2019這一年,陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠棒線車間全體設(shè)備維護(hù)人員同舟共濟(jì),刻苦鉆研,克服重重困難,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,將困擾軋鋼棒線設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的3個“頑疾”成功消除。
改材質(zhì),軸不斷
棒線車間自投產(chǎn)以來,收集區(qū)域雙工位傳動軸和搖鋼機(jī)傳動軸頻繁斷裂。為解決這一難題,軋鋼廠棒線車間全體維修人員通過不斷試驗(yàn)總結(jié),查找原因,最后判定為傳動軸材質(zhì)不佳導(dǎo)致,隨后將傳動軸材質(zhì)改為力學(xué)性能明顯優(yōu)于45#鋼的合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr。3月份回貨后,改造的雙工位傳動軸和搖鋼機(jī)傳動軸更換上線,使用至今已有七個月之久,未曾出現(xiàn)過斷裂現(xiàn)象,一舉解決了雙工位傳動軸和搖鋼機(jī)傳動軸的斷軸問題,有效減輕了維保人員勞動的強(qiáng)度。
單改雙,鏈架不彎曲
軋鋼廠棒線車間兩臺冷床共計(jì)安裝有200件排鋼鏈架,兩套三段鏈安裝有60件排鋼鏈架,共計(jì)260件。排鋼鏈架鏈輪支架原設(shè)計(jì)均為單側(cè)支撐,日常生產(chǎn)期間由于材質(zhì)疲勞、憋勁,受力不平衡,鏈輪支架極易彎曲,造成排鋼鏈條脫落,導(dǎo)致冷床或三段鏈亂鋼,影響生產(chǎn),且維護(hù)量很大。鏈條脫落還可能卷入傳動軸,使傳動軸憋勁彎曲,造成重大設(shè)備故障。
為解決此問題,軋鋼廠棒線車間維修人員嘗試參照稱重臺架收集鏈架結(jié)構(gòu),將排鋼鏈架鏈輪支架改為雙支撐,改造后加強(qiáng)了鏈架強(qiáng)度,5月份回貨后安裝上線使用至今未彎曲,有效延長了排鋼鏈架的使用壽命,減輕了維保人員勞動強(qiáng)度。
改軸承,減速機(jī)不壞
軋鋼廠棒線車間自投產(chǎn)以來,1#、2#棒線7架、9架減速機(jī)高速軸自由端軸承保持架頻繁損壞,平均使用壽命僅為4個月,每次更換軸承需用時3小時以上。自進(jìn)入五月份以來,此架次4臺減速機(jī)高速軸軸承保持架頻繁斷裂,嚴(yán)重失控,因作業(yè)時涉及較大吊裝作業(yè),勞動量大,使設(shè)備維保人員苦不堪言。
為解決這一問題,軋鋼廠棒線車間通過和設(shè)備科、供銷部及減速機(jī)制造廠家溝通,經(jīng)過多次技術(shù)探討交流,最終結(jié)果判定為原調(diào)心滾子軸承受軸向力,造成滾子翻面撐破軸承保持架,于是將高速軸軸承改為受軸向力影響較小的圓錐輥?zhàn)虞S承,改造后安裝上線,徹底解決了此減速機(jī)高速軸軸承頻繁損壞的問題。
以上改造項(xiàng)目的順利完成,收獲滿滿,不僅大大降低了維保人員的工作強(qiáng)度,還節(jié)約了備品備件的消耗,有力響應(yīng)了公司降本增效的號召。(侯 陽)