4月20日，世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋迎來了首趟列車。當日，通滬鐵路（4月正式更名）一期聯(lián)調聯(lián)試的首列火車以時速120公里的速度經由滬通大橋順利駛向南通站，標志著通滬鐵路全線開通運營進入了倒計時。河鋼舞鋼5萬余噸高級別橋梁鋼Q370qE、Q370qEZ35挺立起了滬通長江大橋的鋼筋鐵骨。

　　滬通長江大橋是世界上首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁。該橋是使用橋梁鋼牌號和規(guī)格最全的工程，也是使用牌號級別最高、厚度規(guī)格最大的工程。超長的跨度，對橋梁用鋼板的強度、韌性、焊接性等提出了嚴格要求。

　　多年來，河鋼舞鋼堅定特鋼道路自信，按照集團要求，瞄準重大工程項目，深入對接高端客戶，不斷提升服務客戶能力。在滬通長江大橋建設之初，密切追蹤，充分了解客戶的項目設計、材料加工等工藝技術需求，根據客戶個性化需求和信息反饋，無縫對接項目設計方，迅速制訂下發(fā)所需鋼種生產工藝方案，為大橋“量身定制”高級別橋梁板，全力做好Q370qE和Q370qEZ35試板的生產。首批試板各項性能全部優(yōu)于用戶要求，滿足橋梁抗震、抗拉、耐壓等要求，受到用戶青睞，獲得競標資格。最終，憑借強大的品牌質量優(yōu)勢及優(yōu)質服務，河鋼舞鋼從數家競標單位中勝出，一舉中標。在供貨過程中，攻克多個生產工藝難點，從出鋼、軋制到物流，全程開啟綠色通道，力爭把最優(yōu)質的產品及時送到橋梁建設現場，最終獲得了滬通長江大橋項目部頒發(fā)的“優(yōu)秀供應商”稱號。（張培軍  于雪濤）