本報訊 11月1日,水利部、國家發(fā)展改革委公布消息稱,三峽工程日前已完成整體竣工驗收全部程序。在該工程建設(shè)過程中,河鋼舞鋼為三峽大壩、水電站廠房和永久通航建筑物的關(guān)鍵部位研發(fā)生產(chǎn)了15萬噸高端寬厚鋼板,占該工程同類產(chǎn)品總用量的80%以上,其中多個產(chǎn)品填補我國空白,為三峽工程建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。
在三峽大壩建設(shè)中,三峽工程施工棧橋急需要寬度在4000毫米以上的特殊規(guī)格鋼板,而河鋼舞鋼軋鋼主設(shè)備的最大寬度為3900毫米。為此,河鋼舞鋼科研人員針對工程要求,改進(jìn)立輥軋機工藝,使其最大開口度從4000毫米增大到4300毫米,并創(chuàng)新軋制工藝,采用控軋軋制法,取消正火工序,提高了鋼板表面質(zhì)量。在前期試軋取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,河鋼舞鋼最終軋制出寬度達(dá)4020毫米的鋼板。此舉不僅滿足了三峽工程的需要,而且填補了國內(nèi)冶金產(chǎn)品的一項空白,也為設(shè)備超極限生產(chǎn)積累了成功經(jīng)驗。
在三峽發(fā)電機組建設(shè)中,河鋼舞鋼與國內(nèi)一著名大型動力集團合作,累計研發(fā)生產(chǎn)出三峽發(fā)電機組用鋼Q345R等12個品種、3萬噸鋼板,主要用于水輪機和發(fā)電機頂蓋、底環(huán)、控制環(huán)的制造,使原先要進(jìn)口的大型發(fā)電機組用鋼實現(xiàn)了國產(chǎn)化。三峽電廠專門用于吊裝定子、轉(zhuǎn)子的1200噸大噸位起重設(shè)備,是目前世界上最大的廠房天車,它全部采用河鋼舞鋼的鋼板制造。
三峽永久性船閘是世界上落差最大、施工規(guī)模最大的船閘。制造永久性船閘對鋼材的韌性、強度等技術(shù)要求極為苛刻。為此,河鋼舞鋼改造設(shè)備、改進(jìn)技術(shù)工藝,生產(chǎn)出滿足特殊性能要求的合金結(jié)構(gòu)鋼Q345B、Q345D、DH32累計4萬噸,全部用于制造三峽永久性船閘24扇巨型閘門。
三峽升船機為國內(nèi)首次采用齒輪齒條爬升平衡重式垂直升船機,是當(dāng)今世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機。三峽升船機建設(shè)共用河鋼舞鋼高端鋼板2600余噸,其中1800余噸為低合金鋼Q345D-Z25,厚度規(guī)格為30毫米~130毫米,用于升船機船閘制造;800余噸為合金結(jié)構(gòu)鋼42CrMo,厚度規(guī)格為20毫米~150毫米,用于升船機抬升機構(gòu)齒條制造。 (董潔)
《中國冶金報》(2020年11月20日 01版一版)