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本鋼集團熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實現(xiàn)全球首發(fā)
顛覆性創(chuàng)新打破國外壟斷 新材料研發(fā)助力全球“減碳”

2022-01-17 13:55:00

  1月15日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會在沈陽主持召開由本鋼集團、東北大學和通用汽車中國科學研究院共同合作開發(fā)的“熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500”科技成果評價(鑒定)會。
  會上,由中國工程院干勇院士、王國棟院士、毛新平院士等11位行業(yè)專家組成的鑒定委員會共同認定,該產(chǎn)品為國際首創(chuàng),達到了國際領先水平,標志著本鋼集團熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實現(xiàn)全球首發(fā)。這不僅是創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈的一次深度融合,也是本鋼集團加速發(fā)動科技創(chuàng)新引擎,積極構建產(chǎn)學研用技術創(chuàng)新體系,不斷向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸取得的新突破,展現(xiàn)了新鞍鋼、新本鋼強大的制造和創(chuàng)造實力。
  近年來,隨著全球“減碳”的不斷推進和人們對汽車輕量化、防撞安全性能要求的不斷提高,汽車用鋼鐵新材料研發(fā)和應用成為助推汽車行業(yè)高質量發(fā)展的重要抓手。以熱成形鋼為代表的產(chǎn)品,因其高強度和精確的汽車零部件成形性,主要被應用于汽車車身安全性關鍵部位,具有廣闊的市場前景?,F(xiàn)有主流應用的熱成形鋼主要分為錳硼體系的裸板和Al-Si涂層板,其中Al-Si涂層鋼應用最為廣泛。但由于涂層原料及涂層工藝受國外Al-Si涂層專利保護,在汽車生產(chǎn)和制備過程中需要支付大量專利費用,生產(chǎn)成本較高。
  為打破國外專利技術壟斷,全力服務下游汽車產(chǎn)業(yè),重組后的新本鋼在鞍鋼集團堅強領導下,積極服務國家戰(zhàn)略,推進科技自立自強,持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新動能。在實際工作中,本鋼集團以打造汽車板為引領具有國際競爭力的鋼鐵企業(yè)為目標,以明確自主創(chuàng)新布局為牽引,以完善科研管理機制為關鍵,以優(yōu)化創(chuàng)新平臺建設為基礎,以激發(fā)創(chuàng)新主體活力為重點,著力發(fā)揮科技創(chuàng)新的支撐作用,通過產(chǎn)學研用深度融合,全力打造本鋼“拳頭”產(chǎn)品。
  熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500作為一個非常典型的以用戶需求為導向的汽車用金屬材料,由汽車主機廠的產(chǎn)品需求為驅動,材料設計上采取創(chuàng)新合金成分體系,材料的工業(yè)落地上結合本鋼現(xiàn)有設備的能力極限,從合金體系和制造工藝上雙輪驅動創(chuàng)新,突破了大量技術難點,僅用2年時間就完成了工業(yè)化產(chǎn)品試制及應用驗證,具備了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)和供貨能力。
  本鋼熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500是針對現(xiàn)有技術局限性與用戶痛點研制開發(fā)的,該鋼種采用不同于Al-Si涂層研發(fā)路徑,利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調控技術,熱成形后零件表面氧化皮厚度小于微米,從而解決現(xiàn)有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題。同時,該鋼種打破了國外Al-Si涂層專利限制,形成了我國自有免涂層熱成形鋼專利技術,避免Al-Si涂層板在加熱過程中對輥道爐輥的粘附現(xiàn)象,在大幅降低汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本的同時,助力全球減碳。
  據(jù)了解,該產(chǎn)品主要應用于乘用車防撞鋼梁、門檻梁、A柱、B柱等領域。該合金體系低強度級別系列鋼種工業(yè)化試制后,還將應用于免涂層激光拼焊一體化沖壓門環(huán),大幅提高原料利用率并提高門環(huán)整體安全性能,并大大提高整車的減重幅度,從而進一步推動汽車輕量化進程。同時,該項目開發(fā)出熱沖壓工藝中前端快速感應加熱+常規(guī)加熱的新型加熱技術,形成的短流程熱沖壓成形新技術,可將傳統(tǒng)40m輥道爐縮短至15m,整體加熱效率提升30%,這些都將大幅降低熱沖壓生產(chǎn)線的建造與運營成本。
  目前,該項目授權專利1件,受理專利8件,發(fā)表SCI檢索論文3篇,圍繞該產(chǎn)品的專利部分、生產(chǎn)工藝Know-how和關鍵工藝控制點正在進行系統(tǒng)性梳理,力爭打造成系統(tǒng)性中國自有的知識產(chǎn)權群。
  本鋼集團、東北大學和通用汽車中國科學研究院共同合作的這項科技成果,成功創(chuàng)造出一種全新的超高強熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼制造及應用技術,打破了長期以來國外鋁硅涂層的專利壟斷。同時,通過汽車薄規(guī)格用加強件材料“以熱代冷”產(chǎn)品應用,大幅度降低了整個產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造成本與碳排放水平,具有可觀的經(jīng)濟效益與社會效益,為本鋼集團進一步引領國內外熱成形鋼市場產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮積極作用。

來源:本鋼新聞

編輯:張雨恬

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