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世界鋼協(xié)發(fā)布2019-2020兩年鋼需求報告

2019-05-06 10:50:00

  全球鋼鐵需求在經(jīng)濟增速放緩的大背景下繼續(xù)增長

  世界鋼鐵協(xié)會今天發(fā)布了2019年4月版短期鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果。據(jù)預(yù)測,2019年全球鋼鐵需求將達到17.35億噸,同比增長1.3%。2020年,鋼鐵需求預(yù)計將增長1.0%,達到17.52億噸。

  世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席阿爾?雷米提先生在對預(yù)測結(jié)果發(fā)表評論時表示:“2019年和2020年,全球鋼鐵需求預(yù)計將繼續(xù)增長,但增速將隨著全球經(jīng)濟放緩而下降。貿(mào)易環(huán)境的不確定性和金融市場的波動性尚未減弱,或?qū)δ壳暗念A(yù)測結(jié)果帶來下行風(fēng)險?!?/p>

  全球鋼鐵需求仍保持增長

  2018年,全球鋼鐵需求增長了2.1%(該數(shù)值是在考慮了中國關(guān)停中頻爐對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的影響之后得出——詳見2018年10月發(fā)布短期展鋼鐵需求預(yù)測結(jié)果),增速略低于2017年。2019年和2020年,盡管全球經(jīng)濟環(huán)境較為嚴(yán)峻,全球鋼鐵需求仍有望繼續(xù)增長。中國經(jīng)濟減速、全球經(jīng)濟增速放緩、貿(mào)易政策帶來的不確定性,以及許多地區(qū)的政治格局的變化,都可能削弱商業(yè)信心和影響投資增速。

  中國鋼鐵需求在政府的刺激措施作用下依然強勁

  在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整及貿(mào)易緊張局勢的雙重影響下,中國投資增速放緩,制造業(yè)表現(xiàn)疲軟,鋼鐵需求增長也將持續(xù)放緩。中國政府推出的溫和刺激政策有效緩解了2018年的經(jīng)濟減速。2019年,中國政府可能會加大刺激力度,鋼鐵需求有望得以提振。

  2020年,隨著刺激作用逐漸減弱,中國鋼鐵需求量將出現(xiàn)小幅下降。

  發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求將受到貿(mào)易環(huán)境惡化的影響

  發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求繼2017年強勁增長3.1%之后,2018年增長了1.8%。受惡化貿(mào)易環(huán)境的影響,預(yù)計2019年和2020年的鋼鐵需求增速將分別放緩至0.3%和0.7%。

  2017年至2018年,在美國政府推出的財政刺激措施作用下,美國經(jīng)濟強勁增長,商業(yè)信心高漲,就業(yè)強勁,美國鋼鐵需求也因此受益。隨著財政刺激作用逐漸減弱和貨幣政策的正常化,預(yù)計2019年美國經(jīng)濟增速將放緩。建筑業(yè)和制造業(yè)的增長預(yù)計都將放緩。石油和天然氣勘探投資預(yù)計也將減速,基礎(chǔ)設(shè)施支出預(yù)計不會增加。

  歐盟經(jīng)濟正在面臨貿(mào)易環(huán)境的不斷惡化和英國退歐的不確定性帶來的風(fēng)險。據(jù)預(yù)測,2019年歐盟主要經(jīng)濟體(尤其是那些出口依存度較高的經(jīng)濟體)的鋼鐵需求增長將放緩。預(yù)計2020年鋼鐵需求增長將有所改善,這將取決于貿(mào)易緊張局勢的緩和。

  2018年,日本鋼鐵需求實現(xiàn)增長,主要得益于有利的投資環(huán)境、建筑業(yè)持續(xù)活躍以及消費稅上調(diào)前消費者支出的增加。2019年和2020年,盡管有公共項目的支撐,但由于建筑業(yè)和出口增長雙重放緩,鋼鐵需求可能會小幅下降。

  自2017年以來,韓國的鋼鐵需求持續(xù)收縮,原因是造船和汽車兩大主要用鋼行業(yè)的需求減弱。由于房地產(chǎn)市場調(diào)控升級和出口環(huán)境惡化,2019年鋼鐵需求預(yù)計將繼續(xù)下降,預(yù)計2020年將會溫和復(fù)蘇。

  發(fā)展中經(jīng)濟體(中國除外)的鋼鐵需求有望實現(xiàn)增長,但呈現(xiàn)喜憂參半的局面

  新興經(jīng)濟體(中國除外)的鋼鐵需求預(yù)計將在2019年和2020年分別增長2.9%和4.6%。

  亞洲

  在經(jīng)歷了廢鈔令和實施商品及服務(wù)稅(GST)的雙重沖擊后,印度經(jīng)濟目前預(yù)計將在大選后的2019年下半年開始恢復(fù)快速的增長。雖然財政赤字可能在一定程度上對公共投資造成壓力,但一系列基礎(chǔ)設(shè)施項目的持續(xù)推進可能會在2019年和2020年支撐鋼鐵需求增長7%以上。

  預(yù)計2019年和2020年,不包括中國在內(nèi)的亞洲發(fā)展中國家的鋼鐵需求將分別增長6.5%和6.4%,成為全球鋼鐵行業(yè)增長最快的地區(qū)。在東盟地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將支撐對鋼鐵的需求。

  中東北非

  海灣合作委員會(GCC)成員國以經(jīng)濟多樣化的努力繼續(xù)應(yīng)對低油價的環(huán)境,但財政緊縮仍在抑制建筑活動。預(yù)計2019年鋼鐵需求將繼續(xù)萎縮,預(yù)計2020年將出現(xiàn)小幅復(fù)蘇。

  伊朗經(jīng)濟由于美國恢復(fù)制裁導(dǎo)致衰退,2019年伊朗的鋼鐵需求也將下降。

  隨著埃及經(jīng)濟在2017年結(jié)構(gòu)性改革后強勁復(fù)蘇,北非的形勢向好。能源投資和房地產(chǎn)市場復(fù)蘇預(yù)計將推動埃及的鋼鐵需求。預(yù)計其它北非經(jīng)濟體也將在強勁投資活動的支撐下,鋼鐵需求有望呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

  獨聯(lián)體和土耳其

  盡管油價上漲,但俄羅斯鋼鐵需求的增長將繼續(xù),但預(yù)計將受到結(jié)構(gòu)性問題的制約。在國內(nèi)消費的支撐下,烏克蘭的鋼鐵需求增長前景穩(wěn)定,并逐步改善。

  土耳其經(jīng)濟仍受到2018年8月的貨幣危機的影響,鋼鐵需求萎縮。這一趨勢預(yù)計將持續(xù)到2019年,并在2020年有所企穩(wěn)。

  拉丁美洲

  盡管內(nèi)外部存在不確定性的因素,但拉丁美洲鋼鐵需求的全面復(fù)蘇預(yù)計將繼續(xù)。巴西經(jīng)濟連續(xù)三年復(fù)蘇,預(yù)計2019年建筑業(yè)將略有改善。另一方面,受礦業(yè)投資疲弱、財政預(yù)算約束、政策不確定性和美國經(jīng)濟放緩的影響,預(yù)計墨西哥鋼鐵需求增長將較為溫和。

  委內(nèi)瑞拉的政治局勢及其對該地區(qū)的鋼鐵需求影響尚不明晰。

  汽車用鋼與建筑用鋼

  隨著汽車需求受到抑制和政府刺激措施的作用逐漸減弱,2018年許多國家的汽車行業(yè)增長大幅放緩,尤其是歐盟、土耳其和中國。降幅最大的是土耳其(-9.0%)和英國(-5.5%)。受此影響,全球汽車產(chǎn)量增速從2017年的4.9%降至2018年的2.2%。2019年,全球汽車產(chǎn)量增速將繼續(xù)放緩至1%,預(yù)計到2020年將企穩(wěn)。然而,在拉丁美洲,尤其是巴西,汽車產(chǎn)量將逆勢而上,繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步反彈。

  發(fā)達經(jīng)濟體的建筑業(yè)的增長勢頭預(yù)計也將略有放緩,但發(fā)展中經(jīng)濟體的建筑業(yè)增長反彈,有望使2019-2020年的全球增長保持在3%的水平。然而,在中國、土耳其、韓國和阿根廷,建筑業(yè)預(yù)計將在2019年繼續(xù)收縮。隨著投資疲軟和貿(mào)易環(huán)境惡化,預(yù)計全球機械行業(yè)將出現(xiàn)持續(xù)減速,并將持續(xù)到2020年,在德國、日本和中國等主要生產(chǎn)國,增長減速將更為突出。

  

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