本報通訊員 孫永強
8月18日下午兩點，筆者走進河鋼唐鋼不銹鋼公司3號連鑄機鑄坯存放區(qū)，看到3位小伙兒顧不上現(xiàn)場的高溫和潮濕，正聚在一起分析著剛剛切開的鑄坯截面。頭戴藍色安全帽的，是該公司的煉鋼技術(shù)專家郭銀濤，另外兩位頭戴紅色安全帽的，是北京科技大學(xué)“超高強鋼夾雜物和組織均勻性關(guān)鍵控制技術(shù)”攻關(guān)課題組成員牛凱軍、黃日康。
對郭銀濤來說，牛凱軍和黃日康可以算是自己的老朋友。自去年河鋼唐鋼不銹鋼公司與北京科技大學(xué)建立合作關(guān)系以來，這已經(jīng)是他們第4次來河鋼唐鋼不銹鋼公司，而這次的主要任務(wù)就是對該單位新近冶煉的26MnB5和34MnB5汽車空心穩(wěn)定桿用鋼鑄坯進行取樣。
“這批汽車空心穩(wěn)定桿用鋼是按照我們上次設(shè)定的實驗方案生產(chǎn)的。我們需要把鑄坯的樣本帶回實驗室，分析我們的方案是否達到了預(yù)期優(yōu)化目標?！迸P軍告訴筆者，他所在課題組的攻關(guān)目標是為企業(yè)探索出有效控制夾雜物的工藝優(yōu)化方案，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量控制水平。
汽車空心穩(wěn)定桿用鋼是河鋼唐鋼不銹鋼公司的重點產(chǎn)品，無論是在產(chǎn)品創(chuàng)效，還是在品牌形象方面，都對該公司有著極其重要的意義。
“雖然我們的汽車空心穩(wěn)定桿用鋼性能目前已經(jīng)基本達到國外同類產(chǎn)品質(zhì)量水平，但與國外頂級產(chǎn)品相比，還有一定差距。”郭銀濤向筆者坦言，要想進一步提升現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量，光靠自己一個人的力量還不夠，需要引入“外腦”才能實現(xiàn)快速升級。
2019年第一季度，河鋼唐鋼不銹鋼公司借助河鋼集團技術(shù)研發(fā)平臺與北京科技大學(xué)建立了合作關(guān)系。北京科技大學(xué)教授張獻光帶領(lǐng)的課題組與郭銀濤一起，就汽車空心穩(wěn)定桿用鋼的夾雜物控制問題展開聯(lián)合攻關(guān)，以提升產(chǎn)品夾雜物控制精度，增強產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。
這一年以來，在張獻光攻關(guān)組的協(xié)助下，郭銀濤所負責(zé)的夾雜物攻關(guān)課題快速推進?！澳壳?，我們26MnB5和34MnB5汽車空心穩(wěn)定桿用鋼的內(nèi)部夾雜物合格率已經(jīng)提升到了90%以上，較過去翻了兩番！”郭銀濤告訴筆者。今年5月份，河鋼唐鋼不銹鋼公司又成功開發(fā)出40MnB5汽車空心穩(wěn)定桿用鋼，“高端精品”開發(fā)工作又向前邁進了一大步！
在河鋼集團技術(shù)研發(fā)平臺中受益的不僅有企業(yè)，還有參與攻關(guān)的高校師生?！拔覀兣c全國許多企業(yè)都有交流，在河鋼卻有著不一樣的收獲。”談到這一年來在河鋼唐鋼不銹鋼公司的合作感受時，牛凱軍告訴筆者，“河鋼的學(xué)術(shù)氛圍特別好，不是簡單地告訴我們方案行不行，而是與我們充分討論交流，參與我們實驗方案的優(yōu)化和改進過程，使我們獲得了許多在學(xué)校和書本中學(xué)習(xí)不到的知識和經(jīng)驗?！?/span>
《中國冶金報》（2020年09月09日 03版三版）
