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新疆鋼市短期內(nèi)難以回升

2020-09-22 08:51:00

  本報記者 肖華堂

  9月中旬,《中國冶金報》記者在剛剛解封不久的新疆兩大鋼材市場——新疆寶新恒源物流園和新疆北方鋼鐵市場看到,大多數(shù)鋼材經(jīng)銷商還沒有開門迎客。
  通過與一些經(jīng)銷商交談,《中國冶金報》記者了解到,他們認(rèn)為新疆鋼市短期內(nèi)難以回升,并表示新疆馬上就要進入冬季,混凝土鋼筋澆灌施工的時間僅剩兩個多月,預(yù)計新疆整體鋼材需求有限,短期內(nèi)不會有明顯提升。
  今年初以來,受新冠肺炎疫情影響,新疆先后2次按下“暫停鍵”。今年1月25日,根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》要求,新疆維吾爾自治區(qū)政府決定,啟動自治區(qū)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件Ⅰ級響應(yīng),首次按下“暫停鍵”,到4月中旬才開始逐步解封。今年7月15日,新疆烏魯木齊市天山區(qū)發(fā)現(xiàn)首例新冠肺炎確診病例、3例無癥狀感染者,再一次將新疆拉回“戰(zhàn)時狀態(tài)”,又一次按下“暫停鍵”,對新疆鋼企和鋼材經(jīng)銷商造成較大影響。
  首先,疫情對新疆鋼企原燃料供應(yīng)造成較大影響。鋼企每年一般從9月、10月份開始“冬儲”原燃料,進入冬季后,經(jīng)過幾個月的消耗,庫存基本所剩不多。而今年1月底,新疆啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件Ⅰ級響應(yīng)后,公路交通運輸受阻,導(dǎo)致鋼企原燃料供應(yīng)緊張。由于新疆地區(qū)的廢鋼以公路運輸居多,公路因疫情封閉后,廢鋼物流基本停運,沒有鐵路專用線的鋼企普遍出現(xiàn)了原燃料供應(yīng)危機。
  中蒙塔克什肯口岸是新疆鋼企進口焦煤的主要口岸,焦煤月均進口量達6萬噸。疫情發(fā)生后,新疆公路運輸中斷,蒙古國焦煤斷供,鋼企只能改道從哈薩克斯坦通過鐵路運輸進口焦煤。新疆哈密老爺廟口岸今年開關(guān)時間也比往年推后了近3個月,至今年6月10日才迎來2020年首次開關(guān),今年計劃進口150萬噸鐵礦砂。作為西北地區(qū)最大的陸路口岸——新疆阿拉山口口岸今年上半年鐵礦砂進口量大幅增長,有鐵路專用線的鋼企生產(chǎn)得到保障。
  其次,疫情使得新疆鋼市供大于求的矛盾凸顯。按下“暫停鍵”后,新疆鋼材市場交易量大幅萎縮,基本處于封閉或半封閉狀態(tài),鋼材需求減少,大量訂單被撤銷或暫緩,鋼價大幅下滑,市場供大于求的矛盾凸顯。
  從今年4月中旬到9月上旬,新疆建筑鋼材價格經(jīng)歷了幾次起伏,在3400元/噸~3850元/噸范圍內(nèi)波動。新疆建筑鋼材市場總體呈現(xiàn)開盤價高、交易價低的特點。作為建筑鋼材主要消耗領(lǐng)域的房地產(chǎn)業(yè)景氣度下滑,烏魯木齊市的一些大型樓盤每平方米價格由上萬元跌至目前的8000元左右。板材生產(chǎn)和銷售相對平穩(wěn)。熱軋卷板主要以八鋼和酒鋼的產(chǎn)品為主,9月上旬價格一度達到4050元/噸左右。
  在與《中國冶金報》記者交談的過程中,一些鋼材經(jīng)銷商也談到了目前面臨的困難。除了受疫情影響,企業(yè)經(jīng)營困難,處于虧損狀態(tài)外,最主要的就是用工難問題。經(jīng)銷商們表示,工人們大都來自內(nèi)地。疫情發(fā)生后,工人們基本都回內(nèi)地老家了,目前還沒有返回。10月份過后,新疆將進入冬季,工人施工時間不會很長,所以會考慮來往路費與收入的平衡,目前還在猶豫是否返回新疆。也有經(jīng)銷商表示,他們招聘的員工大都是有經(jīng)驗的熟練工、技術(shù)工,因此沒辦法通過臨時招聘來頂崗。這對其復(fù)工復(fù)產(chǎn)造成一定影響。
  《中國冶金報》(2020年09月22日 07版七版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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