中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 褚召忍 報(bào)道
“中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)積極配合生態(tài)環(huán)境部穩(wěn)步高質(zhì)量推進(jìn)鋼鐵企業(yè)超低排放改造升級(jí),截至3月29日,已有73家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)公示,其中48家(包括一家球團(tuán)廠)完成全過程超低排放改造公示,鋼產(chǎn)能約2.47億噸;25家企業(yè)完成部分超低排放改造公示,鋼鐵產(chǎn)能約1.5706億噸。目前,有53家鋼鐵企業(yè)近1.2億噸產(chǎn)能正在進(jìn)行公示前專家審核和企業(yè)進(jìn)一步完善與整改中。其中河北省有22家鋼鐵企業(yè)已在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站進(jìn)行公示,22家中的18家鋼鐵企業(yè)完成全過程超低排放公示,占相應(yīng)全國(guó)48家已公示企業(yè)的37.5%。河北省鋼鐵企業(yè)超低排放改造成效突出、為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出巨大貢獻(xiàn)?!?月31日,在河北省生態(tài)環(huán)境廳主辦的“全省鋼鐵行業(yè)全面創(chuàng)A部署推進(jìn)會(huì)議”上,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師黃導(dǎo)表示。
圖為黃導(dǎo)
近年來,鋼鐵行業(yè)牢牢把握綠色發(fā)展的重要主題,堅(jiān)定不移地推動(dòng)超低排放改造,實(shí)現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理,大幅削減主要大氣污染物排放量,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)鋼鐵力量,在鋼鐵行業(yè)掀起了一場(chǎng)全流程、全周期、全覆蓋的超低排放改造工程的熱潮。
3月28日,生態(tài)環(huán)境部召開的新聞發(fā)布會(huì)上,生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江介紹,超低排放改造過程中推進(jìn)了治理技術(shù)全面革新,累計(jì)拉動(dòng)社會(huì)有效投資約2000億元,帶動(dòng)了環(huán)保及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng);為新能源車提供了應(yīng)用場(chǎng)景,帶動(dòng)了我國(guó)新能源重卡快速發(fā)展。2022年同2018年超低排放實(shí)施前相比,噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了一半,已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能集中的10個(gè)城市PM2.5濃度平均下降24%,優(yōu)良天數(shù)比率平均上升7個(gè)百分點(diǎn),促進(jìn)了重點(diǎn)區(qū)域和全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量改善。
鋼鐵行業(yè)超低排放改造政策實(shí)施以來,各個(gè)鋼鐵企業(yè)以高度的歷史責(zé)任感和使命感,投入大量資金,積極開展鋼鐵全流程超低排放改造,取得顯著的成效,有力促進(jìn)了空氣質(zhì)量改善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和環(huán)保技術(shù)進(jìn)步。
黃導(dǎo)介紹,為進(jìn)一步高質(zhì)量推進(jìn)鋼鐵企業(yè)超低排放改造,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)正在組織針對(duì)超低排放改造技術(shù)進(jìn)行全面評(píng)估:第一類是鼓勵(lì)類,對(duì)于已經(jīng)成熟的先進(jìn)技術(shù)要通過市場(chǎng)化推進(jìn)和政策性扶持等方式進(jìn)行推廣應(yīng)用;第二類是有潛力但還不夠成熟的技術(shù),需要組織多方合作加之政府支持,共同開展協(xié)同研發(fā);第三類是限用、慎用類技術(shù),提示其環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不安全要素。通過技術(shù)評(píng)估、投資評(píng)估、運(yùn)行評(píng)估,分類施策,積極地推廣成熟可靠的鋼鐵超低排放技術(shù),有效減少超低排放未實(shí)施企業(yè)的改造投資與運(yùn)行成本,促進(jìn)行業(yè)按期完成超低排放改造任務(wù)目標(biāo),同時(shí)有效保持并維護(hù)鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
黃導(dǎo)指出,根據(jù)評(píng)估工作的初步調(diào)研反饋,8個(gè)省份相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策中有25個(gè)指標(biāo)要求高于嚴(yán)于鋼鐵超低排放要求。他認(rèn)為,超低排放改造的成效不是短期可達(dá)到的排放數(shù)據(jù)的數(shù)字競(jìng)賽,關(guān)鍵在于排放數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期穩(wěn)定與真實(shí)。
他建議,應(yīng)勸誡相關(guān)地方停止實(shí)施不切實(shí)際,不講科學(xué)的、以數(shù)十倍高能耗、高藥劑和催化劑消耗為代價(jià)的“超超低”排放政策和規(guī)定。
他強(qiáng)調(diào):“不少公示后的環(huán)保績(jī)效A級(jí)鋼鐵企業(yè),這些向‘綠’而行的鋼鐵優(yōu)等生因達(dá)到環(huán)保治理最好水平,重污染天氣預(yù)警期間,可自主采取應(yīng)急減排措施,生產(chǎn)不停不限?!背团欧鸥脑煜嚓P(guān)配套政策正在成為擴(kuò)大環(huán)保領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),通過環(huán)???jī)效創(chuàng)A等差異化管控政策,讓真改、實(shí)改和有實(shí)效的企業(yè)真正獲得實(shí)際受益,建立更加公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。