讀“政策”，找準(zhǔn)效益增長點(diǎn)。

　　“相關(guān)政策、法規(guī)的變化，都會給鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生很大的影響，所以我們一定要及時(shí)關(guān)注政策的變化，尋找效益的增長點(diǎn)……”

　　2019年以來，該單位持續(xù)加強(qiáng)對鐵路政策的關(guān)注與解讀，對內(nèi)持續(xù)加強(qiáng)與韓城公司的溝通協(xié)調(diào)，提升上站裝卸車效率；對外不斷提高與西安鐵路局的溝通質(zhì)量，爭取局管外鐵路優(yōu)惠政策。通過內(nèi)外雙管齊下，在增加局管內(nèi)到站數(shù)量（西安新筑站）的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸效率得到大幅度提高，運(yùn)輸成本持續(xù)降低。

　　控源頭，降低資金占用率。

　　作為龍鋼公司備品、備件采購計(jì)劃的審理單位，該單位與業(yè)務(wù)主管部門聯(lián)合，從備件管理源頭抓起，嚴(yán)控備品備件計(jì)劃的數(shù)量、金額和計(jì)劃準(zhǔn)確率，對各單位申報(bào)的物資計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格審查；同時(shí)，通過組織相關(guān)單位進(jìn)行采購計(jì)劃評審，對所有未執(zhí)行完的采購計(jì)劃進(jìn)行評審，取消或關(guān)閉不科學(xué)采購計(jì)劃，減少采購計(jì)劃量，有效地提高了資金利用率。

　　挖潛力，在直供中降成本。

　　該單位物流運(yùn)輸成本重點(diǎn)在汽運(yùn)，汽運(yùn)費(fèi)用降低的難點(diǎn)在物料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)。針對這一問題，儲運(yùn)中心按照年初制定的《物流優(yōu)化方案》，一方面不斷加強(qiáng)與用料單位及市場營銷部的溝通，根據(jù)廠內(nèi)物料庫存，做好物料分流工作，加大各類物料的直供，避免物料二次倒運(yùn)的發(fā)生；另一方面，緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營情況，加強(qiáng)與生產(chǎn)指揮控制中心、煉鋼廠、軋鋼廠的溝通，加大鋼坯熱輥輸送量。截至目前，廠房直發(fā)龍豐鋼坯量占總量的58%，減少鋼坯的二次倒運(yùn)及吊裝費(fèi)用，累積可節(jié)約費(fèi)用88.85萬元。