本報(bào)通訊員 張睿
2023年12月中旬，山西省長(zhǎng)治地區(qū)遭遇了60年來最低氣溫——零下20攝氏度。要說吐氣成霧，滴水成冰，一點(diǎn)都不夸張。人待在戶外，西北風(fēng)一吹，不出1分鐘，手指頭凍得生疼。
可仍有一群人，為了給生產(chǎn)保障足量?jī)?yōu)質(zhì)的“口糧”，沖鋒在前，召之即來，來之能戰(zhàn)……
2023年12月22日上午10時(shí)，在首鋼長(zhǎng)鋼公司煉鐵廠原料作業(yè)區(qū)中控室里，中控工閆兵在火車的鳴笛聲中敏銳地判斷出“來活兒了”。只聽他迅速撥通運(yùn)輸部廠東站調(diào)度的電話，詢問道：“去接車皮了？是啥？有多少車？”
對(duì)方回復(fù)：“巴粗（巴西粗顆粒粉礦），50車……”
一聲鳴笛后，火車頭即將奔赴長(zhǎng)北站接貨。而這一聲鳴笛，對(duì)該作業(yè)區(qū)的職工們來說，就是一聲“戰(zhàn)天斗地”的“沖鋒集結(jié)號(hào)”。
“集結(jié)號(hào)”一響，他們便沖上了“前線”。
半小時(shí)后，閆兵得到更詳細(xì)的來料信息后，迅速下達(dá)指令：“對(duì)11股道，22個(gè)車皮！”
卸礦班組丙班組長(zhǎng)崔旭峰召集當(dāng)班的幾名職工，在做好作業(yè)前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、安全交底及確認(rèn)工作后，在11股道整裝待發(fā)。
程愛斌和牛元鵬率先上陣，鉸開鐵絲，用撬棍撬開門搭，并合力將車皮上重達(dá)100公斤的6個(gè)小門依次打開。兩臺(tái)挖機(jī)“伸長(zhǎng)”機(jī)臂，將車皮上的礦粉卸至貨位上。隨即，另外幾人翻過礦粉堆進(jìn)入車皮，開始清理挖機(jī)“力”所不及的礦粉。根據(jù)礦粉的性質(zhì)，在零下5攝氏度以下，礦粉就會(huì)凍結(jié)成塊，而當(dāng)日氣溫遠(yuǎn)低于凍結(jié)溫度，凍料問題更為嚴(yán)重，極大地增加了清理的難度。
前有自卸車等待將礦粉運(yùn)走，后有其他車皮等待對(duì)位股道卸料，如未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成卸礦，還會(huì)產(chǎn)生延時(shí)費(fèi)，甚至影響原料儲(chǔ)備和燒結(jié)、高爐的供料需求……
這是一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的戰(zhàn)斗，長(zhǎng)鋼職工們工具齊全、分工明確、全力以赴。
只見年紀(jì)較輕的牛元鵬和曲波揮舞著鐵錘、洋鎬，對(duì)不同位置、不同形狀的凍礦進(jìn)行“爆破”，一錘錘敲擊在車皮底部和側(cè)壁，一陣陣“咚咚”的敲擊聲響徹鐵道沿線。幾錘敲下來，兩人已渾身冒汗。旋即，崔旭峰、郝國(guó)英、梁林生操起鐵鍬，開始對(duì)松動(dòng)的礦料進(jìn)行清理，一鍬鍬清理至貨位上。循環(huán)往復(fù)，幾人輪番上陣，短短15分鐘，他們就完成了一個(gè)車皮的卸料工作。為了最大程度減少原料浪費(fèi)，他們又用掃帚將犄角旮旯里的礦料清理得干干凈凈……
幾個(gè)人收拾好工具，用鐵絲重新綁好車門，迅速離開車皮，并停在離股道不遠(yuǎn)的地方，一邊稍作歇息，一邊等待著挖機(jī)完成對(duì)下一節(jié)車皮的機(jī)械卸車，準(zhǔn)備開始新一輪的人工清理工作。
休息間隙，他們摘下安全帽，發(fā)絲間似有汗珠，頭上竟有熱氣升騰。那時(shí)，溫度計(jì)顯示室外氣溫為零下17攝氏度。
據(jù)悉，該作業(yè)區(qū)卸礦崗位共有職工48人，平均年齡為46.3歲，平均工齡為26年。他們沒有驚天動(dòng)地的豪言壯語，只有不畏艱苦的默默堅(jiān)守。數(shù)九寒天，他們的心是熱的、干勁是足的，他們心中只有一個(gè)信念，那就是為燒結(jié)機(jī)、高爐提供足量、優(yōu)質(zhì)的“口糧”，為保障該公司正常生產(chǎn)運(yùn)行做出自己的貢獻(xiàn)。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年01月10日 02版二版）
