我國社會物流費用占GDP比值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，物流成本占產(chǎn)品成本比重達(dá)30%-40%，社會物流成本高企問題已為各界關(guān)注，可能影響有關(guān)部門的決策，也影響著企業(yè)經(jīng)營管理。2020年4月，工信部、商務(wù)部等8部門發(fā)布《關(guān)于進一步做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點工作的通知》，提出五方面重點工作：加強供應(yīng)鏈安全建設(shè)；加快推進供應(yīng)鏈數(shù)字化和智能化發(fā)展；促進穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈；助力決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅；充分利用供應(yīng)鏈金融服務(wù)實體企業(yè)。

　　煤炭、鋼鐵、建材等大宗商品行業(yè)，如何破解痛點問題，借助智慧物流的發(fā)展，降本增效，促進產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展水平？相關(guān)物流運銷環(huán)節(jié)，如何推動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展，獲得政策紅利，站在風(fēng)口，抓住機遇？9月24日下午，由中國工業(yè)報社和河北省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合舉辦的河北省工業(yè)企業(yè)智慧物流研討會在石家莊召開，對以上問題進行了研討。　

　　河北省工業(yè)和信息化廳總工程師趙克實在致辭中表示，任何產(chǎn)業(yè)集群都難以脫離物流系統(tǒng)而獨立封閉。道路貨運與物流體系是產(chǎn)業(yè)“保生產(chǎn)、穩(wěn)供給”高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，也是企業(yè)需要重點打造的第二生產(chǎn)力。未來誰的上下游更協(xié)同、誰的配送體系更完善、誰的供應(yīng)鏈應(yīng)急能力更強，都將成為企業(yè)競爭力比拼的重要內(nèi)容。

　　河北省工業(yè)企業(yè)物流量大，發(fā)展提升的空間也很大。通過智慧物流的發(fā)展，通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率，有助于資源的優(yōu)化配置，提高經(jīng)濟的運行質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，提高河北省的經(jīng)濟競爭力。

　　中國物流與采購聯(lián)合會網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任、中國物流與采購聯(lián)合會物流信息服務(wù)平臺分會秘書長晏慶華表示，鑒于我國能源分布不均以及商品自身屬性，大宗工業(yè)品物流主要呈現(xiàn)長期運輸需求量大，聯(lián)合運輸需求多，貨值低、運輸成本高，重載化需求高，精細(xì)化管理程度低等特點。

　　晏慶華建議，打造以大宗商品網(wǎng)絡(luò)貨運為中心的生態(tài)圈。首先，整合盡可能多的資源：貨源與車源是基礎(chǔ)，其它只要為物流平臺提供服務(wù)的資源都可以整合（融合）進來；其次，確保整合資源的質(zhì)量：要對資源進行分類分級管理，進行信用評價，優(yōu)勝劣汰；最后，要增強資源的黏性：要與資源進行技術(shù)的對接、信息的共享、業(yè)務(wù)的融合、利益的分享，成為利益共同體。

　　中國煤炭運銷協(xié)會首席分析師、副秘書長郝向斌介紹，中國煤炭消費規(guī)模：兩年來每年消費煤炭近40億噸。鐵路發(fā)運煤炭量：2018年和2019年分別為23.83億噸和24.6億噸。公路發(fā)運和就地轉(zhuǎn)化量：合計大約在12.5億噸以上，其中就近轉(zhuǎn)化量6.5億～7.5億噸，公路發(fā)運量5億～6億噸。路途煤量：從井口到爐前正常流通天數(shù)大約31天，在途煤量在較長時段處在3.5億～4億噸之間。

　　郝向斌指出，中國煤炭物流發(fā)展趨勢：總體趨穩(wěn)，有下降可能。鐵路運煤增加，煤炭凈進口量下降，國內(nèi)煤份額加大，公轉(zhuǎn)鐵結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略推進實施，西煤東運、北煤南運規(guī)模維持高位、局部加大。

　　河北省建筑材料工業(yè)協(xié)會秘書長彭擁軍指出，河北省水泥企業(yè)普遍開展了物流智能管理系統(tǒng)的建設(shè)，自動化、智能化水平不斷提升。通過系統(tǒng)建設(shè)，使廠內(nèi)運輸物流管理系統(tǒng)快速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展，實現(xiàn)對物流的全面感知、可靠傳輸，并與企業(yè)其他信息化管理系統(tǒng)進行無縫對接，實現(xiàn)整個廠內(nèi)運輸物流信息和數(shù)據(jù)及時、透明的傳遞和交換，并實現(xiàn)廠內(nèi)運輸物流的集中管控、智能處理。通過采購/銷售的線上線下派車、智能化進出廠管理、無人值守自助計量等技術(shù)手段，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)物流的智能化管理，取得明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　石家莊市交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，機動大隊副大隊長耿云開在報告上指出，要充分認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)貨運對促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的重要意義，推進網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展，是貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署、促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的新舉措；是促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。耿云開指出，大宗物流網(wǎng)絡(luò)貨運在以下三個方面存在機會：通過信息化實現(xiàn)公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運；提高結(jié)算效率、降低資金結(jié)算成本；提高貨運司機地位，增加歸屬感。

　　G7智慧物聯(lián)行業(yè)市場總經(jīng)理李君君表示，目前物流成本在煤炭、鋼鐵、建材等企業(yè)成本中占比較高。大宗工業(yè)品物流存在成本高、難管理、效率低等痛點，需要建立采購、銷售、園區(qū)調(diào)度、運輸、結(jié)算等環(huán)節(jié)精準(zhǔn)高效、協(xié)同的綜合監(jiān)控和服務(wù)體系。在政策支持下，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將迎來快速發(fā)展，實現(xiàn)運力高效管理、物流全程可視可控，并提供金融稅籌等服務(wù)，將帶動煤炭產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的智慧化，促進行業(yè)降本增效、高質(zhì)量發(fā)展。

　　京東物流政府業(yè)務(wù)部華北區(qū)負(fù)責(zé)人鄭璐瑤、河鋼集團國際物流有限公司部長孫重安、德龍鋼鐵信息化部部長祁俊清分別就智能物流體系建設(shè)、鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理的探索與嘗試以及德龍鋼鐵智慧物流建設(shè)進行了分享。同時，河北省多個地區(qū)工業(yè)主管部門、鋼鐵、煤炭、建材行業(yè)協(xié)會專家，重點企業(yè)供應(yīng)鏈、信息化、物流負(fù)責(zé)人等對大宗工業(yè)品的智慧物流發(fā)展情況進行了深入探討。

　　本次研討會由中國煤炭運銷協(xié)會、河北省冶金行業(yè)協(xié)會、河北省建筑材料工業(yè)協(xié)會和河北省道路交通安全協(xié)會支持，G7智慧物聯(lián)協(xié)辦。中國工業(yè)報社執(zhí)行總編輯吳金慧主持了會議，政府管理部門、行業(yè)協(xié)會及河北省煤炭、鋼鐵、建材、物流、運銷等企業(yè)共計100余人參加會議。