2020年12月12日,鄭太高鐵全線通車。自此,結(jié)束了長治地區(qū)不通高鐵的歷史。
長治——太原,由過去乘坐普速列車的5個多小時,縮短至現(xiàn)在的1個小時左右;
長治——鄭州,由過去乘坐普速列車的近6個小時,縮短至現(xiàn)在的1個小時左右。
清晨,當(dāng)你乘坐第一趟鄭太高鐵前往太原或者鄭州送孩子上學(xué),亦或是陪父母就醫(yī),不到一天的時間,便能早早返回家中時;當(dāng)你不必提前一天動身,可以當(dāng)天前往太原或者鄭州參加各種商務(wù)談判時;當(dāng)你因為高鐵的快速便捷,拉近了與家鄉(xiāng)親人的距離時……你是否體驗到一種濃濃的幸福和快樂?
鄭太高鐵的投運(yùn),解決了300多萬長治人民長期以來出行難的困擾,使長治人民大步跨進(jìn)太原、鄭州“兩城一小時經(jīng)濟(jì)生活圈”,同時,也大大縮短了前往“北上廣”各個城市的通行時間,將長治人民的生活空間拓展至更多更遠(yuǎn)的城市。
作為一名首鋼長鋼職工,我們有理由,比更多乘客有更多的自豪感。因為,有長鋼13余萬噸的鋼材被應(yīng)用于鄭太高鐵鐵路、橋梁、隧道等基建工程中,被應(yīng)用于高鐵站臺等的建設(shè)中,這是首鋼長鋼品牌的榮光,更彰顯著首鋼長鋼公司作為紅色國企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
今天,在鄭太高鐵通車的日子,讓我們一起探究首鋼長鋼鋼材建設(shè)鄭太高鐵背后的故事……
聞風(fēng)而動 主動對接國家重點(diǎn)工程
多年來,長治境內(nèi)僅有三條鐵路線,分別為鄭太鐵路、邯長鐵路、晉中南鐵路,其中晉中南鐵路并不辦理客運(yùn)。始建于20世紀(jì)50年代的鄭太鐵路,為普速鐵路,從山西太原經(jīng)晉中、長治、晉城至河南焦作。展線多,坡度大,開行列車少,速度還慢,長治到太原兩百多公里的距離要四、五個小時。始建于1978年的邯長鐵路,是支線鐵路,東起邯鄲站,經(jīng)河北省武安、涉縣、山西省黎城、潞城至鄭太線長治北站并連接晉中南鐵路通道,客車很少,速度慢、且繞行遠(yuǎn)。
在全國高鐵里程達(dá)3.6萬公里,高鐵線路已拓展至甘肅、貴州、內(nèi)蒙古、新疆等省市的背景下,在大西高鐵于2014年建成通車的情況下,長治人民期盼乘坐高鐵出行的愿望更為迫切。
2016年,修建鄭太高鐵的消息一經(jīng)發(fā)布,立即引起省內(nèi)外民眾的廣泛關(guān)注。而這條修在家門口的高鐵線路,其實早已被長鋼公司提前鎖定,相關(guān)建設(shè)信息更是了然于胸。
早在鄭太高鐵項目籌建之初,長鋼公司便積極謀劃項目對接等相關(guān)工作,密切關(guān)注項目招投標(biāo)進(jìn)展,全面掌握工程的開工信息,提前對工程項目、需求量、進(jìn)展等情況進(jìn)行詳細(xì)分析。長鋼公司領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)技術(shù)人員、銷售人員赴鄭太高鐵建設(shè)施工單位洽談合作事宜,并對長鋼公司發(fā)展情況及產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行宣傳。成立鄭太高鐵鋼材供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)、銷售、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)單位,多次舉行專題會議安排部署,就具體細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)溝通。同時,成立技術(shù)攻關(guān)和營銷服務(wù)小組,對高鐵施工建材的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行研究,并制定實施方案。
具有“紅色基因、軍工品質(zhì)”的長鋼鋼材,憑借良好的口碑和過硬的質(zhì)量,贏得了鄭太高鐵施工方的信賴,2016年7月,長鋼公司分別與中鐵一局、三局、五局、七局、中鐵建工、隧道局等鄭太高鐵建設(shè)單位簽訂《供貨協(xié)議》,累計向鄭太高鐵供貨13余萬噸。供貨期間未發(fā)生一起質(zhì)量異議,未造成因供貨帶來的工期延誤。
全過程管控 鑄就產(chǎn)品“硬核”質(zhì)量
鄭太高鐵的施工沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變、起伏較大,水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜,部分隧道需要穿越采空區(qū)、煤層、瓦斯、陷落柱、巖溶、斷層等不良地質(zhì),所以對建設(shè)施工要求極高,所用鋼材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更是幾近苛刻,有著更高的標(biāo)準(zhǔn)和更嚴(yán)的要求。
作為鄭太高鐵鋼材供應(yīng)商的長鋼公司,有著70多年的發(fā)展史,是我黨在太行山革命根據(jù)地親手創(chuàng)建的第一個紅色鋼鐵企業(yè),質(zhì)量管控體系覆蓋全公司,30多個關(guān)鍵工序控制點(diǎn)嚴(yán)格把控,筑起牢固的質(zhì)量屏障;產(chǎn)品各項技術(shù)指標(biāo)及性能均優(yōu)于國標(biāo),產(chǎn)品實物質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量把關(guān)、服務(wù)支撐等各方面在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。主導(dǎo)產(chǎn)品“上黨”牌鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋先后獲國家冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量“金杯獎”、國家質(zhì)量免檢產(chǎn)品、山西省名牌產(chǎn)品等諸多殊榮;被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局評為用戶滿意產(chǎn)品,通過了中冶(北京)冶金產(chǎn)品認(rèn)證中心的MC認(rèn)證。在國家質(zhì)檢總局和山西省質(zhì)監(jiān)局每年的不定期抽查中,長鋼公司的產(chǎn)品全部合格。
近年來,大同市政工程、太原市政工程、長臨高速等重點(diǎn)工程多次選擇長鋼公司作為供貨商。
鋼質(zhì)純凈、成分穩(wěn)定、強(qiáng)度高、耐腐蝕、易焊接、不穿水、配合金、國家鋼筋混凝土用鋼標(biāo)準(zhǔn)起草單位、卓越建筑用鋼生產(chǎn)企業(yè)品牌、冶金綠色產(chǎn)品認(rèn)證……提起長鋼公司的建筑鋼材,不僅長鋼公司銷售人員倒背如流、銘記于心,就連中國中鐵、山西路橋等一些重點(diǎn)用戶也非常熟悉。這些優(yōu)異性能正是長鋼公司產(chǎn)品在市場上“叫座又叫好”的制勝法寶。
“這批是發(fā)往鄭太高鐵的鐵標(biāo)鋼材,要采用全保護(hù)澆鑄方式,保證鑄坯質(zhì)量?!辫T坯是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要一環(huán),只有澆出好坯子,才能夠產(chǎn)出好鋼材。在接到鐵標(biāo)鋼材生產(chǎn)任務(wù)時,煉鋼廠技術(shù)科科長孟義春親自前往連鑄作業(yè)區(qū)主控室進(jìn)行“督戰(zhàn)”。
為了滿足鄭太高鐵對施工建材性能的特殊要求,長鋼公司提前制訂、審核、下發(fā)生產(chǎn)方案,要求煉鋼、軋鋼、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)進(jìn)一步嚴(yán)格過程控制,利用信息化系統(tǒng)實時監(jiān)控重點(diǎn)工藝參數(shù),實現(xiàn)對產(chǎn)品全工序的可追溯性,通過各個工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),進(jìn)而用每一道工序質(zhì)量的達(dá)標(biāo)來保證最終產(chǎn)品質(zhì)量的合格。
——采購中心對于非主流的鐵礦,聯(lián)合煉鐵廠在第三方檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行取樣、化檢,確保質(zhì)量達(dá)標(biāo);針對進(jìn)口礦,優(yōu)先使用國檢指標(biāo)簽訂合同;每天對原料到廠化驗結(jié)果與合同指標(biāo)進(jìn)行對比,鐵品位差異較大時,采購中心、煉鐵廠和質(zhì)量監(jiān)督站共同取樣化驗,同時結(jié)合性價比和燒結(jié)配料結(jié)構(gòu),選擇最佳礦種,保證原料的高品質(zhì)。
——煉鋼廠秉承“不讓一支不合格坯流入下道工序”的理念,嚴(yán)格按照“列車時刻表”模式組織生產(chǎn),保障生產(chǎn)穩(wěn)順;強(qiáng)化聯(lián)系確認(rèn),加強(qiáng)鐵鋼界面協(xié)同,及時掌握來鐵成分信息,做好預(yù)知預(yù)判;嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化操作,抓好冶煉過程控制,提高一倒命中率;嚴(yán)格做好連鑄塞棒澆鋼工藝控制,實行全保護(hù)澆鑄,防止鋼水二次氧化,減少夾雜,提高鋼水純凈度,從而保證鑄坯質(zhì)量。
——軋鋼廠嚴(yán)格工藝過程管控,優(yōu)化改進(jìn)工藝技術(shù),制定并完善相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn),不斷提高生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平,提高鋼材質(zhì)量穩(wěn)定性。特別是在各規(guī)格料型尺寸控制方面,嚴(yán)格按照工藝規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)控制,科學(xué)控制加熱溫度、開軋溫度等,保證產(chǎn)品各項力學(xué)性能檢驗合格,表面質(zhì)量優(yōu)良。
——質(zhì)監(jiān)站建立質(zhì)量缺陷零容忍倒逼機(jī)制,產(chǎn)品質(zhì)量從源頭抓起,全方位、全過程控制質(zhì)量。對中間產(chǎn)品、半成品嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗和監(jiān)督,確保中間產(chǎn)品的質(zhì)量合格;根據(jù)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對鋼材的內(nèi)徑、肋高、間距、彎曲、長度等外觀質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密檢測;對于鋼材內(nèi)部力學(xué)性能則根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求逐批在前、中、后不同鋼筋上進(jìn)行取樣,每批次不少于6支,進(jìn)行力學(xué)性能檢測,確保鋼材力學(xué)性能合格。
在鄭太高鐵五標(biāo)段襄垣梁枕場內(nèi),500噸直徑為16毫米的HRB400E高強(qiáng)抗震鋼筋提前送達(dá),項目負(fù)責(zé)人查驗產(chǎn)品后頻頻點(diǎn)頭贊嘆道:“長鋼公司的產(chǎn)品質(zhì)量確實好,最近一直在下雨,鋼材表面沒有一點(diǎn)銹蝕,這樣的鋼材才是能夠支撐百年工程信得過的產(chǎn)品?!?/span>
全規(guī)格保供 確保項目建設(shè)零延誤
高鐵建設(shè)涉及鋼材規(guī)格、品種眾多,螺紋鋼從Φ12—Φ32HRB400E,盤螺從Φ6—Φ12HRB400E,線材從Φ6—Φ12HPB300 ,全部都有涵蓋,特別是在項目施工伊始和收尾時,常常需要同時使用多種規(guī)格的鋼材,針對這一情況,長鋼公司充分發(fā)揮產(chǎn)銷一體化體系優(yōu)勢,開啟綠色保供通道,及時優(yōu)化排產(chǎn)方案,確保全規(guī)格供貨。
2018年9月20日,銷售中心銷售二部閆永鑫接到了中鐵一局的一個特殊電話。原來,鄭太高鐵五標(biāo)段由于施工方案的臨時變更,原定的鋼材規(guī)格需要相應(yīng)做出調(diào)整與更改,施工工期又不能延誤,施工單位只好緊急打來電話,需要公司協(xié)助。
而此時,離正常交貨時間不到一個星期,變更后的鋼材規(guī)格,并沒有足夠的現(xiàn)貨發(fā)往工地。臨時調(diào)整排產(chǎn)計劃,意味著生產(chǎn)計劃、發(fā)貨安排將全部被打亂,又不能影響公司正常生產(chǎn)和其他用戶的供貨計劃,困難程度可想而知!怎么辦?
放下電話,閆永鑫立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報,經(jīng)請示同意后,開啟鄭太高鐵緊急供貨綠色通道,協(xié)調(diào)生產(chǎn)技術(shù)處、煉鋼廠、軋鋼廠等相關(guān)部門和生產(chǎn)廠,及時、合理地調(diào)整了生產(chǎn)計劃,將影響降到了最低。
從接到電話,到加急生產(chǎn),在長鋼公司上下緊密合作下,不到兩天的時間,便將變更后的鋼材規(guī)格全部配齊,并按要求準(zhǔn)時送到。
“真沒想到,臨時變更的供貨計劃,還能按照原定的時間要求,準(zhǔn)時送達(dá)工地。這樣的結(jié)果,當(dāng)時想都沒敢想!長鋼公司,我們給滿分。真的很感謝!”中鐵一局五標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人的感激之情,溢于言表。
筆者了解到,在鄭太高鐵供貨過程中,像這樣的急單、加單、改單還有很多。
“無條件”滿足用戶的需求,這是長鋼公司對鄭太高鐵鋼材保供的鄭重承諾。
——建立“5+2”“白加黑”24小時信息快速反饋和服務(wù)響應(yīng)機(jī)制。銷售人員每天與施工方電話聯(lián)系,及時了解施工進(jìn)度、計劃安排等,詳細(xì)了解施工方的鋼材需求月計劃、周計劃、日計劃,做到心中有數(shù)。
——定期去現(xiàn)場了解鋼材到貨、使用和質(zhì)量情況等,然后借助電話、微信群、QQ等通訊手段,及時將工程施工進(jìn)度、需求計劃以及公司產(chǎn)品生產(chǎn)、物流、售后、財務(wù)等方面信息,反饋至相關(guān)部門,實現(xiàn)信息反饋更直接、溝通協(xié)調(diào)更快捷、實際執(zhí)行更有效。
——對于短途運(yùn)輸、加急供貨的情況,做到當(dāng)天發(fā)貨,當(dāng)天到貨。針對國家重點(diǎn)工程、大型工程,每個品種規(guī)格預(yù)留300——500噸應(yīng)急資源,以備不時之需。
保供零延誤,獲得了項目施工方的高度贊揚(yáng),也為今后深化合作關(guān)系奠定了堅實的基礎(chǔ)。
全方位服務(wù) 提升綜合競爭軟實力
“我們想訂1000噸Ф16,12米,HRB400E的鐵標(biāo)鋼材。”“沒問題,可以根據(jù)您的使用需要進(jìn)行特別軋制,保證產(chǎn)品性能?!?
“工地趕工期,供貨時間能不能提前?”“沒問題,我們可以優(yōu)化排產(chǎn)計劃,保證如期保質(zhì)交貨?!?
“現(xiàn)在屬于項目施工收尾階段,需要的規(guī)格較多,但是量很少,能不能提供配裝?”“好的,我們馬上聯(lián)系調(diào)運(yùn)部門,為您開通綠色通道?!?
......
在鄭太高鐵的供貨過程中,經(jīng)??梢月牭筋愃频膶υ挕?/span>
長鋼公司銷售中心秉承“客戶至上”的服務(wù)理念,全面為用戶提供專業(yè)化、個性化、定制化服務(wù),日臻完善重點(diǎn)、大型用戶服務(wù)體系,根據(jù)用戶訂單“一對一”組織實行定制化生產(chǎn)和運(yùn)輸,真正讓用戶感受到服務(wù)的高端化。
——以提高重點(diǎn)工程用戶滿意度為宗旨,加強(qiáng)對重點(diǎn)工程用戶差異化、個性化的需求服務(wù)。如:產(chǎn)品量身定制,提供螺紋鋼產(chǎn)品的非標(biāo)長度、非標(biāo)規(guī)格、鐵標(biāo)螺紋鋼等專業(yè)化服務(wù);出臺靈活的定價方式、結(jié)算方式等專業(yè)化和個性化服務(wù),滿足重點(diǎn)工程用戶的不同需求。
——將“一旦接受委托,必將全力以赴”的理念落實到工作中,提供從產(chǎn)品訂貨咨詢、合同訂立、物流配送、合同交付、售后服務(wù)等一系列全方位的服務(wù)。特別是用戶在施工過程中提出的特殊要求和質(zhì)量問題,第一時間派專家、技術(shù)人員、銷售人員趕赴現(xiàn)場,提供專業(yè)指導(dǎo),確認(rèn)并查找產(chǎn)品問題,確保用戶滿意。
——專業(yè)技術(shù)人員對終端用戶進(jìn)行跟蹤走訪,并按照用戶要求調(diào)整工藝方案,優(yōu)化產(chǎn)品性能,實行生產(chǎn)全過程的質(zhì)量監(jiān)督。工程結(jié)束后,及時與施工方聯(lián)系解決后續(xù)結(jié)算問題,聽取用戶對此次合作的意見和建議,更好地為用戶提供更優(yōu)服務(wù)。
依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,周到的售后服務(wù)和良好的企業(yè)信譽(yù),長鋼鋼材獲得了鄭太高鐵建設(shè)施工方的高度認(rèn)可,為鄭太高鐵的建成通車作出了積極貢獻(xiàn)。
親愛的朋友,當(dāng)你乘坐著鄭太高鐵,前往焦作的云臺山旅游,然后直奔商文明的發(fā)源地鄭州休閑購物時;當(dāng)你享受著新時代新中國高速發(fā)展的成就,享受著長治融入太原、鄭州“兩城一小時經(jīng)濟(jì)生活圈”、靠攏“長三角經(jīng)濟(jì)圈”的便利時,請您一定不要忘記,鄭太高鐵,有長鋼榮耀;鄭太高鐵,有長鋼質(zhì)量;鄭太高鐵,有長鋼職工對長治經(jīng)濟(jì)騰飛的迫切希望和祝福。
讓我們的生活,也如這在太行山脈中呼嘯而過的高鐵,向著幸福,起跑!
作者:閆雷 李園