7500 車LNG汽車滾裝船主要采用LNG燃料驅(qū)動(dòng)，是綠色環(huán)保船舶，代表了未來汽車滾裝船設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。該船的成功研發(fā)，填補(bǔ)了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)的空白。 

　　9Ni鋼是業(yè)界公認(rèn)的高技術(shù)含量、高生產(chǎn)難度鋼種，屬于“鋼板上的皇冠”。最低使用溫度可達(dá)-196℃，強(qiáng)度高、低溫韌性優(yōu)異、焊接性能良好，非常適合深冷環(huán)境使用。 

　　河鋼在2010年研發(fā)出9Ni鋼，目前生產(chǎn)的9Ni鋼最大厚度達(dá)50mm，為國內(nèi)之最，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多規(guī)格批量供貨。河鋼9Ni鋼在全球最大LNG汽車滾裝船制造上實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，極大地滿足了我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展對(duì)特殊寬厚鋼板的需求。 

　　此次為全球最大7500 車LNG汽車滾裝船核心動(dòng)力裝置供貨，河鋼先期提供了90多塊9Ni鋼試板，全部質(zhì)量?jī)?yōu)良。針對(duì)客戶對(duì)鋼板材料使用環(huán)境復(fù)雜、強(qiáng)度要求高、技術(shù)含量高、制造工期緊、對(duì)鋼板板形等要求極高的情況，為客戶提供細(xì)致得生產(chǎn)方案，獲得客戶認(rèn)可。 

　　整個(gè)供貨過程中，河鋼組建產(chǎn)線技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，突破多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，形成多項(xiàng)核心專利技術(shù)。從煉鋼成分把控到嚴(yán)把鋼板板形，從無磁吊運(yùn)到裝車發(fā)貨改進(jìn)，每一道工序都嚴(yán)格控制，確保產(chǎn)品保質(zhì)如期交付客戶。

　　去年第一批訂單交付，所有產(chǎn)品性能檢查一次性通過，認(rèn)證一次性通過，合格率達(dá)100%。河鋼的高效高質(zhì)工作在當(dāng)時(shí)就得到了世界權(quán)威船級(jí)社DNV.GL（挪威船級(jí)社&德國勞氏船級(jí)社）與ABS（美國船級(jí)社）驗(yàn)船師們的高度稱贊：能夠在兩天內(nèi)完成200多塊、500余套拉力沖擊試樣加工任務(wù)，并且加工質(zhì)量很高，是見證過工作效率最高的企業(yè)。 

　　這次，收到滾裝船設(shè)計(jì)制造單位的專程感謝，這是河鋼9Ni鋼產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)的最好證明。 

　　繼續(xù)加油，河鋼9Ni鋼！