首頁>新聞中心>國際鋼鐵

日韓鋼鐵巨頭2019年業(yè)績“踩剎車”

2020-03-03 09:04:00

   劉凡
  2019年,在鐵礦石價格上漲、鋼材需求增速放緩等因素的作用下,利潤下滑成了國內(nèi)外鋼企共同面臨的問題。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年,鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)利潤總額為1889.94億元,同比下降30.90%;銷售利潤率為4.43%,同比下降2.63個百分點。與此同時,日韓鋼鐵巨頭2019年業(yè)績也都“踩剎車”。
  浦項制鐵利潤同比下降32.1%
  盡管連續(xù)10年被世界鋼動態(tài)公司(WSD)評為全球最具競爭力的鋼鐵企業(yè),2019年,浦項制鐵在盈利上也遭遇了巨大挑戰(zhàn)。
  數(shù)據(jù)顯示,2019年,浦項制鐵銷售額為30.37萬億韓元(約合249.98億美元),同比微降0.9%;營業(yè)利潤為2.59萬億韓元(約合21.32億美元),同比顯著下滑32.1%;營業(yè)利潤率為8.5%,同比下降3.9個百分點;負債率為22.1%,同比增加2.5個百分點。
  浦項制鐵經(jīng)營業(yè)績大幅下滑的最主要原因是生產(chǎn)成本上升和成品鋼材價格下降。一方面,雖然國際市場鐵礦石價格在2019年8月份后逐漸趨于平穩(wěn),但在2019年第四季度之前依舊維持高位運行,浦項制鐵在第四季度之前采購的高價鐵礦石計入鋼材生產(chǎn)成本,導(dǎo)致成本大幅增加;另一方面,浦項制鐵在與主要的下游鋼材用戶進行價格談判時遇到困難,盈利空間被進一步壓縮。
  據(jù)悉,2020年,浦項制鐵銷售額目標為30萬億韓元(約合246.93億美元),粗鋼產(chǎn)量和成品鋼材銷量目標分別為3670萬噸和3500萬噸,投資額目標為4.1萬億韓元(約合33.69億美元),貸款額目標為7.2萬億韓元(約合59.17億美元)。
  現(xiàn)代制鐵營業(yè)利潤同比降逾七成
  數(shù)據(jù)顯示,2019年,現(xiàn)代制鐵銷售額為18.07萬億韓元(約合148.51億美元),同比下降2.9%;營業(yè)利潤為2784億韓元(約合2.29億美元),與2018年的9335億韓元(約合7.67億美元)相比顯著縮水70.2%;營業(yè)利潤率從2018年的5.0%降至1.5%,同比下降3.5個百分點;凈利潤從2018年的3735億韓元(約合3.07億美元)下滑至325億韓元(約合0.27億美元),同比降幅高達91.3%。
  據(jù)悉,自2019年下半年起,韓國國內(nèi)建筑行業(yè)需求持續(xù)低迷,長材產(chǎn)品銷量大幅下滑,價格持續(xù)下跌,直接導(dǎo)致現(xiàn)代制鐵銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤縮水。此外,現(xiàn)代制鐵位于中國的鋼材加工服務(wù)中心等子公司經(jīng)營業(yè)績下滑,盈利能力進一步下降。
  2020年,現(xiàn)代制鐵計劃銷售2138萬噸成品鋼材(其中,基于高爐的產(chǎn)量為1206萬噸,基于電爐的產(chǎn)量為932萬噸),與2019年的2132萬噸(其中,基于高爐的產(chǎn)量為1177萬噸,基于電爐的產(chǎn)量為955萬噸)相比,增加約6萬噸。
  日本制鐵預(yù)虧4400億日元
  2月7日,日本制鐵于宣布了其對2019財年(2019年4月~2020年3月)經(jīng)營業(yè)績的預(yù)測,稱其歸屬于母公司所有者的虧損將達到4400億日元(約合39.88億美元)。
  預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,2019財年,在生產(chǎn)經(jīng)營上,日本制鐵總計損失3171億日元(約合28.74億美元)。此外,2019財年,日本制鐵還遭受了787億日元(約合7.13億美元)的停電、火災(zāi)、臺風(fēng)等災(zāi)難損失。
  高端化和智能化
  成為鋼企脫困主攻點
  面對盈利壓力,打造高效生產(chǎn)結(jié)構(gòu),研發(fā)高附加值產(chǎn)品和加快打造智能化工廠成為當(dāng)前日韓鋼鐵企業(yè)提升自身盈利水平的主攻方向。
  根據(jù)浦項制鐵發(fā)布的計劃,2020年,其將繼續(xù)擴大高附加值產(chǎn)品World Top Premium(WTP)銷量,在提高盈利水平的同時,引領(lǐng)未來市場發(fā)展趨勢,增強市場競爭力。同時,浦項制鐵將繼續(xù)借助人工智能技術(shù)手段,不斷提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本競爭力。
  同樣,現(xiàn)代制鐵也將繼續(xù)開發(fā)包括極地環(huán)境和特殊地區(qū)運輸工具用鋼材、高硬度耐磨裝甲板材以及第二代汽車板在內(nèi)的眾多高性能和高附加值的鋼鐵產(chǎn)品,通過技術(shù)升級提升企業(yè)盈利能力;加快構(gòu)建“智能企業(yè)”,通過開發(fā)覆蓋全工序的數(shù)據(jù)平臺、提升數(shù)據(jù)分析能力、大力培育人工智能領(lǐng)域人才等措施,力爭實現(xiàn)全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的智能化。
  日本制鐵也沒有停下智造轉(zhuǎn)型的步伐。2020年,日本制鐵將繼續(xù)依托日本“工業(yè)價值鏈”計劃,以及日本在物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機器人領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,不斷提高全流程智能化水平,同時推進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下與不同行業(yè)企業(yè)間的“松耦合”鏈接,進而實現(xiàn)更加精準的定制化生產(chǎn)。
《中國冶金報》(2020年03月03日 03版三版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

版權(quán)說明

【1】 凡本網(wǎng)注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時,需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點,不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
品牌聯(lián)盟
  • 燃燒裝置2.gif
  • 湖南華菱集團.jpg
  • 山東鋼鐵集團.jpg
  • 1_看圖王.png
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首鋼.jpg
  • 冶金工業(yè)規(guī)劃研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
  • brand01.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝陽區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

    中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問:大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dachenglaw.com

    中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用 京ICP備07016269 京公網(wǎng)安備11010502033228