本報記者 包斯文
進入3月份，冷熱軋卷板市場價格穩(wěn)中有升，貿易商銷售尚可，銷量有所增加，但對后市行情持謹慎心態(tài)。近日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預計短期內冷熱軋卷板市場價格將以盤整為主。
以華北地區(qū)為例，上周（3月9日～3月13日，下同），華北市場板材價格窄幅震蕩，不同板材品種有漲有跌，調整幅度為0～20元/噸，現(xiàn)貨市場主流價格維持在3350元/噸～3400元/噸。華北市場下游企業(yè)多數已經復工，但受制于工人到崗率及訂單不足等因素，企業(yè)達產率仍然不高。受此影響，市場交易仍然相對疲軟?，F(xiàn)貨雖然偶爾受期貨帶動，價格有所上漲，但支撐力度不大，漲后多以回調為主。盡管如此，華北市場交易較前期明顯活躍，整體成交量較前一周明顯增加。
李忠雙認為，板材價格由前期的大跌過渡到窄幅震蕩（甚至部分地區(qū)板材價格小幅上漲），主要原因有以下幾個方面：一是國內新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是國家宏觀利好政策不斷出臺，為拉動板材需求增添動力；三是期貨價格走強，期現(xiàn)聯(lián)動效應顯現(xiàn)，現(xiàn)貨價格隨之調整。
李忠雙分析道，當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復工復產情況。以汽車行業(yè)為例，3月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經濟運行情況報告。該報告顯示，2月份中國汽車產銷量同比大幅下滑，汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31.0萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%。相比商用車，乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產銷量分別為19.5萬輛和22.4萬輛，同比分別下降82.9%和81.7%。中汽協(xié)副秘書長師建華表示，無法線下交易的“桎梏”，再加上消費者對延期復工后收入下降的悲觀預期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況。
在汽車企業(yè)復工復產方面，該報告顯示，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復工率達到90.1%，員工返崗率達到77%，其中有18家企業(yè)已全部復工；東風集團因身處湖北，受疫情影響較大，復工率為50%。針對疫情對汽車行業(yè)產生的負面影響，中汽協(xié)方面也向有關部門提出加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產、積極調整管理政策為企業(yè)減負、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)、盡快出臺政策激發(fā)消費潛力等建議。中汽協(xié)表示，根據目前汽車產銷量數據基本可以判斷，乘用車市場已觸底。在國內疫情基本得到控制的情況下，預計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復。
今年2月初，中央政治局常委會會議就提出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。地方政府隨之陸續(xù)發(fā)布汽車促消費政策。據此預計，汽車行業(yè)對冷熱軋卷板的需求將逐漸增多，有利于后期板材市場價格企穩(wěn)走強。
二是當前庫存依然處于偏高水平。業(yè)內機構統(tǒng)計數據顯示，上周，冷熱軋卷板社會庫存繼續(xù)增加，全國熱軋庫存總量達412.98萬噸，周環(huán)比增加21.77萬噸，月環(huán)比增加123.84萬噸，同比增加147.63萬噸。以西南地區(qū)為例，截至3月13日，西南地區(qū)熱軋卷板庫存總量達82.7萬噸，周環(huán)比增加7萬噸左右，增幅為9.25%；同比增加43.26萬噸，增幅為109.69%。其中，四川省成都市熱軋卷板庫存達34.2萬噸，周環(huán)比小幅減少4.7萬噸，降幅為12.08%，主要原因在于隨著國內疫情基本得到控制，西南地區(qū)下游企業(yè)陸續(xù)復工，板材需求有所釋放，但成都市現(xiàn)有庫存與去年同期相比增加16.45萬噸，增幅為92.68%，庫存依然處于偏高水平。
三是鋼廠停產檢修，減少市場供給。據《中國冶金報》報道，截至3月12日，共有23家鋼廠發(fā)布3月份停產檢修計劃，其中涉及多條板材產線。例如，鞍鋼2150毫米熱軋產線從3月16日開始檢修，時常為55天，共計影響產量71.5萬噸左右。
總體來看，當前板材市場庫存仍高，降庫速度緩慢，下游需求無法全部消化當前庫存，控制產量是鋼廠維持利潤、減少損失的正確選擇。隨著后期需求徹底釋放，板材價格將迎來反彈。
《中國冶金報》（2020年03月18日 03版三版）
