本篇聊一下5G的問題，中國的5G牌照是在2019年6月6日頒發(fā)的，目前中國已經(jīng)是全球5G網(wǎng)絡規(guī)模最大，用戶數(shù)最多的國家。
根據(jù)三大運營商5月份發(fā)布的4月運營數(shù)據(jù)報告：
中國電信移動用戶數(shù)累計3.5782億戶，5G套餐用戶數(shù)累計1.1777億戶；
中國移動移動用戶總數(shù)達到9.41759億戶，其中5G套餐客戶數(shù)累計達到2.05299億戶；
中國聯(lián)通移動用戶累計達3.09億戶，其中5G套餐用戶累計達到9856.5萬戶；
也就是說，到2021年4月底，三家算下來5G用戶滲透率已經(jīng)達到26%了。這個建設速度，目前來說是領先歐美的。歐美的5G網(wǎng)絡建設進度和規(guī)模目前明顯落后于我國。
但是關于5G網(wǎng)絡，國內一直有著質疑的聲音，最大的質疑就是目前我們現(xiàn)在日常生活中似乎沒有什么非5G不可的應用。
我們日常刷短視頻、玩游戲、在線看電影，4G和WI-FI也已經(jīng)足夠快了，下載東西的速度顯然是提升了，但是絕大多數(shù)情況下，并沒有下載1G以上級別數(shù)據(jù)的需求。即使說“先有路，再有車”，也是要考慮投資節(jié)奏和投資規(guī)模的問題，否則閑置的網(wǎng)絡資源會造成資金上的浪費。
相信我的讀者里面也已經(jīng)有大量5G套餐用戶了，而大家的確沒有感受到日常生活中5G有帶來多大的改變，爆款應用的出現(xiàn)似乎也還有點遠，那么問題來了。
我國為什么要搶先在全球大力推動5G網(wǎng)絡建設呢？
原因很簡單，網(wǎng)絡技術越是先進，涉及的點越多，則應用落地的復雜性越高，相應也需要更長的時間。
簡單地說，更先進的網(wǎng)絡則會對應更先進更復雜的應用，這就像普通的鐵路軌道對應普速列車，高鐵軌道對應的350公里乃至400公里高速列車一樣，而很顯然高速列車在技術的先進性和復雜性上，都比綠皮火車先進復雜的多，而落地也要難的多。最簡單的，全球100多個國家都有普通鐵路，但是有高鐵的國家卻非常少。
因此在5G網(wǎng)絡上產生的應用，一定比4G/3G/2G時代先進的多，也復雜的多，因此應用的落地涉及的面也會更廣，所需要的時間也更長。
就以游戲為例子，AR/VR之類沉浸式的游戲，5G的低時延可以幫助降低人的眩暈感，同時大帶寬使得體驗更真實，但是這種比之前更高級的游戲形式在技術上也更為復雜，要達到讓人激動人心的體驗，必然需要時間，需要游戲產業(yè)界包括硬件廠家也一起努力。因此5G網(wǎng)絡建的越早，則開始這些工作的時間越早，則越可能在和其他國家競爭中取得搶先的位置。
5G網(wǎng)絡由于有了萬物互聯(lián)的特性，其應用可以分為兩大賽道：一是面向個人消費者的to C業(yè)務，另一個是面向產業(yè)領域的to B業(yè)務。
在前者我們的日常感受，的確還不太明顯，但是在后者面向千行百業(yè)的to B業(yè)務中，5G已經(jīng)在中國有相當多的應用了。
千行百業(yè)不只是制造業(yè)，但就以制造業(yè)為例，中國是全球最大的制造業(yè)國家，我們2020年的制造業(yè)產值等于美國+日本+德國之和，在制造業(yè)企業(yè)部署5G，將會幫助企業(yè)提升效率，降低成本。這個聽起來有點抽象，不就是部署網(wǎng)絡嗎怎么能提升效率降低成本呢？本文后面會用實際的案例介紹。
由于中國的制造業(yè)規(guī)模全球最大，相應的5G部署給企業(yè)帶來的收益也是全世界最高，因此對于我國而言，我們搶在歐美之前，率先建成大規(guī)模的5G網(wǎng)絡有著更為重要的意義。當然對于美國而言，他們不只是看到了5G對于產業(yè)發(fā)展的重要性，而且還強調了5G通信技術對于軍事作戰(zhàn)和情報的重要性。
2020年12月，美國國防部發(fā)布了5G Strategy Implementation Plan（5G戰(zhàn)略實施計劃），就提到了5G在軍事領域的應用，國內網(wǎng)站有翻譯版本，可以看一看。
https://www.secrss.com/articles/20135
其中明確的提到：“5G網(wǎng)絡將使更多智能設備接入互聯(lián)網(wǎng)，從而加速已經(jīng)在制造業(yè)、運輸業(yè)、醫(yī)療保健和政府部門展開的數(shù)字化轉型?！?/div>
該報告給了5G一個很高的評論：“5G是一項關鍵的戰(zhàn)略技術，那些掌握了先進通信技術、廣泛連接的國家將擁有長期經(jīng)濟和軍事優(yōu)勢。”
我們也可以從工信部今年發(fā)布的一系列政策看出國家在5G領域的導向，2020年12月22日，工信部發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2021-2023年）》，里面明確提出：“推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡互聯(lián)互通工程，推動IT與OT網(wǎng)絡深度融合，在10個重點行業(yè)打造30個5G全連接工廠”。“再建設5個國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)示范基地，打造10個“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應用先導區(qū)”。這個看起來又很抽象了。
什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？
舉個例子，目前制造業(yè)先進工廠的規(guī)模越來越大，一個車間往往有幾十臺上百臺設備，而一個工廠的設備數(shù)量更大，如果讓這些設備協(xié)同起來工作，則可以大大提升生產效率，比如說設備工作需要進料，而AGV機器人可以送料，如果互聯(lián)互通多機協(xié)同，則可以精準的預測設備物料消耗時間，進行路徑規(guī)劃及時送達。
再比如質量檢測，現(xiàn)場的人眼檢測形式替代為高清攝像頭檢測形式，再使用AI人工智能技術進行質量檢測，準確率可以比人眼大大提高。一個工廠，所有的設備最終都要走向智能化，會產生大量的數(shù)據(jù)進行匯總處理，以上都是需要大量的數(shù)據(jù)流動的，而5G無疑是最理想的選擇。
2021年4月30日，工信部發(fā)布《5G 應用“揚帆”行動計劃（2021-2023 年）》征求意見稿，里面提出“大力推動 5G 全面協(xié)同發(fā)展，深入推進 5G 賦能千行百業(yè)，促進形成“需求牽引供給，供給創(chuàng)造需求” 的高水平發(fā)展模式”。
里面設置的2023年5G發(fā)展目標，除了要求“5G個人用戶普及率超過 40%，用戶數(shù)超過5.6 億”之外，還明確提出到2023年，“垂直行業(yè)領域，大型工業(yè)企業(yè)的5G應用滲透率超過 35%，電力、采礦等領域 5G 應用實現(xiàn)規(guī)?；瘡椭仆茝V，5G+車聯(lián)網(wǎng)試點范圍進一步擴大，提升農業(yè)水利等傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉型升級。社會民生領域，打造一批5G+智慧教育、5G+智慧醫(yī)療的樣板項目，利用5G智慧城市等管理水平。每個重點行業(yè)打造 100個以上的5G 示范應用標桿。” 要實現(xiàn)這個目標，不只是網(wǎng)絡本身需要是5G網(wǎng)絡，千行百業(yè)使用的設備也要支持5G，這就跟我們4G時代有了很大的不同，我們在4G時代所說的4G設備，一般就是智能手機。
工信部在“5G揚帆計劃”中很細致的列出了賦能5G應用的重點行業(yè)，包括三大領域：
第一個領域是新型信息消費，包括5G+信息消費，5G+融合媒體。前者要求發(fā)展基于5G技術的智能家電、智能照明、智能安防監(jiān)控、智能音箱、新型穿戴設備、服務機器人等，云AR/VR頭顯、4K 攝像機、全景VR相機等。后者則要求背包、超高清攝像機、轉播車等都要支持5G技術。 第二個領域是行業(yè)融合應用深化，這個聽起來感覺有點學術化，其中包括：
5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：推進 5G模組與AR/VR、遠程操控設備、機器視覺、AGV等工業(yè)終端融合；
5G+車聯(lián)網(wǎng)：簡單的說電動汽車也要能支持5G；
5G+智慧物流：無人車快遞運輸、智能分揀設備、無人倉儲設備、智能佩戴、智能識別全部要支持5G；
5G+智慧港口：推廣5G 在無人巡檢、遠程塔吊、自動導引運輸、集卡自動駕駛、智能理貨等場景的應用，沒錯你在港口看到的塔吊，還有卡車也要支持5G傳輸和通信；
5G+智能采礦：加快可適應采礦環(huán)境具有防爆等要求的5G通信設備研制和認證，推進井上井下5G 網(wǎng)絡系統(tǒng)、推進井下重點崗位機器人作業(yè)、 露天礦區(qū)實現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無人化運輸；
5G+智慧電力：搭建融合5G的電力通信管理支撐系統(tǒng)和邊緣計算平臺。開展基于5G 的工業(yè)控制與監(jiān)測網(wǎng)絡升級改造，實現(xiàn)發(fā)電環(huán)節(jié)生產的可視化、配電環(huán)節(jié)控制的智能化、輸變電環(huán)節(jié)監(jiān)控的無人化、用電環(huán)節(jié)采集的實時化；
5G+智能油氣：開展適應油田油井復雜環(huán)境的5G 特種終端設備的研發(fā)。實施 5G在油田油井、管線、加油站等環(huán)節(jié)高清視頻監(jiān)控、管道泄露監(jiān)測、機器人智能巡檢、?；愤\輸監(jiān)控等業(yè)務場景的深度應用；
5G+智慧農業(yè)：重點推進面向廣覆蓋低成本場景的 5G 技術和應用。加快智能農機、農業(yè)機器人在無人農業(yè)作業(yè)試驗等農業(yè)生產環(huán)節(jié)中的 5G 應用創(chuàng)新，發(fā)展 5G 在農產品冷鏈物流、電商直播等領域應用；
5G+智慧水利：推進 5G 技術與水利行業(yè)的深度融合， 提高水利要素感知水平。
注意，以上的行業(yè)融合應用，非常多都提到了“無人化”，例如無人農業(yè)作業(yè)，港口無人巡檢，礦區(qū)無人運輸，輸變電環(huán)節(jié)監(jiān)控無人化，無人車快遞運輸，其實這些的背后都涉及到對相關硬件的智能化和5G改造。
就跟目前智能手機市場5G手機逐漸成為標配一樣，面向千行百業(yè)的設備，從拖拉機到塔吊，從礦區(qū)卡車到無人機，從無人車快遞到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的機器視覺設備，支持5G也將逐漸成為標配，各行業(yè)的企業(yè)越是搶先進入這個市場，則對在標準和技術規(guī)范制定中掌握更大話語權更有利。 第三個領域是社會民生服務普惠行動。包括：
5G+智慧教育：加快 5G 教學終端設備及 AR/VR 教學數(shù)字內容的研發(fā)，結合 AR/VR、全息投影等技術實現(xiàn)場景化交互教學，打造沉浸式課堂。
5G+智慧醫(yī)療：開展 5G 醫(yī)用機器人、5G急救車、智能醫(yī)療設備等產品的研發(fā)。打造面向院內醫(yī)療和遠程醫(yī)療的5G網(wǎng)絡。
5G+文化旅游：開發(fā)適配5G網(wǎng)絡的AR/VR 沉浸式內容、4K/8K 視頻等應用。打造 AR/VR 業(yè)務支撐平臺和云化內容聚合分發(fā)平臺。推動景區(qū)、博物館等發(fā)展線上數(shù)字化體驗產品，打造沉浸式旅游體驗新場景。
5G+智慧城市：加大超高清視頻監(jiān)控、巡邏機器人、智慧警用終端、智慧應急終端等產品在城市安防、應急管理方面的應用，建設實時精準的安全防控體系。加快智慧表計等產品在市政管理、環(huán)境監(jiān)測等領域部署，提高城市感知能力。加快推廣基于 5G 技術的智慧政務服務。
以上也很清楚，不管是政府、學校、醫(yī)院，還是景區(qū)、博物館，數(shù)字化都將向5G領域轉型，再次強調，工信部列出的以上15個重點行業(yè)，不只是說類似中國移動為首的三大運營商，以及以華為為首的國內網(wǎng)絡通信設備廠家需要設計和部署針對行業(yè)應用的5G網(wǎng)絡和控制算法，也要求各行各業(yè)的設備要5G化和智能化，否則無法接入5G網(wǎng)絡。
比如說要搞遠程手術，那醫(yī)療機器人就必須要支持5G，同樣的如果要搞遠程駕駛，那也需要礦山的礦車支持5G，不然怎么用5G特有的低時延來支持遠程操作呢？所以不管是油田、礦山，還是電力、港口、電視轉播、家電、機器人等等，所有的設備都需要經(jīng)過改造支持5G。
這里面涉及到一些寒冷，炎熱，高濕度，粉塵環(huán)境，這就要求設備的5G模塊要能夠在惡劣環(huán)境下持續(xù)工作，這比我們日常使用的手機都處于較為舒適的環(huán)境有所不同。以上還是有點抽象。
5G具體能夠給各個行業(yè)帶來什么價值？
我們就以GSMA和中國信息通信研究院發(fā)表的《中國5G垂直行業(yè)應用案例2021》為例子，該報告匯集了21個在中國發(fā)生的優(yōu)秀5G行業(yè)應用，看下5G對各個行業(yè)帶來的改變。
以智能制造為例子，A股市值最高的家電電子類企業(yè)是美的集團，其2019年開始就和華為合作，在其生產微波爐等廚房電器的產線進行5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。
5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以解決哪些問題？
1：由于電器的個性化生產制造的需求是發(fā)展趨勢，這使得產線不可能長期的大量生產單一型號，而是需要頻繁的調整產線，而設備一動，則有線網(wǎng)絡部署也要隨之改動，我們都知道美的產線大量使用自家的庫卡機器人，但該機器人和PLC通信都是基于有線網(wǎng)絡部署，每年光是重新部署網(wǎng)絡的費用就高達600萬人民幣。而使用5G則解決了這個問題。
2：在使用WI-FI的過程中，面臨WI-FI穩(wěn)定性不夠這個天然性問題，AGV運輸車WI-FI干擾嚴重，倉庫WI-FI漫游閃斷，而且不同的AGV車輛使用同一個WI-FI，則面臨無法定位的問題，沒有辦法實現(xiàn)就近向最近的車輛分發(fā)任務。產線的掃碼槍使用WI-FI，由于WI-FI傳輸距離短，經(jīng)常面臨被干擾和掃碼失敗的問題。而5G的穩(wěn)定性，定位精度，傳輸距離都優(yōu)于WI-FI。
3：質量檢查依賴人工，速度慢，準確率依賴于工人素質，而且每個質檢點需要一臺電腦。例如產線生產的微波爐面板沖壓件有機器視覺質檢要求，需對沖壓件的外觀進行檢查，人工周期抽檢只能每半小時一次、而且不良返修率高（日均返修300- 500個沖壓件，成本2萬人民幣）、報廢率高（抽檢期間發(fā)現(xiàn)的沖壓問題往往是批量出問題報廢）、工控機貴（本地 AI 計算機貴，一個質檢點的工控計算機需要1.5萬人民幣）。
而改成了5個高清相機進行質檢的形式，數(shù)據(jù)上傳到云端處理，通過人工智能判斷是否合格，而顯然對這種大帶寬的高清圖片傳輸，帶寬是4G的10倍以上的5G更有優(yōu)勢，而且本地一個質檢點一個的AI計算機也省掉了。用美的副總裁的話來說，經(jīng)過5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+AI改造后，綜合可運維效率提升17%，成本降低10% 5G是如何讓人有著更體面的工作？
以煤礦為例子，全國首座5G智慧煤礦2020年，山西陽煤集團和中國移動，華為聯(lián)合建立的，我們來看一下，為什么5G就讓煤礦變得智慧了呢？
對煤礦工人和工程師們來說，煤礦井下作業(yè)非常艱苦，沒有空調，同時還有地下水，工人需要在高濕高熱的環(huán)境下工作，從井下上來之后整個衣服和人都是黑的，同時井下作業(yè)還具備危險性。
在井下部署了5G網(wǎng)絡，第一期總共放了14個5G基站，每個基站可以回傳20路高清視頻，實現(xiàn)了井下所有作業(yè)面的遠程實時監(jiān)控；同時實現(xiàn)了井下采煤機的無人化，人是坐在地面的操作室里面進行遠程操控的，操作員不需要下井去操控采煤機，徹底的擺脫了高溫高濕的惡劣的工作環(huán)境，工作條件得到了極大的改善，也大大提升了人員安全性。
現(xiàn)在年輕人越來越不愿意做危險和艱苦的工作，對于企業(yè)來講，工作條件和安全性的改善也有利于人員招聘。 同時通過傳感器實現(xiàn)了對關鍵量例如一些有害氣體像是瓦斯含量的巡檢和監(jiān)控，再通過5G網(wǎng)絡回傳可以減少巡檢人員的數(shù)量，降低有害氣體對人體的傷害，也可以減少下井的次數(shù)。
通過5G網(wǎng)絡改造的煤礦從成本，安全性到工作條件都得到了極大的改善。也可以大大地減少人員的數(shù)量，降低人力成本，為煤礦從業(yè)人員獲得更體面的工作和更高收入創(chuàng)造了條件。 當然有朋友會問了，不就是5G網(wǎng)絡回傳嗎？那我用光纖可不可以，4G可不可以，用WI-FI可不可以？
是這樣的，首先光纖我們就可以排除了，井下到處是地下水，并且溫度極高的環(huán)境，光纖很容易損壞，同時井下作業(yè)面到地面的距離動輒幾百米甚至更長，同時光纖還要連接所有的設備，整個下來光纖距離很長，成本會非常驚人。并且隨著煤的采掘，井下作業(yè)面還是不斷移動的，同時井下設備往往是不斷扭動的，用光纖可能會面臨損壞的問題，光纖有線方案顯然不如無線方案。
而4G的帶寬和速率都不如5G，煤礦現(xiàn)場除了傳感器還需要使用大量的高清視頻回傳，一路高清視頻就需要幾兆到十幾兆的帶寬，這就對上行帶寬有很高的要求，上行帶寬更大可以達到100Mbps的5G一定是更適合的。
而WI-FI穩(wěn)定性很差，信號容易受干擾，覆蓋距離也短，接入設備一多速度就很慢，你在自己家里面，即使基站距離你家有幾百米，也一般還是有4G或者5G網(wǎng)絡信號的，但是用WI-FI的話，即使只是在隔壁房間距離十幾米，隔著墻信號也會衰減嚴重。
在井下隨著采煤機的不斷前進，作業(yè)面是在不斷變化的，WI-FI的覆蓋距離短意味著需要不斷的下井去部署新的WI-FI設備，這顯然是不現(xiàn)實的，而使用5G部署十幾個到幾十個基站就可以搞定。
另外更為重要的是，5G具備4G和WI-FI都不具備的低時延特性，在遠程操控無人采煤機的過程中如果時延過大，將使得遠程操控無法進行，或者操作體驗感非常差，低時延是遠程無人操作的剛需。 像是這種高溫高濕的惡劣工作環(huán)境絕不僅僅是這種井下煤礦，對于露天的煤礦，還有各種露天的金屬礦場，尤其是在北方地區(qū)的礦場，冬天的時候溫度可以低到零下十幾度甚至幾十度，同時到處是粉塵，現(xiàn)場工作條件非常艱苦，也無法吃上熱騰騰的飯菜，通過5G技術實現(xiàn)現(xiàn)場的無人化，遠程的操控采礦機械和礦卡，可以大大的改善工作條件，提高現(xiàn)場人員的安全性，同時也提升了人員效率。 我們再看第三個例子，5G和港口有什么關系？這是華為的輪值CEO 胡厚崑在央視的《對話》欄目中講的例子。
我經(jīng)常在抖音上面有各行各業(yè)的人在曬自己的工作狀態(tài)，其中就有港口的龍門吊司機，他們需要爬到很高的塔吊上去，然后每天彎腰看著下面的集裝箱工作，時間長了腰就容易出問題，所以一般四十歲之后就得轉到其他崗位，不僅是職業(yè)病，在塔吊上面上廁所都是一個難題，所以胡厚崑去港口的時候，港口領導告訴他有很多40歲的保安，因為長期從事塔吊工作，腰都不太好，港口只能讓其從事輕松點的工作。
除了塔吊司機本身工作不易之外，還有一個塔吊的利用效率問題，一個港口是有大量的塔吊的，一個塔吊就需要一個司機，即使這個塔吊現(xiàn)在是空閑的，他也沒有辦法說下來，然后爬到另外一個塔吊上面工作。而對于港口來說，比拼的就是貨物吞吐的速度，可以說時間就是金錢，效率就是生命。
浙江舟山港進行了5G智慧港口的建設，通過5G網(wǎng)絡改造之后，龍門吊也成為可以遠程操控的機械了，操控員通過高清攝像頭，坐在操控室里面進行遠程操控，不僅是工作條件改善，而且對于港口來說，整個運行效率大大提升，因為每個操控員他只需要遠程操控抓和卸兩個動作，其他動作都可以由機器完成，而且操控員不僅僅是可以操控一個龍門吊。
同時港口現(xiàn)場的集裝箱卡車，在龍門吊裝上和卸下貨物之后，可以通過路徑規(guī)劃加上遠程5G監(jiān)控，實現(xiàn)無人化高效率運行，整個港口的運行效率大大提升，而且成本還得到了降低。
為什么港口也需要5G？除了低時延用于遠程操控之外，現(xiàn)場同時工作的集裝箱卡車就有幾十臺，要實現(xiàn)自動化駕駛，需要路端感知、車路協(xié)同、車車協(xié)同、實時視頻等，需要并發(fā)上傳大量的數(shù)據(jù)，而5G的大帶寬則是最為合適的方案。
最后我們還可以看下鋼鐵行業(yè)，其實目前中國的鋼鐵廠已經(jīng)高度自動化了，但是在進一步提升效率和降低成本方面也遇到了瓶頸，另外鋼鐵廠也面臨著招人難的問題，高溫高危的環(huán)境難以吸引年輕人進入工廠工作。華菱湘鋼是湖南省最大的單體國有企業(yè)，2020年他們對車間進行了以下的5G智能化改造：
第一個是智慧天車，天車集裝卸、搬運、運輸功能于一身，是鋼鐵生產最主要的設備之一，天車經(jīng)常運行在廠房內的高空，過去需靠人工在天車操作室里操作，不但效率低，且工作環(huán)境惡劣、危險。
車間對天車進行了無人化改造，操作人員通過天車上安裝的 3D 掃描儀、測距儀、編解碼器和多個高清攝像頭，進行遠程操控，跟港口使用的無人塔吊一樣，大大改善了工作條件，也提高了工作效率。
第二個是工業(yè)數(shù)據(jù)采集，鋼鐵廠需要在工廠各關鍵設備布放多種類型的傳感器，實時監(jiān)控震動、溫度、濕度、氣液體流量等關鍵信息。
由于上行數(shù)據(jù)量大，并且不同的傳感器采用不同的工業(yè)協(xié)議，網(wǎng)絡傳輸方式和架構也不一致，很難對采集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的管理。為此，采用5G方案，硬件接口類型豐富的5G邊緣計算網(wǎng)關接入不同類型傳感器，再使用5G信號統(tǒng)一回傳，解決了大量數(shù)據(jù)并發(fā)通信上傳和統(tǒng)一處理的問題。
第三個5G+AI視覺，鋼材表面質量檢測是鋼鐵廠的必備工作，例如汽車面板的的表面缺陷不能大于 2 處，家電鋼板更要求表面“0”缺陷。不管是傳統(tǒng)的人工檢測手段，還是稍微先進點的對比法，既將待檢測產品與預定缺陷類型庫進行比較，檢測精度和檢測效率均較低。而使用5G高清攝像頭+AI視覺質檢，可以實現(xiàn)微米級的目標檢測，獲得的信息量是全面且可追溯的，從而大幅提升產品質檢的效率和準確率。
再比如在鋼廠的生產環(huán)節(jié)中，需要把鋼板水平旋轉，進行多次軋制以確保達到要求的厚度，之前是采用人工24小時值守的形式，時間到了人工來旋轉，人員容易誤操作，工作強度也大，而采用5G+AI機器視覺后，該環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)自動化。 在2021年這個時間點來看，中國5G的to B應用已經(jīng)逐漸走過從0-1的階段，逐漸在各行各業(yè)建立起了一些標桿，正在逐漸走向從1-N的階段，我們理解的通信網(wǎng)絡將不僅是給我們作為消費者帶來巨大的改變，而且也會給我們作為勞動者和千行百業(yè)也帶來巨大的改變。
由于各行各業(yè)上5G都需要學習成本，同時也是構建企業(yè)競爭力的手段，因此需要抓住這波從1-N的浪潮，以避免企業(yè)在未來競爭中的落后。從工信部的5G揚帆計劃也可以看出來，到2023年，“要在垂直行業(yè)領域，大型工業(yè)企業(yè)的5G應用滲透率超過 35%，每個重點行業(yè)打造 100個以上的5G 示范應用標桿?！?/b> 由于我國政府強大的執(zhí)行力，在時間表上幾乎總是能夠按時完成，這意味著在未來的兩年多，5G將以驚人的速度在全國各個行業(yè)滲透，從1-N這個階段，由于要強調可復制性，因此各個行業(yè)勢必需要建立起自己的硬件和軟件技術規(guī)范和標準，這也是各個企業(yè)在自己行業(yè)強化話語權和優(yōu)勢的一個機遇。
非常重要的事情是，由于我國在5G網(wǎng)絡建設方面領先歐美國家，再加上我國龐大的產業(yè)規(guī)模，因此目前我們在行業(yè)的5G應用方面也已經(jīng)在逐漸呈現(xiàn)領先的態(tài)勢，未來如果我們順利完成1-N的規(guī)模復制，不僅對我國各產業(yè)帶來巨大的增量，而且在各行各業(yè)還可以走出國門，在國外5G網(wǎng)絡逐漸部署后，把中國的成熟行業(yè)應用經(jīng)驗，標準和規(guī)范輸出到全球各國。
請注意，在這里并不是說5G無所不能，比如說我們熟知的芯片行業(yè)，沒有半導體生產設備，材料，工藝的突破，怎么可能打破封鎖呢，而是說5G作為新基建的一種（新的信息基礎設施），其萬物互聯(lián)這個特性會波及到幾乎所有的行業(yè)，給各行各業(yè)帶來增量收益。
一件事情，只有做了才有可能領先。實際上除了在確定性的to B行業(yè)應用之外，在未來兩年只要有一款面向個人消費者的to C 5G應用爆紅，其蘊藏的巨大市場機遇，將會導致各家互聯(lián)網(wǎng)公司迅速的大量跟進，那么5G網(wǎng)絡將會在一夜之間在消費者層面成為必需品。實際上從以往微信，抖音等現(xiàn)象級應用的爆發(fā)來看，一旦起勢這個時間是非常快的。
以上是我對5G的一些思考和想法。
來源：深圳寧南山
編輯：陳燦
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