(jí)別。據(jù)悉，傳統(tǒng)廢鋼判級(jí)主要依靠人工識(shí)別與定級(jí)，特別是判級(jí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，存在主觀偏差大、勞動(dòng)負(fù)擔(dān)高、透明程度弱、判級(jí)異議多等問(wèn)題。
為貫徹落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”等環(huán)保政策要求，2021年3月，中天鋼鐵啟動(dòng)建設(shè)智慧廢鋼判級(jí)系統(tǒng)項(xiàng)目。據(jù)企業(yè)信息工程部項(xiàng)目經(jīng)理黃斌介紹，該系統(tǒng)基于5G數(shù)據(jù)傳輸、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能識(shí)別技術(shù)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建了行業(yè)內(nèi)料形最全的廢鋼數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢鋼輪廓像素級(jí)分割與廢鋼料型的自動(dòng)識(shí)別，進(jìn)一步固化識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)、提升判級(jí)準(zhǔn)確率、達(dá)成判級(jí)一致性。
“相較于傳統(tǒng)的人工判級(jí)、室內(nèi)智能判級(jí)，企業(yè)此次部署實(shí)施的室外智慧廢鋼判級(jí)系統(tǒng)，在雨霧雪風(fēng)等惡劣環(huán)境下，依然可以實(shí)現(xiàn)無(wú)差別、高精度識(shí)別和判定廢鋼等級(jí)，并集成集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從合同采購(gòu)、智能判級(jí)、庫(kù)存管理、結(jié)算跟蹤等廢鋼業(yè)務(wù)全流程智能管控?！秉S斌表示。
據(jù)悉，該系統(tǒng)上線后，廢鋼業(yè)務(wù)從入廠到卸料、檢驗(yàn)、出廠、數(shù)據(jù)對(duì)接經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)均無(wú)須人工干預(yù)，系統(tǒng)的智能判級(jí)秒級(jí)響應(yīng)，在每車卸貨完成的瞬間即可出具判級(jí)結(jié)果，每點(diǎn)位每班次優(yōu)化原有的2名崗位人員，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)，每月完成萬(wàn)余噸的廢鋼檢驗(yàn)量，整車綜合判級(jí)準(zhǔn)確率100%。
近年來(lái)，中天鋼鐵緊緊依托以5G技術(shù)為代表的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展，累計(jì)自主研發(fā)MES（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)）、中天云商服務(wù)平臺(tái)、智慧檢化驗(yàn)管理系統(tǒng)、QES質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)等信息化項(xiàng)目超40項(xiàng)，從少人化到無(wú)人化、從體力活到腦力活，助力打造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)智能化、生產(chǎn)管理一體化、經(jīng)營(yíng)管控標(biāo)準(zhǔn)化的智慧型綠色鋼廠。（葉虎 任紅葉 朱元潔 文 陳明 攝）
