本報特約通訊員 陳立新 通訊員 劉金源
在中國寶武廣東韶關(guān)鋼鐵有限公司(以下簡稱韶鋼)工業(yè)線材轉(zhuǎn)型升級的路上,彈簧鋼線材異軍突起,留下了濃墨重彩的一筆。自2016年開始,在短短的3年時間里,韶鋼開發(fā)和拓展了55SiCr、SUP10、SAE6150、6145-M、6155-M、50CrVA、65Mn等12個品種牌號的彈簧鋼線材,銷量從2016年的200噸快速增長到2018年的1.8萬噸。韶鋼彈簧鋼線材不斷獲得客戶認(rèn)可,逐漸形成了品牌效應(yīng),客戶遍及華南、華東、華中、西南等地區(qū)。
彈簧鋼線材主要應(yīng)用于汽車行業(yè),質(zhì)量要求高,生產(chǎn)難度大,用工業(yè)線材生產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士的話來說,就是“只要彈簧鋼線材能穩(wěn)定生產(chǎn),其他線材產(chǎn)品都能順利生產(chǎn)”。韶鋼彈簧鋼線材從無到有,再到自成體系,成為了韶鋼工業(yè)線材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上不可或缺的重要力量。韶鋼短時間在彈簧鋼線材方面能取得如此出色的成績,是彈簧鋼線材產(chǎn)銷研全體成員不懈努力和共同奮斗的結(jié)果,彈簧鋼線材拓展團(tuán)隊(duì)更是攻克了表面質(zhì)量、夾雜物、脫碳等一系列技術(shù)和質(zhì)量難關(guān),在攻堅(jiān)克難的路上留下了許多感人的故事。
深入客戶現(xiàn)場開展表面質(zhì)量攻關(guān)
55SiCr彈簧鋼線材主要用于生產(chǎn)汽車用高強(qiáng)度懸架彈簧。懸架彈簧位于汽車前后懸架中(前后各兩個),是車身和車架的彈性連接元件,承受和傳遞垂直力矩,緩和并抑制沖擊。懸架彈簧位于輪胎邊上,如果在高速行車過程中彈簧鋼斷裂,極易發(fā)生車毀人亡事故。因此,客戶對55SiCr彈簧鋼線材產(chǎn)品的表面質(zhì)量、脫碳、夾雜物等有嚴(yán)格的要求。
開發(fā)生產(chǎn)這個產(chǎn)品的第一個難關(guān)就是表面質(zhì)量的提升。在2000兆帕的高強(qiáng)度下,表面的一點(diǎn)點(diǎn)缺陷都可能導(dǎo)致彈簧斷裂,造成重大質(zhì)量事故,因此,彈簧鋼表面質(zhì)量幾乎不允許存在缺陷。韶鋼彈簧鋼高端客戶要求在0.05毫米探傷靈敏度條件下,在線探傷報警點(diǎn)數(shù)小于60點(diǎn)/卷。據(jù)韶鋼前期產(chǎn)品客戶反饋,韶鋼彈簧鋼探傷報警點(diǎn)數(shù)均值為100點(diǎn)/卷,有的甚至高達(dá)300點(diǎn)/卷。探傷報警點(diǎn)數(shù)多,一方面影響成品表面質(zhì)量及綜合性能,另一方面會影響客戶的生產(chǎn)效率。客戶要求降低探傷報警點(diǎn)數(shù),否則停止使用韶鋼彈簧鋼線材。
客戶的要求就是前進(jìn)的動力和方向,韶鋼第一時間成立了攻關(guān)組。為了制訂有針對性的改進(jìn)措施,全面了解探傷報警點(diǎn)缺陷的形貌和發(fā)生部位,韶鋼特軋廠在征得客戶許可后,派兩名現(xiàn)場品檢人員前往客戶生產(chǎn)現(xiàn)場。為能在有限的生產(chǎn)時間里獲取最多的信息,他們帶上面包、飲用水,連續(xù)跟班24小時,緊緊盯著線材拉絲走線,唯恐漏過一個報警點(diǎn)。一有報警點(diǎn),他們立即拍下缺陷形貌,記錄缺陷發(fā)生部位。
就這樣,他們采集到了大量有價值的缺陷圖片和信息,為后續(xù)制訂攻關(guān)措施提供了充足的第一手資料。隨即,攻關(guān)組制訂了一系列措施,采取強(qiáng)有力的“組合拳”,運(yùn)用PFMEA(制程失效模式及影響分析)等科學(xué)方法和工具,全流程梳理防擦傷控制點(diǎn),建立彈簧鋼生產(chǎn)機(jī)制,從改進(jìn)軋制坯剝皮工藝到高線軋制,再到包裝發(fā)運(yùn),全流程管控每一個環(huán)節(jié)。寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,韶鋼55SiCr彈簧鋼線材產(chǎn)品的表面質(zhì)量取得了質(zhì)的突破,探傷報警點(diǎn)數(shù)逐月下降,目前已降低至55點(diǎn)/卷,達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
用近2萬個數(shù)據(jù)攻克夾雜物難關(guān)
懸架彈簧鋼要求高強(qiáng)度、長疲勞壽命。在1800兆帕~2000兆帕高強(qiáng)度應(yīng)力下,疲勞壽命不小于60萬次,而夾雜物含量、分布和尺寸大小對疲勞壽命的影響很大。前期,韶鋼提供給客戶的樣品中,夾雜物檢驗(yàn)雖然符合常規(guī)要求,但個別樣品中存在30微米的夾雜物??蛻粢罁?jù)日本鈴木加騰Max.T法定量檢測和控制夾雜物尺寸和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),希望韶鋼進(jìn)一步改進(jìn)工藝,減小鋼中夾雜物尺寸要求。
夾雜物要求符合氣門彈簧產(chǎn)品質(zhì)量,這要求不是一般的高。彈簧鋼線材拓展團(tuán)隊(duì)沒有被客戶的高要求嚇退,而是迎難而上。產(chǎn)品工程師認(rèn)真分析樣品中的夾雜物含量和分布,利用系統(tǒng)數(shù)據(jù),分析和跟蹤了近2萬個數(shù)據(jù),找到了鋼中夾雜物數(shù)量偏多、存在大尺寸夾雜物的原因。然后,彈簧鋼線材拓展團(tuán)隊(duì)邀請經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場煉鋼技術(shù)專家、技術(shù)人員開展頭腦風(fēng)暴,共同制訂出8項(xiàng)煉鋼工藝優(yōu)化措施。工藝優(yōu)化后,他們立即開展試制。試制期間,產(chǎn)品工程師和煉鋼人員到煉鋼現(xiàn)場全流程跟蹤,從鐵水脫硫、轉(zhuǎn)爐冶煉、精煉一直到連鑄,又是一個連續(xù)24小時的跟班。新試制的樣品檢驗(yàn)結(jié)果出乎客戶的意料,客戶反饋:“韶鋼產(chǎn)品夾雜物不僅是符合要求,而是非常好,韶鋼夾雜物指標(biāo)提高水平出乎我們的意料!” 根據(jù)大數(shù)據(jù)檢測顯示,韶鋼彈簧鋼線材夾雜物尺寸小于15微米,達(dá)到國內(nèi)一流水平。
客戶的肯定,就是最大的鼓勵!在這一個個感人故事的背后,是韶鋼彈簧鋼線材拓展團(tuán)隊(duì)擔(dān)當(dāng)、專注、爭先的精神品質(zhì),他們以工匠精神打造出了韶鋼一個個線材精品,提升了韶鋼線材產(chǎn)品的檔次和口碑,為韶鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級做出了貢獻(xiàn)。
《中國冶金報》(2019年12月03日 08版八版)