中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 趙萍 報(bào)道
記者 朱亞明 通訊員 譚承溫 攝影
“推進(jìn)鋼鐵行業(yè)能效提升，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，是降低鋼鐵行業(yè)碳排放、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑”。12月9日，在鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)上，中國(guó)工程院院士、鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)專家委主任毛新平深刻指出，在當(dāng)前碳中和背景下，鋼鐵行業(yè)能效提升意義重大。
圖為毛新平院士作《碳中和背景下鋼鐵工業(yè)的能效提升》報(bào)告
“目前，世界各國(guó)就碳中和問題已達(dá)成了基本共識(shí)?！彼榻B，面對(duì)全球碳中和的發(fā)展大趨勢(shì)，我國(guó)面臨的挑戰(zhàn)巨大。一是碳減排時(shí)間短、任務(wù)重。我國(guó)碳排放量大，占全球30%，但從碳達(dá)峰到碳中和的時(shí)間只有發(fā)達(dá)國(guó)家一半，減排力度和速度空前。二是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力大。經(jīng)濟(jì)發(fā)展任務(wù)艱巨，傳統(tǒng)“三高一低”（高投入、高能耗、高污染，低效益）產(chǎn)業(yè)占比仍然較高。三是能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型難度大?！耙幻邯?dú)大”嚴(yán)重制約減排發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，煤炭占我國(guó)能源消費(fèi)的58%，占二氧化碳排放量的80%。
毛新平介紹，國(guó)務(wù)院已出臺(tái)相關(guān)文件明確了2030年碳達(dá)峰的具體目標(biāo)，“到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上”?！白罱]幕的黨的二十大也明確提出要積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中。這其中體現(xiàn)了兩個(gè)重要信息。一是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和作為國(guó)家戰(zhàn)略，必須高度重視；二是強(qiáng)調(diào)穩(wěn)妥推進(jìn)，在推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和過程中要充分考慮和國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的平衡?！彼f道。
“通過技術(shù)進(jìn)步，鋼鐵工業(yè)在綠色低碳發(fā)展方面已取得了顯著的成效?！泵缕浇榻B，在節(jié)能方面，近40年來，通過單體設(shè)備節(jié)能、工序節(jié)能及重大節(jié)能技術(shù)的普及、推廣和應(yīng)用，噸鋼能耗由2.04噸標(biāo)準(zhǔn)煤當(dāng)量降至0.545噸標(biāo)準(zhǔn)煤當(dāng)量，下降幅度約為73%；在減排方面，近30年來，噸鋼二氧化碳排放量由3.87噸下降至1.89噸，下降幅度約為50%?！皯?yīng)該認(rèn)識(shí)到，在碳中和背景下，我國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨著諸多問題?！彼赋?，除了鋼鐵產(chǎn)能總量大、以高爐—轉(zhuǎn)爐為主的流程結(jié)構(gòu)、以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)、行業(yè)集中度不高等挑戰(zhàn)外，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)還面臨著來自下游行業(yè)，即市場(chǎng)對(duì)鋼鐵生態(tài)材料提出迫切需求的挑戰(zhàn)。
他認(rèn)為，低碳發(fā)展將構(gòu)建更高水平的供需動(dòng)態(tài)平衡、優(yōu)化工藝流程結(jié)構(gòu)、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革命、促進(jìn)行業(yè)智能化升級(jí)、加快推動(dòng)多產(chǎn)業(yè)協(xié)同和協(xié)同促進(jìn)環(huán)保治理等?？梢哉f，碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程，是鋼鐵工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力全面提升的過程，是綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高的過程，更是實(shí)現(xiàn)鋼鐵大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過程。
對(duì)此，毛新平介紹，目前，《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》已于今年8月份發(fā)布，明確了鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的遠(yuǎn)景和六大技術(shù)路徑?！岸谶@六大技術(shù)路徑中，排在第一位的是系統(tǒng)能效提升?！彼榻B，系統(tǒng)能效提升是通過深度節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與裝備升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)能源精細(xì)化管控，余熱余能應(yīng)收盡收，做到全系統(tǒng)極致能效。
“能效提升涉及到鋼鐵生產(chǎn)的采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程技術(shù)進(jìn)步和工藝、裝備、智能制造等全方位技術(shù)創(chuàng)新?！泵缕教貏e說道，實(shí)現(xiàn)極致能效不僅要把現(xiàn)有技術(shù)發(fā)揮到極致，還要開發(fā)新工藝、新技術(shù)、新流程，特別是變革性、顛覆性技術(shù)。
毛新平最后指出，“碳達(dá)峰、碳中和將會(huì)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來系統(tǒng)、影響深遠(yuǎn)的社會(huì)變革，是一次深刻的產(chǎn)業(yè)革命、更是一次極具挑戰(zhàn)的科技革命。鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要科學(xué)制定周密的行動(dòng)方案，通過系統(tǒng)性工作綜合實(shí)現(xiàn)?！?/div>
來源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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