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　　7月8日，在2023（第十四屆）鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排論壇上，生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江在發(fā)表主旨講話時(shí)妙語頻出。

圖為生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江在論壇上做報(bào)告

　　劉炳江說，黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央將生態(tài)文明建設(shè)擺在治國理政的突出位置，措施之實(shí)、力度之大前所未有。正是在這樣的時(shí)代背景下，大氣污染防治領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列歷史性變革，“大氣十條”和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)持續(xù)發(fā)力，辦成了許多事關(guān)長遠(yuǎn)的大事要事。與2013年相比，2022年全國重點(diǎn)城市PM2.5濃度下降57%，重污染天數(shù)下降93%，中國成為全球治理大氣速度最快的國家，人民群眾藍(lán)天獲得感、幸福感明顯增強(qiáng)。

　　“其間，鋼鐵企業(yè)持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，加大改造資金投入，為空氣質(zhì)量持續(xù)改善立下了汗馬功勞?！彼赋?。

　　一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。國家把鋼鐵行業(yè)作為改善空氣質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)，在兩個(gè)大氣十條、連續(xù)4年秋冬季攻堅(jiān)方案中均明確提出嚴(yán)格準(zhǔn)入、優(yōu)化布局、淘汰落后等結(jié)構(gòu)調(diào)整措施。在落實(shí)《關(guān)于支持鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》中，將化解鋼鐵過剩產(chǎn)能與大氣治理相結(jié)合，把工作重點(diǎn)調(diào)整到京津冀及周邊地區(qū)。通過修訂完善排放標(biāo)準(zhǔn)、加大對環(huán)境違法違規(guī)企業(yè)執(zhí)法監(jiān)管和處罰力度、將去產(chǎn)能納入中央環(huán)保督察重點(diǎn)等措施，推動(dòng)了環(huán)首都30多家鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能化解掉，為首都空氣質(zhì)量改善做出了貢獻(xiàn)。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)集中度大幅提升，2022年與2013年相比，在全國粗鋼產(chǎn)量增加25%的同時(shí)，企業(yè)數(shù)量減少29%，平均規(guī)模擴(kuò)大52%，粗鋼產(chǎn)量前十大鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)量占全國總量的比重（CR10）上升到41.5%。裝備水平顯著提高，全國燒結(jié)（球團(tuán)）、煉鐵先進(jìn)工藝裝備產(chǎn)能占比分別提高20個(gè)、9個(gè)百分點(diǎn)，京津冀及周邊地區(qū)分別提高34個(gè)、22個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是差別化管理政策助力行業(yè)綠色化水平提升。自2019年《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》發(fā)布實(shí)施以來，五部委創(chuàng)新管理思路，對鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行環(huán)?？冃гu級，并將評級成果應(yīng)用于粗鋼產(chǎn)量壓減、稅收、電價(jià)水價(jià)、重污染天氣應(yīng)對和采暖季重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)調(diào)控等政策中，以差別化管理政策激發(fā)鋼鐵企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型內(nèi)生動(dòng)力?！皩?shí)踐證明，實(shí)施差別化管理政策，起到了重污染天氣‘削峰降速’、提高企業(yè)治理積極性、倒逼行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展‘一石三鳥’的作用。”劉炳江說，“目前，超過70%的鋼鐵產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造。鋼企廠區(qū)環(huán)境煥然一新，脫硫脫硝除塵、封閉料場成為標(biāo)配，環(huán)境管理的信息化、智能化技術(shù)逐步普及，各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)持續(xù)改善，企業(yè)清潔運(yùn)輸比例大幅提升，而且超低排放改造還催生出了新能源重卡市場，成為推動(dòng)重卡彎道超車最重要的應(yīng)用場景。2022年，我國新能源重卡銷量全球第一，同比增長154%，主要都集中在鋼鐵大省?！?/div>