“近年來，中國鋼鐵工業(yè)不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，系統(tǒng)推進超低排放工程、極致能效工程、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程，取得了舉世矚目的成就，得到了全球廣泛認可。但是我們也要清醒地看到，目前行業(yè)面臨市場供需失衡、鋼材價格下跌、原料價格高企、經(jīng)濟效益偏低等困難，需要鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈共同努力，實現(xiàn)協(xié)同、共贏、綠色、可持續(xù)發(fā)展。”9月2日，在中國國際鋼鐵大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、中國礦產(chǎn)資源集團董事長姚林做主旨發(fā)言時，系統(tǒng)總結(jié)了中國鋼鐵工業(yè)圍繞超低排放改造、極致能效、綠色低碳技術(shù)研發(fā)等工作所付出的努力和取得的成就，深入分析了綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新的重要意義和面臨的挑戰(zhàn)，明確提出了中國鋼鐵工業(yè)與世界鋼鐵工業(yè)國際化合作的意見和建議。

　　近年來，資源和環(huán)境兩大約束迫使中國鋼鐵工業(yè)快速轉(zhuǎn)型，而鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型本質(zhì)上就是綠色轉(zhuǎn)型。綠色低碳也是一個全球性、長遠的主題?！熬o扣綠色低碳這一鋼鐵行業(yè)發(fā)展主題，中國鋼鐵企業(yè)克服在生產(chǎn)經(jīng)營上遭遇的較大困難，加大投入力度，持續(xù)推進超低排放改造工程，積極實施極致能效工程，取得巨大進展?！币α謱χ袊撹F工業(yè)的綠色低碳成果給予了高度肯定。

　　截至今年6月底，共有140家鋼鐵企業(yè)超過6億噸粗鋼產(chǎn)能完成或部分完成了超低排放改造和評估監(jiān)測公示；改造涉及企業(yè)噸鋼平均投資約為466.36元，噸鋼平均環(huán)保運行成本約為226.45元。今年上半年，重點企業(yè)節(jié)能投資占比7.0%、同比提高0.9個百分點。

　　極致能效工程與能效標桿三年行動在行業(yè)也形成廣泛共識，目前58家企業(yè)共計4.4億噸產(chǎn)能參與培育，首鋼京唐成為首家通過能效標桿示范廠現(xiàn)場驗收的鋼鐵企業(yè)。鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：今年上半年，重點統(tǒng)計會員企業(yè)總能耗同比下降1.8%，噸鋼綜合能耗同比下降0.16%，噸鋼可比能耗以及燒結(jié)、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼等主要工序能耗均呈下降趨勢。

　　“按傳統(tǒng)規(guī)律，當市場不景氣、鋼鐵生產(chǎn)無法滿負荷時，能效是難以保持原有水平，噸鋼能耗應該是上升的。在此情景下，能耗不升反降的統(tǒng)計信息體現(xiàn)了極致能效工程、能效標桿行動的真實效果。能耗的降低帶來了企業(yè)碳排放的減少，也激勵一批優(yōu)秀企業(yè)在節(jié)能降碳領(lǐng)域努力開展技術(shù)實踐和管理創(chuàng)新?！币α謴娬{(diào)。

　　此外，在低碳技術(shù)研發(fā)方面，鋼協(xié)研究提出了八大世界前沿低碳技術(shù)開發(fā)支持計劃，得到了行業(yè)積極響應，目前共有22個單位60個低碳技術(shù)創(chuàng)新項目正在推進，部分項目進展良好。中國鋼鐵工業(yè)在綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳產(chǎn)業(yè)布局方面已經(jīng)穩(wěn)步邁入國際先進行列。

　　在披露鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳足跡方面，鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)平臺已發(fā)布130份鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品的EPD報告，是世界發(fā)布鋼鐵產(chǎn)品EPD報告最多的平臺?？梢哉f，中國鋼鐵行業(yè)EPD平臺將形成世界權(quán)威的鋼鐵碳排放因子庫。同時，鋼協(xié)正在牽頭編制中國低碳排放鋼標準，并積極參與相關(guān)國際標準制定修訂，推動與主要貿(mào)易伙伴在碳足跡等規(guī)則方面銜接互認。

　　“當前，中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展面臨一些挑戰(zhàn)和困難，但我們?nèi)栽诓贿z余力地堅持推動超低排放、極致能效、綠色低碳技術(shù)研發(fā)等工作。”姚林進一步提出了目標，“超低排放改造的工作目標為：到2025年，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。極致能效的工作目標為：到2025年，鋼鐵行業(yè)煉鐵、煉鋼工序能效標桿（先進）水平以上產(chǎn)能比例達到30%，能效基準水平以下產(chǎn)能基本清零，行業(yè)節(jié)能降碳效果顯著，綠色低碳發(fā)展能力大幅提高。”

　　“推動經(jīng)濟社會發(fā)展綠色化、低碳化，是解決資源環(huán)境生態(tài)問題的基礎(chǔ)之策，是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在，是建設(shè)人與自然和諧共生現(xiàn)代化的內(nèi)在要求。大力推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，是我們的責任和義務(wù)。中國鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)按照國家確立的方向，錨定工作目標，堅定不移走綠色發(fā)展道路，積極探索低碳轉(zhuǎn)型的務(wù)實路徑。面對挑戰(zhàn)、面向未來，安于本質(zhì)、真如鋼鐵，我們有信心按計劃實現(xiàn)既定目標，推動建設(shè)一個清潔美麗的世界?！睂τ诠矂?chuàng)綠色鋼鐵新時代，姚林信心滿滿。

　　鋼鐵工業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，無論是超低排放、極致能效，還是碳達峰碳中和，最終都要靠科技創(chuàng)新來實現(xiàn)。當前，科技創(chuàng)新在鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型中的重要性已成為共識。

　　“鋼協(xié)提出了世界前沿低碳共性技術(shù)開發(fā)支持計劃，圍繞富氫/全氫氣基直接還原技術(shù)等八大技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)突破目標，提出了共性技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能和能耗支持，以及與低碳政策體系實現(xiàn)系統(tǒng)銜接等方面的措施和建議。我們也看到，為推進前沿低碳技術(shù)創(chuàng)新，許多國家都在設(shè)立專項基金、出臺支持政策推動低碳冶金技術(shù)項目上開展研究?！币α终J為，這是一個很好的開端。

　　對于進一步加快科技創(chuàng)新，姚林強調(diào)，應在以下幾個方面發(fā)力：一是構(gòu)建完善的綠色低碳科技創(chuàng)新體系和創(chuàng)新生態(tài)圈。加快培育和壯大綠色低碳技術(shù)群體，促進高校、科研院所和企業(yè)的融通創(chuàng)新，加快綠色低碳科技研發(fā)和管理人才培養(yǎng)，推動科技成果的有效轉(zhuǎn)化。二是充分發(fā)揮新一代信息技術(shù)的作用。重點突破基于物質(zhì)流能量流協(xié)同的能源優(yōu)化調(diào)度、基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的智能排產(chǎn)與資源協(xié)同優(yōu)化、基于大數(shù)據(jù)的全流程質(zhì)量分析與優(yōu)化等技術(shù)，構(gòu)建高效清潔低碳循環(huán)的綠色智能制造體系。三是推動綠色低碳共性關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新。系統(tǒng)梳理各領(lǐng)域需要重點突破的關(guān)鍵共性核心綠色低碳技術(shù)，以及跨行業(yè)的低碳耦合集成技術(shù)，制定技術(shù)發(fā)展路線圖。

　　“在實踐的過程中，我們也真切地感受到，技術(shù)創(chuàng)新絕非易事，特別是原始創(chuàng)新更難，須面對高昂的投入成本、長期的技術(shù)研發(fā)、激烈的競爭環(huán)境，并且在克服重重困難后，可能結(jié)果仍不盡人意，甚至還要從頭再來。但是面對氣候變化等全球性挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新容不得一絲一毫的放松。對突破性技術(shù)、顛覆性技術(shù)的探索和投入，有人會成功，有人會失敗，有的有回報，有的打水漂，但這種投入是必須的，最經(jīng)濟可靠的辦法，就是協(xié)同創(chuàng)新?！币α稚钣懈杏|地說道。

　　綠色低碳轉(zhuǎn)型是全球鋼鐵業(yè)共同面臨的重大挑戰(zhàn)，完成綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新這樣一個系統(tǒng)性世界性課題，需要前所未有的產(chǎn)業(yè)鏈、上下游協(xié)同、合作。為此，姚林建議，對于基礎(chǔ)性共性課題，應采用全球鋼鐵行業(yè)甚至是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同研發(fā)的方式，成立由大企業(yè)牽頭、中小企業(yè)合作、政府產(chǎn)業(yè)基金和科研院所一起參與的新型研發(fā)平臺，努力實現(xiàn)生態(tài)圈共贏。在這樣的體制下，需要資金，大家同擔風險；有了成果，大家共同受益。

　　姚林特別強調(diào)，鋼鐵業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型不僅是在鋼鐵制造本身，還要做好產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的協(xié)同，努力發(fā)展以鋼鐵為紐帶的綠色價值鏈。下游有很多領(lǐng)域都需要上下游協(xié)同來解決綠色轉(zhuǎn)型問題，無論是制造業(yè)還是建筑業(yè)，無論是造汽車還是蓋房子，都有一個綠色低碳導向問題。鋼鐵行業(yè)要深度參與到下游行業(yè)中，實現(xiàn)供給側(cè)和需求側(cè)協(xié)同。他進一步闡釋道：“例如，鋼鐵業(yè)如何參與建筑產(chǎn)業(yè)工業(yè)化綠色化轉(zhuǎn)型中去，用綠色鋼材去替代其他的材料，構(gòu)建下游產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)？這對鋼鐵業(yè)而言，既是約束，又是機會，為此鋼協(xié)提出并推進了鋼鐵材料拓展應用計劃。鋼鐵業(yè)要支撐、要參與、要促進建筑產(chǎn)業(yè)的工業(yè)化轉(zhuǎn)型，擴大裝配式鋼結(jié)構(gòu)應用，特別是住宅和專用設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)化。這本身也是一個綠色主題，體現(xiàn)在房屋建筑的低碳化上，秉持的理念是基于鋼鐵材料循環(huán)利用綠色特性的建筑物全生命周期碳排放的最優(yōu)化。這是個很復雜的工作，也是一個很有前景的工作?！?/div>