本報(bào)訊（記者吳兆軍 通訊員張?chǎng)?趙利勇）“這是河鋼邯鋼首批生產(chǎn)的2032噸60公斤/米重軌，產(chǎn)品質(zhì)量完全滿足各項(xiàng)指標(biāo)和焊接要求。”7月18日，在大萊龍鐵路工程沿線的大家洼施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)員向《中國冶金報(bào)》記者介紹。

　　據(jù)悉，大萊龍鐵路正線全長175公里，總用軌量達(dá)2萬余噸。工程招標(biāo)期間，河鋼銷售邯鋼分公司與重軌事業(yè)部、技術(shù)中心共同組成公關(guān)團(tuán)隊(duì)與該項(xiàng)目部對(duì)接，經(jīng)過努力最終拿下該項(xiàng)目正線用軌全部訂單。

　　重軌生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，冶煉工藝復(fù)雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”鋼種。目前正值鐵路建設(shè)旺季，河鋼邯鋼重軌訂單集中。為高質(zhì)量完成產(chǎn)品訂單、保證交貨時(shí)間滿足工程進(jìn)度要求，河鋼邯鋼制訂了合理的排產(chǎn)計(jì)劃，大軋鋼廠技術(shù)人員在生產(chǎn)過程中對(duì)軋制進(jìn)行精度控制，對(duì)部分產(chǎn)品重新設(shè)定了推床開口度，解決了鋼軌踏面劃傷問題；根據(jù)生產(chǎn)合同制訂了每個(gè)規(guī)格的紅檢尺寸內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，把控影響鋼軌尺寸波動(dòng)的因素；通過采用先進(jìn)的1800毫米節(jié)距平立復(fù)合矯直機(jī)，保證高速軌達(dá)到最嚴(yán)格的平直度和扭曲尺寸精度，以滿足生產(chǎn)要求。

　　目前，河鋼邯鋼在國內(nèi)率先進(jìn)行了國際最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的歐標(biāo)鋼軌認(rèn)證工作，獲得了歐盟頒發(fā)的TSI和EN13674.1-2011標(biāo)準(zhǔn)符合性證書，成為中國第一家獲得歐盟TSI證書的企業(yè)，使河鋼邯鋼鋼軌產(chǎn)品具備進(jìn)入歐盟鋼軌市場(chǎng)的資格。