本報訊 4月10日,河鋼唐鋼技術(shù)中心青年技術(shù)員呂浩收到了吉利汽車相關(guān)負責(zé)人發(fā)來的信息:“呂工,您給出的系統(tǒng)解決方案太好了!目前我們背門外板的開裂率可以穩(wěn)定控制在3‰以內(nèi),生產(chǎn)節(jié)奏明顯加快,其他外板的烘烤硬化鋼也沒有出現(xiàn)過開裂情況了,真心感謝!”
不久前,吉利汽車路橋基地沖壓車間在沖壓背門外板時,外板出現(xiàn)了隱裂、起皺、滑移線等缺陷。吉利汽車路橋基地立即將信息反饋給河鋼唐鋼吉利技術(shù)服務(wù)團隊。作為團隊技術(shù)骨干之一,呂浩立即與吉利汽車路橋基地沖壓車間當(dāng)班技術(shù)人員取得了聯(lián)系,了解了問題件的生產(chǎn)原料、沖壓工藝參數(shù)、潤滑狀態(tài)及壓機、模具等設(shè)備情況,并向其保證48小時內(nèi)給出解決方案。
隨后,由呂浩牽頭的技術(shù)團隊開始梳理問題,調(diào)查問題件的生產(chǎn)過程參數(shù)、運輸過程、周期等,對比以往沖壓生產(chǎn)過程中的工藝參數(shù)、模具安裝情況等,不放過任何細節(jié)。最終,他們發(fā)現(xiàn),此次生產(chǎn)背門外板的4號沖壓線與之前的3號沖壓線略有不同,且零件開裂側(cè)余料太多、流料太少,產(chǎn)生的變形量過大,超過了材料的成形極限,才導(dǎo)致開裂。此外,該批烘烤硬化鋼從生產(chǎn)完成到客戶使用已經(jīng)有6個月之久,時間較長,自然時效在一定程度上降低了材料的成形極限。
在問題發(fā)生20個小時后,河鋼唐鋼吉利技術(shù)服務(wù)團隊就與吉利方進行了視頻會議。呂浩作為技術(shù)代表,將對比分析結(jié)果一一展示給吉利技術(shù)人員,并結(jié)合河鋼唐鋼用戶應(yīng)用技術(shù)研究的經(jīng)驗,提出加工時調(diào)整板料定位銷的建議,以緩解生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的嚴重開裂情況,進一步降低報廢率。吉利方聽后表示愿意嘗試。河鋼唐鋼技術(shù)人員又提醒該客戶,烘烤硬化鋼具有時效性,放置時間過長,其成形性能將降低,因此建議用戶盡快使用。
這次突發(fā)事件給呂浩敲響了警鐘:“零件沖壓開裂往往是材料和工藝雙重因素導(dǎo)致的,客戶的生產(chǎn)工藝我們無法左右,但材料的性能我們可以保證。尤其是針對有時效性的鋼種的沖壓問題,更需要特別關(guān)注。在規(guī)定的使用周期內(nèi),額外提高一定安全裕度,才能做到治標又治本?!眳魏频慕ㄗh迅速在河鋼唐鋼產(chǎn)線落地。 (張茜)
《中國冶金報》(2021年4月13日 08版八版)