本報(bào)通訊員 陳世宇 柳雪飛

　　大慶工人王進(jìn)喜曾因其艱苦奮斗的事跡，被譽(yù)為“鐵人”和工人階級的楷模。首鋼通鋼運(yùn)輸公司也有一個“鐵人”，他就是首鋼通鋼運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)王永新。

　　若有人在首鋼通鋼運(yùn)輸公司問起王永新，并不是人人都知道，但如果問起該公司的“鐵人”在哪里，就會有人指著內(nèi)燃機(jī)車檢修現(xiàn)場說：“看！在那里！”

　　作為該公司的技術(shù)骨干，王永新處處精打細(xì)算，盡可能地節(jié)約成本，他從廢鐵堆里“淘寶”，無論走到哪里、身在何處，都不忘念叨自己的“節(jié)約經(jīng)”。

　　“摳門兒”是職工對鐵人王永新的評價。說起他的“摳門兒”，不僅不讓人反感，反而還令人肅然起敬。在王永新的眼里，連生銹的螺絲帽都是“寶”?！昂芏鄰U舊物料，在我眼里都是‘寶貝’，只要精心修復(fù)，就能重新派上用場。”王永新向大伙兒講起他的“節(jié)約經(jīng)”。每次修復(fù)完畢，王永新還不忘在現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，生怕哪個角落里落下什么有用的“寶貝疙瘩”。

　　2024年初以來，首鋼通鋼運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段結(jié)合自身實(shí)際情況，通過轉(zhuǎn)觀念、促改革、強(qiáng)管理、創(chuàng)收入、降成本等多項(xiàng)措施，探索求生存新思路。機(jī)務(wù)段里要求將“厲行勤儉節(jié)約，杜絕損失浪費(fèi)”的精神落實(shí)到經(jīng)營生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié)，倡議全員算好效益賬。作為機(jī)務(wù)段里的技術(shù)骨干、廢鐵堆的“常客”，王永新不斷摸索總結(jié)出了自己的“獨(dú)門秘笈”。檢修用什么規(guī)格的材料？廢鐵堆里有什么能利用的？他都了如指掌。甚至一個閥門讓他鼓搗幾下，就能身價倍增。

　　2024年元旦下班后，該公司的“鐵人”王永新并沒有著急回家，而是到庫房里轉(zhuǎn)悠。他在角落里發(fā)現(xiàn)了一堆蒸汽機(jī)車淘汰的鐵閘瓦，一數(shù)足足有20塊?？粗P跡斑斑的一大堆“廢鐵”，王永新來了興趣。近幾年，隨著科技進(jìn)步，蒸汽機(jī)車逐漸被內(nèi)燃機(jī)車替代，同時蒸汽機(jī)車時代遺留的備件也成了歷史的見證，但蒸汽機(jī)車閘瓦作為機(jī)車的通用備件，除了長度不同，其他方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是可以通用的。想到這里，王永新拿起一塊閘瓦去了加工室開始打磨。加工過程中，他多次與內(nèi)燃機(jī)車輪轂比較，在打磨掉了2毫米后，終于讓這塊閘瓦與車輪輪轂實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。于是，他對剩余的閘瓦也進(jìn)行了再加工，準(zhǔn)備代替內(nèi)燃機(jī)車閘瓦使用。這一舉措讓他的機(jī)車當(dāng)月備件費(fèi)用節(jié)省了6000余元。當(dāng)其他司機(jī)長問他這筆費(fèi)用是怎么節(jié)約出來的時候，他樂呵呵地說：“多虧了我有一雙變廢為寶的巧手哦！”

　　在近幾次的班前會上，該公司內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)常反饋說近期內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)故障率明顯升高，在一定程度上影響了機(jī)車的正常運(yùn)用。于是，在日常操作過程中，王永新開始關(guān)注這個問題。他發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行過程中受到各種力的作用時，震動頻率和振幅起伏會加大，而空氣壓縮機(jī)降壓電阻連線沒有固定，時間久了會隨震動發(fā)生擺動，與電器柜邊角接磨，使連線絕緣膠皮折損，線芯與鐵接通，造成部件燒損。找到了問題所在就好辦了。王永新又試著在庫房找尋“寶貝”。他找了幾根連接導(dǎo)線，又去購買了橡膠，在電器柜頂部焊接導(dǎo)線，并在兩端安裝橡膠堵，達(dá)到固定連線的目的，從而降低機(jī)車故障率防止部件燒損。

　　在他的影響帶動下，越來越多的職工加入到“修舊利廢”的行列中。2023年全年，他們僅從廢鐵堆中淘出的“寶貝”就價值3.82萬元。

　　“緊緊手，年年有?！边@是首鋼通鋼運(yùn)輸公司的“鐵人”王永新常掛嘴邊的“節(jié)約經(jīng)”。在他的影響下，“節(jié)約無小事 點(diǎn)滴見效益”的理念植根于職工心中并落在行動上，在該公司全機(jī)務(wù)段營造出了人人講節(jié)約、事事講節(jié)儉的良好氛圍。

　　《中國冶金報(bào)》（2024年02月07日 08版八版）