本報訊 5月19日，筆者從首鋼獲悉，該公司近日為常泰長江大橋（江蘇省常州市至泰興市）供應(yīng)了4000余噸橋梁鋼。
常泰長江大橋是集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，該大橋主航道橋是主跨達(dá)到1176米的鋼桁梁斜拉橋，跨度居世界首位。
作為國家級重點工程，常泰長江大橋項目方對所用鋼板的產(chǎn)品質(zhì)量有著較為嚴(yán)格的要求，尤其是對強韌性及焊接性的要求較為嚴(yán)苛。首鋼橋梁鋼具有良好的焊接性能，鋼板表面不平度較低，能夠適應(yīng)惡劣的低溫環(huán)境。正是這些優(yōu)點讓項目方優(yōu)先考慮使用首鋼產(chǎn)品。
前期，首鋼京唐中厚板事業(yè)部聯(lián)合制造部、銷售部、首鋼股份營銷中心等單位提前謀劃，先期介入項目規(guī)劃設(shè)計，與用戶深度對接，為用戶提供材料解決方案，最終與項目方簽訂了為期2年的供貨合同。
在保供過程中，首鋼京唐中厚板事業(yè)部突破了鋼種特殊成分設(shè)計條件下表面質(zhì)量難以控制、高合金含量與耐海洋大氣腐蝕系數(shù)不匹配等技術(shù)瓶頸，研發(fā)出各項性能指標(biāo)均優(yōu)于用戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品強度、低溫韌性、耐海洋大氣腐蝕性等均達(dá)到國際先進(jìn)水平。 （姜林憲）
《中國冶金報》（2021年6月8日 08版八版）
