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以更優(yōu)之道,共創(chuàng)低碳未來
——專訪力拓集團(tuán)鋼鐵碳減排總裁方睿思

2024-11-05 18:35:00


本報(bào)記者 朱曉波

 

115-10日,第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海召開。力拓以“力拓更優(yōu)之道,共創(chuàng)低碳未來”(Finding better ways towards a greener future)為主題參展本屆進(jìn)博會(huì),再次亮相技術(shù)裝備展區(qū)“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)。低碳——正是力拓在此次進(jìn)博會(huì)上最突出要表達(dá)的關(guān)鍵詞之一。

近日,本報(bào)記者專門采訪了力拓集團(tuán)鋼鐵碳減排總裁方睿思 (Simon Farry),就力拓的在鋼鐵領(lǐng)域碳減排的戰(zhàn)略進(jìn)行探討。


力拓在第七屆進(jìn)博會(huì)上展示的低碳產(chǎn)品

 

 

      預(yù)計(jì)2024年將投入1億美元用于鋼鐵碳減排

 

“低碳轉(zhuǎn)型是力拓的戰(zhàn)略核心。”方睿思表示。鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的碳排放約占全球碳排放總量的8%2023年,力拓范圍3碳排放中有69%來自于我們的鋼鐵客戶。作為全球最大的鐵礦生產(chǎn)商之一,力拓在推動(dòng)鋼鐵行業(yè)碳減排方面扮演著重要角色。

方睿思告訴記者,力拓非常重視碳減排尤其是鋼鐵領(lǐng)域的碳減排,早在2019年就在內(nèi)部就成立了專注于鋼鐵行業(yè)碳減排的小團(tuán)隊(duì),隨后的2022年,力拓更是成立了專門的鋼鐵碳減排部門。他自那時(shí)起一直擔(dān)任該部門的負(fù)責(zé)人。該部門主要開展3個(gè)方面的工作,一是通過在整個(gè)鋼鐵價(jià)值鏈中開展合作,來支持減少碳排放;二是與合作伙伴共同開發(fā)低碳技術(shù)和商業(yè)方案;三是確保在鋼鐵行業(yè)碳減排的過程中,力拓的鐵礦石產(chǎn)品能夠適應(yīng)未來需求。

“考慮到我們的客戶及其所在國家政府做出的凈零排放承諾,我們預(yù)計(jì)將在2060年前后實(shí)現(xiàn)范圍3的凈零排放。我們的目標(biāo)是與客戶和行業(yè)利益相關(guān)方合作,幫助他們提前十年實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)。我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)積極推進(jìn)多個(gè)領(lǐng)域的工作,目前與來自10個(gè)國家的40多個(gè)合作伙伴一起努力,為我們的鐵礦產(chǎn)品尋找最具可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)展路徑。”方睿思說。

據(jù)悉,僅在2023年,力拓就在鋼鐵碳減排計(jì)劃上投入了2800萬美元,預(yù)計(jì)2024年將投入1億美元。

 

     以更優(yōu)之道應(yīng)對(duì)碳減排挑戰(zhàn)

 

當(dāng)然,作為重要的排碳大戶,鋼鐵行業(yè)碳減排也面臨重要挑戰(zhàn)?!霸阡撹F價(jià)值鏈碳減排方面,存在許多不確定性和挑戰(zhàn),包括高品位鐵礦石的稀缺、新技術(shù)有待開發(fā)、可再生能源發(fā)展和高性價(jià)比氫能的獲取,以及有效碳政策的成熟等?!狈筋K颊J(rèn)為,鋼鐵行業(yè)碳減排將分兩個(gè)階段進(jìn)行。

第一階段要在現(xiàn)有技術(shù)和新興技術(shù)的基礎(chǔ)上展開,這一階段有兩個(gè)重點(diǎn)方向。首先,重點(diǎn)關(guān)注高爐碳排放的優(yōu)化,特別是在高爐爐齡較短的亞洲地區(qū)。亞洲鋼鐵企業(yè)仍嚴(yán)重依賴中低品位鐵礦石的供應(yīng),而對(duì)于這類鐵礦石,低碳技術(shù)尚未達(dá)到大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。其次,隨著碳價(jià)上漲,直接還原技術(shù)或直接還原鐵-電爐 (DRI-EAF) 煉鋼工藝將得到推廣。預(yù)計(jì)這種技術(shù)將在歐美市場(chǎng)先行,原因在于該地區(qū)有DRI-EAF所需的最高品位鐵礦石、更多低碳政策支持,以及成本較低的可再生能源或天然氣。

第二階段要未來技術(shù)上實(shí)現(xiàn)新的突破。全球超過80%的鐵礦石供應(yīng)為中低品位,因此必須為這些鐵礦石開發(fā)出經(jīng)濟(jì)有效的低碳技術(shù)。這無疑是鋼鐵行業(yè)面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)。只有這些技術(shù)得到成功開發(fā)和推廣后,才能看到傳統(tǒng)煉鋼方式的全面取代并實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的徹底碳減排。

為此,方睿思強(qiáng)調(diào),力拓的鋼鐵碳減排戰(zhàn)略重點(diǎn)關(guān)注3個(gè)方面。

首先,力拓正與客戶合作優(yōu)化其現(xiàn)有高爐轉(zhuǎn)爐工藝,從而支持他們實(shí)現(xiàn)到2035年減少20-30%碳排放的目標(biāo)。

其次,力拓的加拿大鐵礦公司 (IOC)擁有全球品位最高的鐵礦石資源之一,幾內(nèi)亞西芒杜項(xiàng)目的高品位鐵礦石與之形成補(bǔ)充。力拓將利用高品位鐵礦石支持并加速推動(dòng)低碳直接還原鐵-電爐 (DRI-EAF) 煉鋼。“我們已設(shè)定目標(biāo),計(jì)劃到2035年使加拿大鐵礦公司的范圍3碳排放減少50%?!狈筋K颊f。

第三,或許也是最重要的一點(diǎn),力拓致力于為中低品位鐵礦石開辟具有競爭力的低碳路徑。“我們正與合作伙伴共同研究一系列技術(shù)方案,并為自己設(shè)定了明確的短期目標(biāo)。到2026年,我們承諾建成BioIron?力拓生物質(zhì)煉鐵試點(diǎn)工廠,與一家鋼鐵企業(yè)合作投產(chǎn)直接還原鐵和電熔分爐中試工廠,并完成一項(xiàng)針對(duì)皮爾巴拉選礦中試工廠的研究?!?span lang="EN-US" style="line-height: 150%;">

方睿思最后還強(qiáng)調(diào),要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),政府政策和產(chǎn)業(yè)支持必不可少,有效的監(jiān)管將是碳減排的基石,政府和行業(yè)應(yīng)制定明確統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。

 

 對(duì)中國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)有信心

 

“我們非常贊賞中國做出的“雙碳”承諾,即到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,中國展現(xiàn)出了行動(dòng)的決心,這對(duì)全球來說具有重要意義。”方睿思表示。

近期,中國政府發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)行動(dòng)方案(2024-2025)的通知》。鋼鐵行業(yè)被列為重點(diǎn)行業(yè)之一。方睿思認(rèn)為,這對(duì)鋼鐵行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)具有重要意義,將進(jìn)一步支撐中國碳排放雙控和碳定價(jià)政策體系建設(shè)。

中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國,全球十大鋼鐵企業(yè)中就有六家來自中國?!傲钊斯奈璧氖?,中國鋼鐵企業(yè)也積極承擔(dān)責(zé)任,積極規(guī)劃碳減排路徑和解決方案。例如,全球最大的鋼鐵企業(yè)中國寶武已經(jīng)承諾在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。”方睿思說道。中國鋼鐵廠正通過極致能效來推進(jìn)現(xiàn)有高爐轉(zhuǎn)爐 (BF/BOF) 工藝的鋼鐵碳減排,一些主要鋼鐵企業(yè)正在引領(lǐng)未來綠色鋼鐵冶煉技術(shù)的發(fā)展。

方睿思告訴記者,力拓正與中國寶武合作,在中國和澳大利亞探索一系列行業(yè)領(lǐng)先的新項(xiàng)目,旨在助力鋼鐵價(jià)值鏈碳減排?!拔覀冎С謱毼涿飞交亟ㄔO(shè)塊礦烘干篩分設(shè)施改造項(xiàng)目,并與首鋼集團(tuán)合作,共同推進(jìn)低碳解決方案的研究、設(shè)計(jì)和實(shí)施,包括碳捕集和利用 (CCU) 以及低碳燒結(jié)技術(shù)。我們正為客戶的高爐爐料結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供強(qiáng)有力的專業(yè)技術(shù)支持。在力拓支持下,一些客戶在節(jié)約成本和減少排放方面已經(jīng)取得了顯著成效?!?span lang="EN-US" style="line-height: 150%;">

此外,力拓每年與中國寶武、清華大學(xué)聯(lián)合舉辦中國鋼鐵低碳發(fā)展目標(biāo)與路徑研討會(huì)。2023年,該研討會(huì)在迪拜的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(huì) (COP28) 上作為邊會(huì)舉行。2021年,力拓還作為創(chuàng)始成員加入了由中國寶武設(shè)立的全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟。

 

來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:徐可可

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