根據(jù)本鋼集團對粗鋼產(chǎn)能的最新規(guī)劃,板材煉鋼廠新建八號鑄機,同時也提升了原有六號、七號鑄機的拉速。為滿足日后鋼軋工序的高產(chǎn)順行,板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線板坯庫的接坯能力需滿足前部煉鋼和連鑄改造后的生產(chǎn)能力。
據(jù)該廠改造辦負責(zé)人葛江山介紹:“八號鑄機投產(chǎn)后,2300生產(chǎn)線年產(chǎn)量預(yù)計可提升至515萬噸,按照成材率98%進行計算,年需要合格連鑄坯相應(yīng)提升至500余萬噸。但是目前板坯庫極限能力為每小時23塊,如需要達到煉鋼極限拉坯節(jié)奏每小時36塊的要求,要對現(xiàn)有接坯設(shè)備進行升級改造,改造的“瓶頸”問題就是小吊車的運行模式及設(shè)備運行穩(wěn)定性。”
目前,該廠2300生產(chǎn)線的小吊車運行采用一用一備方式,單臺小吊車完成一塊板坯的完整收料能力為每小時23塊。根據(jù)設(shè)備系統(tǒng)控制條件,兩臺小吊車只能單車運行,交替使用。兩臺車都已運行10年以上,故障率偏高,電氣及機械備件短缺,部分備件已經(jīng)采購不到,因此不論從接坯能力及設(shè)備運行穩(wěn)定性均需要對小吊車進行改造。
今年6月中旬,板材熱連軋廠小吊車接坯能力提升改造小組到中冶京誠與相關(guān)人員討論設(shè)計方案,7月下旬與板材煉鋼廠、規(guī)劃發(fā)展部等部門進行討論,最終形成四套改造方案,實施的基礎(chǔ)前提均為兩臺小吊車同時運行,因此小吊車改造是2300生產(chǎn)線板坯庫接坯能力提升改造項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
該廠經(jīng)過多次研討,兩臺小吊車通訊系統(tǒng)經(jīng)過改造后,可實現(xiàn)同時運行,每小時可接收33塊板坯,結(jié)合通訊系統(tǒng)改造可以實現(xiàn)極限每小時36塊的接坯能力,為保證設(shè)備運行穩(wěn)定性,還將增加一臺備用小吊車,一臺車發(fā)生故障時可回到檢修位同時啟用備用車,不影響生產(chǎn)節(jié)奏,全天候保證兩臺車同時使用。