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廣湛高鐵、哈伊高鐵百米高速重軌“邯鋼造”

2023-10-31 09:05:00

  本報訊(記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 賈宇璇 連妙芳)10月10日,河鋼集團邯鋼公司為廣湛高鐵項目定制生產(chǎn)的1萬余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線。經(jīng)檢驗,產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足相關(guān)標準要求。據(jù)悉,該項目建設(shè)所需的7.2萬噸百米高速重軌全部“邯鋼造”。
  廣湛高鐵起于廣州火車站,終至湛江北站,正線全長約400公里,設(shè)計時速為350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道的重要組成部分。該項目建成通車后,將填補粵西沿海地區(qū)無砟軌道高鐵的空白,對帶動粵西地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展起到巨大作用。
  邯鋼持續(xù)優(yōu)化重軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢,積極跟蹤參與國內(nèi)外重點鐵路項目建設(shè),憑借細致的服務(wù)和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,獲得廣湛高鐵項目訂單。
  在訂單產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,邯鋼技術(shù)人員在鑄坯加熱階段實行頭尾階梯型溫差控制,消除溫差對通長尺寸均勻性的影響,提升尺寸精度,并采用油膜潤滑軋制新技術(shù),優(yōu)化全萬能軋制工藝和矯直工藝,提高軋制穩(wěn)定性,確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
  又訊 近日,河鋼集團邯鋼公司為我國在建的最北高鐵——哈伊高鐵定制生產(chǎn)的首批2000余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線,將用于哈伊高鐵項目鐵力至伊春段建設(shè)。經(jīng)檢驗,產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足相關(guān)標準要求。目前邯鋼已與該項目簽訂了涉及2.8萬余噸產(chǎn)品的合同。
  哈伊高鐵是落實新一輪東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略,對接“中蒙俄經(jīng)濟走廊”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,項目起自黑龍江省哈爾濱市,終至伊春市,也是我國首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路。該項目建成后,將進一步完善我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng),加強我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。
  生產(chǎn)前,邯鋼重軌技術(shù)營銷團隊與項目方及焊軌廠加強交流對接,優(yōu)化生產(chǎn)組織和產(chǎn)品發(fā)運方案,特別是針對該項目沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境惡劣,對重軌抗寒冷、耐磨損等性能要求嚴苛等實際,制訂專屬工藝控制方案。生產(chǎn)中,邯鋼重軌技術(shù)營銷團隊和相關(guān)生產(chǎn)廠以生產(chǎn)高均質(zhì)、高潔凈度重軌為目標,在冶煉環(huán)節(jié)制訂了12項保障措施,并在軋制端調(diào)整鑄坯加熱時間和軋制節(jié)奏,優(yōu)化萬能軋制后彎曲曲線,提高了產(chǎn)品尺寸精度。
  今年初以來,邯鋼不斷深化重軌生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)和市場開拓,開展了重軌鋼倒包快換作業(yè)、優(yōu)化全萬能軋制工藝等技術(shù)攻關(guān),重軌產(chǎn)品用于渝昆高鐵、廣湛高鐵、集大原鐵路等項目建設(shè),前9個月邯鋼重軌產(chǎn)銷量同比提升12.91%。   (宋超 何玉厚 郭朝軍)
  《中國冶金報》(2023年10月31日 08版八版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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