本報(bào)通訊員 陳世宇 柳雪飛
大慶工人王進(jìn)喜曾因其艱苦奮斗的事跡,被譽(yù)為“鐵人”和工人階級的楷模。首鋼通鋼運(yùn)輸公司也有一個“鐵人”,他就是首鋼通鋼運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)王永新。
若有人在首鋼通鋼運(yùn)輸公司問起王永新,并不是人人都知道,但如果問起該公司的“鐵人”在哪里,就會有人指著內(nèi)燃機(jī)車檢修現(xiàn)場說:“看!在那里!”
作為該公司的技術(shù)骨干,王永新處處精打細(xì)算,盡可能地節(jié)約成本,他從廢鐵堆里“淘寶”,無論走到哪里、身在何處,都不忘念叨自己的“節(jié)約經(jīng)”。
“摳門兒”是職工對鐵人王永新的評價。說起他的“摳門兒”,不僅不讓人反感,反而還令人肅然起敬。在王永新的眼里,連生銹的螺絲帽都是“寶”?!昂芏鄰U舊物料,在我眼里都是‘寶貝’,只要精心修復(fù),就能重新派上用場。”王永新向大伙兒講起他的“節(jié)約經(jīng)”。每次修復(fù)完畢,王永新還不忘在現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),生怕哪個角落里落下什么有用的“寶貝疙瘩”。
2024年初以來,首鋼通鋼運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段結(jié)合自身實(shí)際情況,通過轉(zhuǎn)觀念、促改革、強(qiáng)管理、創(chuàng)收入、降成本等多項(xiàng)措施,探索求生存新思路。機(jī)務(wù)段里要求將“厲行勤儉節(jié)約,杜絕損失浪費(fèi)”的精神落實(shí)到經(jīng)營生產(chǎn)管理的各個環(huán)節(jié),倡議全員算好效益賬。作為機(jī)務(wù)段里的技術(shù)骨干、廢鐵堆的“常客”,王永新不斷摸索總結(jié)出了自己的“獨(dú)門秘笈”。檢修用什么規(guī)格的材料?廢鐵堆里有什么能利用的?他都了如指掌。甚至一個閥門讓他鼓搗幾下,就能身價倍增。
2024年元旦下班后,該公司的“鐵人”王永新并沒有著急回家,而是到庫房里轉(zhuǎn)悠。他在角落里發(fā)現(xiàn)了一堆蒸汽機(jī)車淘汰的鐵閘瓦,一數(shù)足足有20塊??粗P跡斑斑的一大堆“廢鐵”,王永新來了興趣。近幾年,隨著科技進(jìn)步,蒸汽機(jī)車逐漸被內(nèi)燃機(jī)車替代,同時蒸汽機(jī)車時代遺留的備件也成了歷史的見證,但蒸汽機(jī)車閘瓦作為機(jī)車的通用備件,除了長度不同,其他方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是可以通用的。想到這里,王永新拿起一塊閘瓦去了加工室開始打磨。加工過程中,他多次與內(nèi)燃機(jī)車輪轂比較,在打磨掉了2毫米后,終于讓這塊閘瓦與車輪輪轂實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。于是,他對剩余的閘瓦也進(jìn)行了再加工,準(zhǔn)備代替內(nèi)燃機(jī)車閘瓦使用。這一舉措讓他的機(jī)車當(dāng)月備件費(fèi)用節(jié)省了6000余元。當(dāng)其他司機(jī)長問他這筆費(fèi)用是怎么節(jié)約出來的時候,他樂呵呵地說:“多虧了我有一雙變廢為寶的巧手哦!”
在近幾次的班前會上,該公司內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員經(jīng)常反饋說近期內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)故障率明顯升高,在一定程度上影響了機(jī)車的正常運(yùn)用。于是,在日常操作過程中,王永新開始關(guān)注這個問題。他發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行過程中受到各種力的作用時,震動頻率和振幅起伏會加大,而空氣壓縮機(jī)降壓電阻連線沒有固定,時間久了會隨震動發(fā)生擺動,與電器柜邊角接磨,使連線絕緣膠皮折損,線芯與鐵接通,造成部件燒損。找到了問題所在就好辦了。王永新又試著在庫房找尋“寶貝”。他找了幾根連接導(dǎo)線,又去購買了橡膠,在電器柜頂部焊接導(dǎo)線,并在兩端安裝橡膠堵,達(dá)到固定連線的目的,從而降低機(jī)車故障率防止部件燒損。
在他的影響帶動下,越來越多的職工加入到“修舊利廢”的行列中。2023年全年,他們僅從廢鐵堆中淘出的“寶貝”就價值3.82萬元。
“緊緊手,年年有?!边@是首鋼通鋼運(yùn)輸公司的“鐵人”王永新常掛嘴邊的“節(jié)約經(jīng)”。在他的影響下,“節(jié)約無小事 點(diǎn)滴見效益”的理念植根于職工心中并落在行動上,在該公司全機(jī)務(wù)段營造出了人人講節(jié)約、事事講節(jié)儉的良好氛圍。
《中國冶金報(bào)》(2024年02月07日 08版八版)