當?shù)貢r間9月14日，努爾蘇丹總統(tǒng)府大理石廳金碧輝煌，國家主席習近平在此接受哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫授予“金鷹”勛章?！懊髂晔俏?013年在哈薩克斯坦訪問時提出建設‘絲綢之路經濟帶’倡議10周年。共建‘一帶一路’從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺，是國際社會普遍歡迎的全球公共產品?！贝饲?天，國家主席習近平于應邀訪問前夕在《哈薩克斯坦真理報》發(fā)表題為《推動中哈關系在繼往開來中實現(xiàn)更大發(fā)展》的署名文章中指出。

　　不錯，近10年，“一帶一路”建設成就輝煌。黨的十八大以來，中國鋼鐵行業(yè)堅持高水平對外開放，借助“一帶一路”，持續(xù)推動高質量轉型發(fā)展，以更高的站位和更寬廣的視野“走出去”，發(fā)展質量及美譽度不斷提高的大國鋼鐵品牌正在“點亮”世界。

　　要拓展國際視野，立足中國，放眼世界，帶動企業(yè)在更高水平的對外開放中實現(xiàn)更好發(fā)展。

　　——2020年7月21日，習近平在主持企業(yè)家座談會時強調

　　海闊憑魚躍，天高任鳥飛。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業(yè)憑借自身強大的優(yōu)勢產能積累和產業(yè)配套能力，在國際舞臺大展身手，“走出去”的形式更加多樣，以更大格局打造對外開放新高地。

　　《媽媽工作在河鋼》是一個叫塔瑪拉的塞爾維亞小朋友畫的一幅畫，卻在中國鋼鐵業(yè)界引起了不小的反響，因為它講述了一個有關幸福的故事。

　　塔瑪拉的母親叫白莉娜，是河鋼塞鋼的一名工人。曾經的斯梅代雷沃鋼廠連續(xù)7年虧損，工人們的收入持續(xù)降低，白莉娜的愛人離開鋼廠去謀生，她卻選擇了留下。2016年4月18日，河鋼集團出資4600萬歐元收購斯梅代雷沃鋼廠，不僅當年即全面盈利，保證了5000多名當?shù)貑T工的就業(yè)，而且每年還能新增200個就業(yè)崗位。塔瑪拉的父親回來了，女兒也盼望著長大后到河鋼塞鋼工作。看到塔瑪拉在河鋼塞鋼的蝶變中幸福成長，白莉娜開心地表示：“中國人的到來，改變了我一家人的命運?！焙愉撊撘渤蔀榱酥袊c中東歐國際產能合作及“一帶一路”建設的樣板工程，奏響了中塞合作的“鋼鐵最強音”。

　　作為目前中國鋼鐵工業(yè)國際化水平最高的企業(yè)，截至目前，河鋼集團海外資產超過100億美元，商業(yè)網絡遍及全球120多個國家和地區(qū)，在國際舞臺上展現(xiàn)出中國鋼鐵企業(yè)強大的資源配置與整合能力。

　　無獨有偶。2020年3月9日，河北敬業(yè)集團正式完成對英國鋼鐵公司的跨國收購，用時不到一年，便使英鋼在連續(xù)虧損9年后實現(xiàn)扭虧為盈，既保住了英鋼4700余名員工及其上下游產業(yè)鏈2萬余人的就業(yè)，又盤活了英鋼資產，使這家百年老廠重新煥發(fā)活力。

　　黨的十八大以來，越來越多的中國鋼企成功走出國門，在全球范圍內持續(xù)推進優(yōu)質產能合作。2014年，馬鋼（現(xiàn)屬中國寶武）從安徽馬鞍山走進歐洲大陸，斥資1300萬歐元收購法國瓦頓，布局其在歐洲最大的車輪制造基地；2018年，建龍集團成功收購馬來西亞東鋼60%股權，馬來西亞東鋼成為“一帶一路”倡議提出以來建龍順利“出?！钡氖讉€境外合作項目；2022年上半年，印尼德信項目一期有序推進擴產規(guī)劃，預計到2023年達成700萬噸生產規(guī)模，同時印尼德信項目二期加里曼丹2000萬噸級普碳鋼項目規(guī)劃正高效展開。另據(jù)最新消息，10月6日，青山控股鼎森鋼鐵公司投資興建的60萬噸/年鋼鐵廠在津巴布韋曼希茲舉行奠基儀式，成為津巴布韋邁向現(xiàn)代化和工業(yè)化進程中一個顛覆性的里程碑。

　　資源共享是“一帶一路”建設的重要組成部分。近10年來，中國鋼鐵企業(yè)與“一帶一路”沿線國家積極開展優(yōu)質礦產資源合作，既讓自身資源保障能力得到增強，又拉動了項目所在國的經濟增長。

圖為2022年10月6日，德信集團與印尼曼迪利銀行簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議現(xiàn)場。（德龍 供圖）

　　在印度尼西亞蘇拉威西島，一座以鎳為主的現(xiàn)代化工業(yè)園——德龍工業(yè)園正沐浴著“一帶一路”合作共贏的春風發(fā)展壯大。2015年，作為中方與印度尼西亞共建“一帶一路”重點項目及印度尼西亞國家戰(zhàn)略項目，江蘇德龍集團投資建設的印尼德龍工業(yè)園破土動工。耗時7年多，印尼德龍工業(yè)園現(xiàn)已建成肯達里基地、北莫羅瓦里基地共四期項目，投產了55條鎳鐵生產線，累計實現(xiàn)了77.38億美元的營業(yè)收入，為印度尼西亞政府創(chuàng)造了11.27億美元稅收，帶動了3萬余名印尼籍員工順利就業(yè)，促進了當?shù)刂行∥⑵髽I(yè)的蓬勃發(fā)展。在這里，中國鋼鐵企業(yè)通過控股海外紅土鎳礦，將印度尼西亞豐富的鎳資源從“外循環(huán)”轉入“內循環(huán)”，為國內不銹鋼企業(yè)的高質量發(fā)展提供堅實的物質基礎。印度尼西亞豐富的紅土鎳礦也正因有了中國鋼鐵企業(yè)的參與，爭取到了參與全球不銹鋼市場競爭的入場券。

　　在太平洋東岸的秘魯伊卡省納斯卡市，作為“一帶一路”倡議落地拉丁美洲的首個項目，首鋼秘鐵公司馬爾科納礦區(qū)晴空萬里。2018年7月31日，首鋼秘鐵1000萬噸精礦擴建項目竣工，進一步提高首鋼集團海外鐵礦石的穩(wěn)定供應能力，成為我國鋼企境外鐵礦石投資典型項目。1000萬噸精礦擴產項目竣工后，首鋼秘鐵年產能可達2000萬噸，成為首鋼海外發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點。

　　“一帶一路”建設秉持的共商、共建、共享原則，不是封閉的而是開放包容的，不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。

　　——2015年3月28日，習近平在博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式上做主旨演講時強調

　　宏大的“一帶一路”敘事中，還有很多中國鋼鐵與“一帶一路”沿線國家共建、共享的精彩故事。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業(yè)加速成長，國際服務能力不斷增強。例如，河鋼集團依托德高公司，為全球客戶提供細致周到的服務；中國寶武大力構建以日本、新加坡等為中心的全球營銷網絡，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)接單模式向主動了解海外客戶需求并定制解決方案的服務型模式轉變。

　　在此基礎上，中國鋼鐵與共建國家攜伴而行、相倚為強，大量優(yōu)質鋼材遠渡重洋為沿線國家擎起“鋼筋鐵骨”。對于“一帶一路”沿線國家來說，中國鋼鐵是路和橋，是水和電，亦是提速的交通、提質的生活和更值得期待的明天。

　　“3年前，我同普連科維奇總理共同按下佩列沙茨大橋主橋墩打樁機啟動按鈕。此后，大橋建設經受住了風雨、疫情、地震等多重考驗，攻堅克難、按期推進、竣工通車，這是了不起的成就。”今年7月26日，在佩列沙茨跨海大橋通車儀式上，國務院總理李克強致辭表示。

　　佩列沙茨跨海大橋是中國與克羅地亞建交以來規(guī)模最大的共建基建項目。大橋的順利通車結束了克羅地亞南北地區(qū)兩塊領土通行需繞道波黑的歷史，實現(xiàn)了當?shù)貛状说膲粝?。這一標志性項目也刻下了沙鋼3.1萬余噸鋼板、南鋼1.75萬噸橋梁鋼及湘鋼1.5萬噸結構鋼的建功印記。

圖為埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋。（沙鋼 供圖）

　　不僅如此，在非洲大陸東北部，由沙鋼供貨1.02萬噸耐候鋼的埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋于今年完工，中國鋼鐵助力埃及經濟發(fā)展架起“生命線”；在南亞的孟加拉國，首鋼供貨比例達70%的帕德瑪大橋于2022年6月25日正式通車，成功幫助帕德瑪河兩岸居民終結了長達數(shù)百年只能靠輪渡出行的歷史，塑造海外橋梁工程典范。

　　今年4月20日，隨著第一根500米長鋼軌在印度尼西亞爪哇省萬隆縣雅萬高鐵動車走行線順利鋪設，雅萬高鐵項目正式啟動鋪軌工程。雅萬高鐵采用的攀鋼50米鋼軌，經中國國內鐵路運輸、海運及印尼境內鐵路運至萬隆鋪軌基地，在基地內焊接成500米長鋼軌，再使用長軌運輸列車運至施工現(xiàn)場進行鋪設。

　　起初，這一方案遭到了印尼方質疑：“印尼鐵路老化，不具備運輸50米鋼軌的條件，更別提鋪軌了?！敝蟹酱砼朔呔燃庸ぁ⒏劭诤痛斑\輸?shù)碾y題，及時做出了可行性技術方案，打消了印尼方的顧慮。2020年11月份，11810根攀鋼鋼軌漂洋過海，歷時10個月運輸至雅萬高鐵鋪軌基地。印尼國家鐵路公司為此專門發(fā)來感謝信：“50米鋼軌成功運輸具有劃時代的意義，我們對中方為印尼鐵路運輸事業(yè)所做的努力和貢獻表示誠摯感謝?！?/div>