2019年，萍安鋼鐵生產(chǎn)物流費用比目標(biāo)下降1.13元/噸材。2020年一季度繼續(xù)延續(xù)2019年良好勢頭，生產(chǎn)物流費用再次下降0.09元/噸材。 

　　為降低生產(chǎn)物流費用，萍安鋼鐵立足內(nèi)部節(jié)約和挖潛，督促各單位充分發(fā)揮自有叉車、行車等機械設(shè)備的作用，減少外請用車，并通過招標(biāo)及議價，減少外委倒運費用。2019年外委廠內(nèi)物流運輸項目進行分標(biāo)段整合招標(biāo)，淘汰運輸能力有限的承運商，對湘東煉鐵廠外委焦丁、焦粉、除塵灰等倒運項目采用自運維車輛承接。 

　　為杜絕浪費，該公司要求各單位指定專人負(fù)責(zé)生產(chǎn)物流費用控制，加強非固定用車項目的現(xiàn)場驗收工作，據(jù)實簽具用車時間。 

　　與此同時，對廠內(nèi)物料流轉(zhuǎn)進行監(jiān)控，減少原料倒運，增加單位原料直供。兩個煉鐵廠進一步優(yōu)化貨場布局，加強與原料公司的信息溝通，做好原料均衡進廠，減少二次倒運；根據(jù)生產(chǎn)需要以及實際消耗，合理調(diào)配兩個生產(chǎn)區(qū)球團礦和燒結(jié)礦等原料倒運，直接進倉減少落地；根據(jù)湘東生產(chǎn)區(qū)工序和料場比較分散的特點，合理優(yōu)化焦炭和塊礦的貨場，杜絕焦炭二次倒運，降低進口塊礦倒運量。（龍安純  龍任虎）