本報訊（通訊員高洋洋 實習(xí)記者曹洪儒）日前，采用鞍鋼9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型原油船C型LNG（液化天然氣）低溫儲艙成功交付，標(biāo)志著鞍鋼9Ni鋼在國內(nèi)高端鋼鐵材料應(yīng)用領(lǐng)域又邁出了堅實的一步，有力地推動了我國大型船舶加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
據(jù)鞍鋼股份中厚板事業(yè)部營銷人員介紹，鞍鋼此次供應(yīng)的9Ni鋼鋼板共計600余噸，產(chǎn)品能夠保證儲艙在零下163攝氏度的超低溫環(huán)境、甲板上浪及船舶運動載荷等聯(lián)合作用下安全運行。
據(jù)了解，C型LNG低溫儲艙采取特殊設(shè)計，要求所用鋼板的焊接性能和儲艙在服役過程中的安全性、穩(wěn)定性必須得到保障。針對這一情況，鞍鋼股份中厚板事業(yè)部和鞍鋼集團鋼鐵研究院緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，第一時間制訂實驗計劃、明確時間節(jié)點和責(zé)任人，在最短時間內(nèi)完成了現(xiàn)場實驗工作，為鋼板批量生產(chǎn)提供了理論和數(shù)據(jù)支持；同時安排專人緊盯冶煉、軋制、熱處理、預(yù)制加工等工序，精益操作、精細檢查，有效地保證了生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)品質(zhì)量，為C型LNG低溫儲艙順利建造提供了有力的支撐。
未來，鞍鋼將持續(xù)跟進船用9Ni鋼的市場需求，努力為我國大型LNG儲艙提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，加速推動我國大型船舶向更節(jié)能、更環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型。
《中國冶金報》（2021年8月12日 01版一版）
