河鋼邯鋼承包一客戶商用輪船所用鋼材
本報訊(記者吳兆軍 通訊員連妙芳 王其)3月8日,河鋼邯鋼中板生產(chǎn)線正在生產(chǎn)江蘇某知名造船廠訂購的第二批CCSA36高強度船板鋼。
據(jù)介紹,該客戶由于對此前河鋼邯鋼供應(yīng)的第一批產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期較為滿意,今年2月27日又簽訂了4500噸產(chǎn)品訂單,后續(xù)還有1.3萬噸產(chǎn)品計劃交付河鋼邯鋼生產(chǎn)。產(chǎn)品將用于制造整條商用輪船,制造完成后將出口新加坡。
此批產(chǎn)品訂購合同共涉及39個規(guī)格,產(chǎn)品厚度從10毫米到25毫米不等,此批產(chǎn)品主要用于輪船船體、甲板等位置。船體外殼由于要承受海水、海洋微生物的腐蝕,以及風浪沖擊和交變荷載作用,要求產(chǎn)品必須具有良好的韌性、較高的強度、耐腐蝕性、易焊接性及高表面質(zhì)量,生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜。
在生產(chǎn)過程中,該公司生產(chǎn)制造部、中厚板事業(yè)部進行了工期倒排;煉鋼工序采用恒拉速控制技術(shù)、動態(tài)輕壓下技術(shù)等;軋鋼工序采用低溫加熱工藝等,保證了產(chǎn)品性能。經(jīng)檢驗,產(chǎn)品各項性能均滿足客戶需求。
河鋼唐鋼耐低溫結(jié)構(gòu)鋼“守護”長江大橋
本報訊 2月25日,河鋼唐鋼590噸耐低溫結(jié)構(gòu)鋼運抵指定倉庫,產(chǎn)品經(jīng)下游用戶加工成方管后,用于湖北武漢第12座長江大橋——雙柳長江大橋的護欄支架。
根據(jù)長江大橋的服役環(huán)境,該客戶對此次訂購的低合金高強結(jié)構(gòu)鋼的抗拉強度、屈服強度、延伸率、尺寸精度及耐低溫性能等提出了嚴格的要求。
為此,河鋼唐鋼技術(shù)系統(tǒng)深入分析客戶加工工藝,優(yōu)化成分設(shè)計,完善軋制工藝,指導(dǎo)產(chǎn)線生產(chǎn);物流系統(tǒng)確認生產(chǎn)排期,細化物流組織,確保產(chǎn)品按時交付;營銷系統(tǒng)密切對接客戶,全流程跟蹤訂單交付過程。最終,該批產(chǎn)品厚度較常規(guī)產(chǎn)品提高約15%,零攝氏度沖擊功指標優(yōu)于技術(shù)合同約定值50%以上。(溫明 賈麗慧)
河鋼宣鋼抗震鋼筋供應(yīng)北京地鐵19號線
本報訊(記者李巍 通訊員張繼沛)日前,河鋼宣鋼首批300余噸直徑40毫米的優(yōu)質(zhì)抗震鋼筋送達北京地鐵19號線工程現(xiàn)場。產(chǎn)品各項性能均達標,較普通規(guī)格螺紋鋼每噸多創(chuàng)效300余元。
為保障工程用鋼質(zhì)量,該公司成立了“保障小分隊”,迅速投入訂單組織中,從合同審批到產(chǎn)品排產(chǎn),從生產(chǎn)軋制到成品檢驗,各環(huán)節(jié)、各流程通力配合,有效縮短了備貨周期。同時,該公司啟動一站式工程直送服務(wù)模式,保證次日就能將鋼材送達工地。
作為北京市首條時速達到120千米的新建地鐵線路,北京地鐵19號線工程建設(shè)目前已進入沖刺階段,建成后可將大興機場線的服務(wù)延伸至中心商務(wù)區(qū),極大地促進北京中心城區(qū)與城南地區(qū)的經(jīng)濟交融。
河鋼承鋼助力大運汽車新型重卡輕量化
本報訊(通訊員孔慶保 實習記者馬國君)3月11日,《中國冶金報》記者從河鋼承鋼獲悉,該公司2月份累計生產(chǎn)1333噸含釩汽車大梁鋼直供大運汽車集團,產(chǎn)品質(zhì)量合格率和合同兌現(xiàn)率均達100%,各項性能指標完全滿足客戶對生產(chǎn)輕量化新型重卡的需求。
今年初以來,河鋼承鋼含釩汽車鋼EVI(先期介入)服務(wù)團隊與大運汽車集團進行了深入對接,了解了客戶在重卡汽車輕量化方面的用鋼要求,大力拓展含釩汽車鋼系列產(chǎn)品供應(yīng)范圍。該公司充分發(fā)揮釩微合金化工藝優(yōu)勢,定制化生產(chǎn)韌性和硬度更高、更輕量化的含釩汽車鋼,并根據(jù)客戶需求量身定制技術(shù)和服務(wù)方案,特別是在板形控制、尺寸精度等方面進行定向攻關(guān),獲得了客戶的肯定。
《中國冶金報》(2021年3月16日 07版七版)