本報訊 自2023年11月份氣溫驟降以來，首鋼通鋼運(yùn)輸公司根據(jù)冬季運(yùn)輸特點(diǎn)，積極優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，提高運(yùn)輸效率，為原燃料供應(yīng)提供有力保障。截至目前，該公司通過實(shí)施一系列措施，共組織原燃料接卸8454車，日均262車，單日組織最高卸車數(shù)量達(dá)422車，保證了原燃料接卸工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)悉，該公司緊盯原燃料入廠運(yùn)輸組織，以集中調(diào)度指揮為牽引，通過優(yōu)化作業(yè)流程、安排運(yùn)力，推動各工序作業(yè)人員協(xié)作，最大限度縮短路局車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時間，提高車輛周轉(zhuǎn)率。為保證貨物及時解凍，該公司制訂解凍庫使用管理辦法和各類貨物解凍時長規(guī)定，根據(jù)不同貨物凍結(jié)情況及原、燃料車次數(shù)，通過做細(xì)致的工作合理安排入庫貨物品類及解凍時長，提升解凍庫資源利用效率。
此外，針對冬季卸車的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，該公司關(guān)注翻車機(jī)卸后車輛清理工作。面對降雪天氣貨物黏底嚴(yán)重的情況，該公司組織兩級機(jī)關(guān)22名職工參與翻車機(jī)卸后車輛清車底工作，清理16輛車的車底。同時，他們緊盯公司生產(chǎn)原燃料需求，發(fā)揮運(yùn)輸公司自身優(yōu)勢，鐵運(yùn)、汽運(yùn)協(xié)同發(fā)力，合理組織洗精煤落地分卸49輛車。在此基礎(chǔ)上，該公司還通過安排人員值班值宿，打通車輛集中入廠時的各種不暢環(huán)節(jié)，確保緊缺燃料及時供應(yīng)。 （陳世宇）
《中國冶金報》（2024年01月10日 08版八版）
