圖為首鋼股份順義冷軋成品庫。
圖為首鋼股份順義冷軋攻關團隊成員探討問題。
圖為首鋼股份順義冷軋攻關團隊成員實地檢測產品中。
本報訊 近日，首鋼股份順義冷軋2號鍍鋅線高于產品設計寬度上限的拓寬測試卷成功下線，這對其進一步增強冷軋鍍鋅汽車板接單能力、提高汽車板客戶保供水平具有重要意義。
為滿足市場需求，首鋼股份順義冷軋學習國外先進經驗，以優(yōu)化產品結構、提升產能為導向，集中技術骨干，通過技術論證、方案實施，對現(xiàn)有設備進行自主升級改造，突破設備瓶頸；圍繞拓寬2號鍍鋅線的產品目標，梳理出28項設備升級改造內容，著手進行自主升級改造，集中解決了制約拓寬生產的系統(tǒng)穩(wěn)定運行等“卡脖子”難題。其升級改造項目如下：
自動化攻關組對帶鋼穩(wěn)定運行系統(tǒng)的檢測和控制范圍進行拓寬。經過多次討論交流，他們發(fā)現(xiàn)不論是新采購備件還是廠家修復調整方案，都面臨成本高、周期長的問題。自動化攻關組大膽對關鍵設備自行拆解并進行調整測試，經過多項數據測試，摸索出了解決擴展檢測的方法，自主完成了檢測范圍和設備調整升級改造，為產線拓寬節(jié)約了時間，節(jié)省改造費用70余萬元。
該公司退火爐攻關組為保證退火爐狀態(tài)穩(wěn)定，對退火爐進行系統(tǒng)維護；通過仔細檢查，對發(fā)現(xiàn)的設備問題采取一系列有效措施；在氣密性檢查中，歷經監(jiān)測檢查-發(fā)現(xiàn)問題-解決問題-驗證結果等重復而繁瑣的步驟，對每一處進行一一確認，進行嚴格細致的測試，啟車后爐內跑偏現(xiàn)象改善明顯，保護氣體消耗量比前期降低26%。
該公司機械設備攻關組一處一處核對圖紙、測量通道線尺寸，為解決帶鋼拓寬后易發(fā)生爐區(qū)出口部位刮蹭的問題，他們分析歷史生產數據、查驗技術資料，反復對比驗證，最終提出利用現(xiàn)有設備備件進行特定功能設計的改造方案，大幅壓縮了加工周期，節(jié)省改造費用近60萬元。
鍍鋅線拓寬設備升級改造是首鋼股份順義冷軋學習巴登鋼廠持續(xù)精益改善的一個縮影，在“責任到人、標準在先、方案保障、高效協(xié)同”的指引下，此次設備升級改造解決了困擾其生產和產品質量的設備問題，恢復了設備精度，為拓寬汽車板保供之路提供了強有力支撐。（吳若瑤 孫建華 圖/文）
《中國冶金報》（2021年9月2日 04版四版）
