降本增效無(wú)小事，厲行節(jié)約重點(diǎn)滴。今年以來(lái)，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部鐵路作業(yè)區(qū)全體員工牢固樹立過(guò)“緊日子”思想，深耕精細(xì)化，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過(guò)深挖潛、降成本、促提升，“節(jié)”盡所能，打出一系列降本增效“組合拳”，助力該公司打贏生存保衛(wèi)戰(zhàn)。
打出節(jié)油降耗“拳”
機(jī)車燃油消耗是鐵路作業(yè)區(qū)重要管控指標(biāo)之一，也是成本管控的重點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸過(guò)程中人員操作、機(jī)車狀況、牽引噸位、線路狀況、倒調(diào)作業(yè)安排等因素都將直接影響機(jī)車油耗和運(yùn)行成本。
為了有效降低機(jī)車燃油消耗，作業(yè)區(qū)通過(guò)開展技能培訓(xùn)，提高員工節(jié)油操作技能。修訂管理辦法約束大功率電器使用時(shí)間，減少非生產(chǎn)性消耗。加強(qiáng)監(jiān)督降低大功率機(jī)車燃油消耗成本。跟蹤燃油價(jià)格變化，及時(shí)根據(jù)油價(jià)市場(chǎng)變化采取“油價(jià)漲前跌后”加油方式，最大限度利用油價(jià)漲跌價(jià)差實(shí)現(xiàn)降本。同時(shí)，簡(jiǎn)化作業(yè)流程，減少機(jī)車無(wú)效倒調(diào)，降低燃油消耗。通過(guò)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗有效管控，1-6月鐵路作業(yè)區(qū)節(jié)約燃油費(fèi)用3.6萬(wàn)元。
打出提質(zhì)增效“拳”
翻車機(jī)系統(tǒng)作為物流運(yùn)輸部的A類設(shè)備，作業(yè)區(qū)始終將保障其安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，通過(guò)不斷優(yōu)化改進(jìn)翻車機(jī)撥車、翻卸、推車、遷車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)運(yùn)行程序，實(shí)現(xiàn)翻車效率提升運(yùn)行時(shí)間減少40秒/輛，1#翻車機(jī)具備翻卸14輛/小時(shí)能力、2#翻車機(jī)具備翻卸15輛/小時(shí)能力。同時(shí)作業(yè)區(qū)積極優(yōu)化鐵路運(yùn)輸工作，不斷提高路車周轉(zhuǎn)速度。分管鐵路生產(chǎn)的骨干杜顏說(shuō)：“今年上半年，我們作業(yè)區(qū)通過(guò)狠抓降本增效工作，車輛在廠平均停時(shí)16.46h/車，較去年同期下降8.56h/車，同比降低路車延占費(fèi)用658.99萬(wàn)元。”
打出自主維修“拳”
內(nèi)燃機(jī)車液力工作油熱交換器、JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)、調(diào)速器等重要部件，出現(xiàn)故障后容易造成機(jī)車停運(yùn)，影響鐵路運(yùn)輸工作順行。以前出現(xiàn)故障后基本采取整體更換的方式，造成備件費(fèi)用較高。為了降低備件費(fèi)用，作業(yè)區(qū)拓寬維修邊界抽調(diào)技術(shù)過(guò)硬的業(yè)務(wù)人員利用工余時(shí)間負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)備件的修舊利廢工作，有效延長(zhǎng)了備件的使用壽命，降低了備件成本。技術(shù)骨干劉本剛說(shuō)：“今年上半年，我們利用工余時(shí)間修復(fù)液力工作油熱交換器1臺(tái)、JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)3套、調(diào)速器2臺(tái)，節(jié)約成本5萬(wàn)余元?！保◤堉薪?、張強(qiáng)、李瑩）
