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“馬鋼號”元旦“乘上”中歐班列第一列列車
約5天后可抵達哈薩克斯坦煤礦重鎮(zhèn)葉基巴斯圖茲

2020-01-06 09:33:00

  本報訊 11日,隨著汽笛長鳴,載有馬鋼100TEU火車輪轂的標準集裝箱,被命名為馬鋼專列,“乘上”了合肥中歐班列第一列列車,徐徐駛出合肥北站,向著河西走廊進發(fā)。約5天后將抵達4152公里之外的多斯特克并最終落腳哈薩克斯坦煤礦重鎮(zhèn)葉基巴斯圖茲,為“一帶一路”沿線國家哈方送上新年賀禮。

  一直以來,由于馬鞍山火車站運載能力偏小、集裝箱堆場能力不夠等因素影響,制約了集裝箱運輸。馬鋼多次試圖選擇從南京、武漢、大連和連云港組織鐵路運輸,但最終因成本過高、運輸條件不佳、運輸時間跨度過長等原因,被迫擱淺。安徽省委、省政府有關部門領導得知后,立即牽線搭橋,安排合肥國際陸港運營合肥中心與馬鋼無縫對接。在該中心的全力幫助下,在馬鞍山火車站通力合作下,在馬鋼物流公司、軌道交通裝備公司和相關部門的積極配合下,終于打通了馬鋼集裝箱運輸?shù)钠款i。

  2019125日,在合肥中歐班列開行6年、成功突破700列之際,馬鋼貨重2640噸、貨值345萬美元的100TEU火車輪轂標準集裝箱,安排裝車運行。本次開行的馬鋼專列,是馬鋼開拓哈薩克斯坦及周邊市場,通過合肥中歐班列完成國際物流鏈運輸?shù)囊淮螄L試,總貨值超過合肥國際陸港前期為其他企業(yè)定制班列的單趟總貨值,裝載貨物總質量在全國首屈一指,“新面孔”產品進一步豐富了合肥中歐班列的貨物品類;同時,合肥中歐班列憑借優(yōu)質的服務和良好的運輸業(yè)績躋身全國第一方陣,通達7個國家、18個節(jié)點城市,各項高質量指標位居全國前列。

  新年開通的“馬鋼號”,是繼“江淮號”、“奇瑞號”“晶澳號”、“康寧號”后又一安徽大牌企業(yè)專列號,對馬鋼借助合肥中歐班列,與歐亞各國實施政策聯(lián)通、貿易相通、民心溝通、信息互通起到積極的促進作用。

  據(jù)馬鋼物流公司負責人介紹,“馬鋼號”的成功開通,以后每月至少可有1列專列開行,隨著條件的不斷優(yōu)化和雙方合作的高度契合,每月可以開行23趟專列。“馬鋼號”行使在“一帶一路”上,將充分體現(xiàn)為客戶創(chuàng)造價值的深刻內涵,將充分體現(xiàn)服務周期短、服務手段活、服務效率高、服務水平優(yōu)等功能,將充分體現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家互惠互利、共同繁榮的現(xiàn)實意義。 章利軍 俞國沛)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:網站實習3

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