當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場形勢和巨大的經(jīng)營壓力。寶武集團(tuán)中南股份物流部鐵運(yùn)車間牢固樹立“過緊日子”思想，積極踐行“三個(gè)一”理念，深入推行“算賬經(jīng)營”，把“賬”算到要處、算到細(xì)處，不斷向內(nèi)挖潛增效，持續(xù)推進(jìn)班組關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)化，為企業(yè)在新一輪競爭中“活下去、好起來”助力。
開展換向閥故障專項(xiàng)攻關(guān)
物流部內(nèi)燃機(jī)車換向閥在定修期（12個(gè)月）故障率高達(dá)86%。為解決這個(gè)困擾機(jī)車檢修多年的問題，鐵運(yùn)車間機(jī)車車輛檢修班班長鄧志杰組織成立了換向閥攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，決定跳出傳統(tǒng)思維模式，摒棄“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的廠家指引維修模式（更換換向閥密封圈或電控閥），安排四名黨員骨干各自采用逆向思維的四種方法，包括逆向詢問法、逆向設(shè)想法、逆向倒推法和逆向評估法，一周內(nèi)共完成相關(guān)部件項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)3989項(xiàng)，形成便于跟蹤閉環(huán)匯總95個(gè)電子臺(tái)賬，充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出換向閥密封圈以及電控閥損壞的主要原因：風(fēng)源凈化器控制器控制板抗干擾性差，造成凈化器工作存在偷停，使控制風(fēng)路油水混合物偏高讓密封器件磨耗大幅增加，從而造成換向閥發(fā)生故障。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)給控制板加裝2元的電子濾波元件后，換向閥定修期內(nèi)故障率從86%下降到1%以下，每年可節(jié)約備件采購成本8萬元。
進(jìn)行機(jī)車空調(diào)“?！备摹懊瘛备脑?/strong>
物流部現(xiàn)有的19臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車采用的是機(jī)車專用空調(diào)和逆變電源，空調(diào)加逆變電源需要100萬元的采購費(fèi)用，維護(hù)成本每年高達(dá)35萬元，且日常維護(hù)屬于高危作業(yè)。鐵運(yùn)車間機(jī)車車輛修理班為此專門成立機(jī)車空調(diào)降本黨員攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)黨員帶著分解任務(wù)從源頭、能耗、維護(hù)項(xiàng)目、門類等關(guān)鍵指標(biāo)著手，最終確定了適合的替代產(chǎn)品，采用既能滿足原來的使用功能，又能節(jié)約采購成本、簡化維護(hù)步驟的普通家用空調(diào)進(jìn)行“專”改“民”改造，單臺(tái)僅需1萬元左右，全部改造完畢可比專業(yè)空調(diào)節(jié)省成本80萬元，3年內(nèi)空調(diào)廠家免費(fèi)保養(yǎng)，保修期后維護(hù)成本不到專業(yè)空調(diào)的1/10，同時(shí)讓機(jī)車空調(diào)高危維護(hù)成為歷史。
回收利用改造項(xiàng)目“廢件”
為保證鐵路運(yùn)輸智慧調(diào)度系統(tǒng)、鐵水區(qū)信號(hào)大修項(xiàng)目順利上線，線路信號(hào)檢修班狠抓施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。在舊設(shè)備拆卸回收過程中，他們秉承“顆粒歸倉，變廢為寶”理念，積極回收現(xiàn)場施工的各種舊件。拆卸現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，夾帶著許多混凝土、廢鋼、道砟等雜物，給回收工作帶來諸多不便。在班長劉明才帶領(lǐng)下，班員們克服現(xiàn)場高溫環(huán)境，廢鋼、雜物數(shù)量較多，搬運(yùn)不便等困難，將各類備件進(jìn)行分類堆放。經(jīng)過大家共同努力，共清理舊設(shè)備3000多件。經(jīng)過檢查、拆開、清洗、回裝，并對損壞部件進(jìn)行維修，8大類共計(jì)900多件“廢件”重獲新生，其余廢件按廢鋼、廢塑料等分解存放，按非生產(chǎn)物料進(jìn)行回收。此次修舊利廢，總共修舊、回收總值達(dá)14.6萬元。（洪勇）
