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短期內冷熱軋卷板價格將以盤整為主

2020-03-18 08:59:00

  本報記者 包斯文

  進入3月份,冷熱軋卷板市場價格穩(wěn)中有升,貿易商銷售尚可,銷量有所增加,但對后市行情持謹慎心態(tài)。近日,上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示,預計短期內冷熱軋卷板市場價格將以盤整為主。
  以華北地區(qū)為例,上周(3月9日~3月13日,下同),華北市場板材價格窄幅震蕩,不同板材品種有漲有跌,調整幅度為0~20元/噸,現(xiàn)貨市場主流價格維持在3350元/噸~3400元/噸。華北市場下游企業(yè)多數已經復工,但受制于工人到崗率及訂單不足等因素,企業(yè)達產率仍然不高。受此影響,市場交易仍然相對疲軟?,F(xiàn)貨雖然偶爾受期貨帶動,價格有所上漲,但支撐力度不大,漲后多以回調為主。盡管如此,華北市場交易較前期明顯活躍,整體成交量較前一周明顯增加。
  李忠雙認為,板材價格由前期的大跌過渡到窄幅震蕩(甚至部分地區(qū)板材價格小幅上漲),主要原因有以下幾個方面:一是國內新冠肺炎新增病例大幅減少,疫情基本得到控制;二是國家宏觀利好政策不斷出臺,為拉動板材需求增添動力;三是期貨價格走強,期現(xiàn)聯(lián)動效應顯現(xiàn),現(xiàn)貨價格隨之調整。
  李忠雙分析道,當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
  一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復工復產情況。以汽車行業(yè)為例,3月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經濟運行情況報告。該報告顯示,2月份中國汽車產銷量同比大幅下滑,汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31.0萬輛,同比分別下降79.8%和79.1%。相比商用車,乘用車市場受疫情影響更為明顯,2月份乘用車產銷量分別為19.5萬輛和22.4萬輛,同比分別下降82.9%和81.7%。中汽協(xié)副秘書長師建華表示,無法線下交易的“桎梏”,再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期,都影響了汽車市場在2月份的整體狀況。
  在汽車企業(yè)復工復產方面,該報告顯示,截至3月11日,年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復工率達到90.1%,員工返崗率達到77%,其中有18家企業(yè)已全部復工;東風集團因身處湖北,受疫情影響較大,復工率為50%。針對疫情對汽車行業(yè)產生的負面影響,中汽協(xié)方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產、積極調整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)、盡快出臺政策激發(fā)消費潛力等建議。中汽協(xié)表示,根據目前汽車產銷量數據基本可以判斷,乘用車市場已觸底。在國內疫情基本得到控制的情況下,預計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復。
  今年2月初,中央政治局常委會會議就提出,要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費,鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。地方政府隨之陸續(xù)發(fā)布汽車促消費政策。據此預計,汽車行業(yè)對冷熱軋卷板的需求將逐漸增多,有利于后期板材市場價格企穩(wěn)走強。
  二是當前庫存依然處于偏高水平。業(yè)內機構統(tǒng)計數據顯示,上周,冷熱軋卷板社會庫存繼續(xù)增加,全國熱軋庫存總量達412.98萬噸,周環(huán)比增加21.77萬噸,月環(huán)比增加123.84萬噸,同比增加147.63萬噸。以西南地區(qū)為例,截至3月13日,西南地區(qū)熱軋卷板庫存總量達82.7萬噸,周環(huán)比增加7萬噸左右,增幅為9.25%;同比增加43.26萬噸,增幅為109.69%。其中,四川省成都市熱軋卷板庫存達34.2萬噸,周環(huán)比小幅減少4.7萬噸,降幅為12.08%,主要原因在于隨著國內疫情基本得到控制,西南地區(qū)下游企業(yè)陸續(xù)復工,板材需求有所釋放,但成都市現(xiàn)有庫存與去年同期相比增加16.45萬噸,增幅為92.68%,庫存依然處于偏高水平。
  三是鋼廠停產檢修,減少市場供給。據《中國冶金報》報道,截至3月12日,共有23家鋼廠發(fā)布3月份停產檢修計劃,其中涉及多條板材產線。例如,鞍鋼2150毫米熱軋產線從3月16日開始檢修,時常為55天,共計影響產量71.5萬噸左右。
  總體來看,當前板材市場庫存仍高,降庫速度緩慢,下游需求無法全部消化當前庫存,控制產量是鋼廠維持利潤、減少損失的正確選擇。隨著后期需求徹底釋放,板材價格將迎來反彈。
  《中國冶金報》(2020年03月18日 03版三版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:宋玉錚

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