5月15日,我國首座智能化大型現(xiàn)代生態(tài)海洋牧場綜合體平臺“耕海1號”二期項(xiàng)目主體鋼結(jié)構(gòu)的承運(yùn)海駁船“順誠駁8”輪在滄州黃驊港河鋼碼頭順利完成裝船過港。這是黃驊港首單多型號復(fù)雜大型主體鋼結(jié)構(gòu)過港業(yè)務(wù),吊裝工藝復(fù)雜程度和船舶作業(yè)難度開創(chuàng)地區(qū)同類過港作業(yè)的先河。
“耕海1號”是我國首座綜合性、示范性、集成性的智能化大型現(xiàn)代生態(tài)海洋牧場綜合體平臺。項(xiàng)目采用一、三產(chǎn)業(yè)深度融合的運(yùn)營模式,在國內(nèi)首次將海洋漁業(yè)、智慧養(yǎng)殖、科技研發(fā)、科普教育等功能集成在統(tǒng)一平臺,是裝備型海洋牧場示范項(xiàng)目,總養(yǎng)殖體積超過3萬立方米,年產(chǎn)海洋漁業(yè)產(chǎn)品15萬公斤。
由于本次過港貨物的體積規(guī)格存在較大差距,裝卸和海運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高,吊裝工藝和在作業(yè)過程復(fù)雜煩瑣,河鋼物流黃驊港公司結(jié)合過港貨物的具體尺寸參數(shù),準(zhǔn)確計(jì)算船舶配載方案,細(xì)致編排吊裝順序,制定科學(xué)精準(zhǔn)的裝船計(jì)劃。為最大限度減少因物流運(yùn)輸對設(shè)備帶來的影響,提前采購大批枕木、墊木進(jìn)行阻隔緩沖,整個(gè)作業(yè)過程都對所有過港貨物采取了嚴(yán)格的保護(hù)措施,對鋼結(jié)構(gòu)備件的邊角和連接處進(jìn)行了系統(tǒng)包裝;針對海駁船和部分配件較小的客觀實(shí)際,門機(jī)采用了“交替作業(yè),先大后小”的裝船方式,并對后裝船的小型配件進(jìn)行了二次綁扎加固,有效保障了本批工程鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸安全。
經(jīng)過10小時(shí)的緊張作業(yè),161件工程鋼結(jié)構(gòu)貨物全部完成裝船,并通過了安全檢測。裝船完畢的“順誠駁8”將運(yùn)載本批次主體鋼結(jié)構(gòu)備件直抵山東煙臺海域的“耕海1號”二期項(xiàng)目施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試。(戴瑋序)