12月14日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的“2019(第八屆)中國(guó)鋼鐵原材料市場(chǎng)高端論壇”上表示，今年受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響，鐵礦石供求一度出現(xiàn)緊平衡，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲。1-11月份，進(jìn)口鐵礦石每噸平均價(jià)格95.7美元，較去年同期上漲34.8%，現(xiàn)貨、期貨市場(chǎng)互動(dòng)，最高價(jià)到每噸126美元，8月均價(jià)達(dá)到每噸115美元。
駱鐵軍表示，鐵礦石價(jià)格的劇烈震蕩反映了鐵礦石市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制的不合理問題長(zhǎng)期未得到解決。從目前的運(yùn)作情況看，各種定價(jià)嘗試都沒有反映供需雙方的真實(shí)關(guān)系，公開、公平、透明為供需雙方均認(rèn)可的定價(jià)機(jī)制并沒有形成。近期礦山、鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)公司也在嘗試各種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的交易方式，如擴(kuò)大公開平臺(tái)現(xiàn)貨成交量以增加指數(shù)樣本，推動(dòng)多元化指數(shù)定價(jià)，級(jí)差交易等，但這只是局限在微調(diào)層面，到目前為止尚未找到各方均認(rèn)可的模式。
