近日,沙鋼集團(tuán)東北特鋼股份公司(簡(jiǎn)稱東特股份)成功軋制出0.6毫米公差帶汽車鋼16MnCr5,打破了該公司寬扁鋼軋機(jī)歷史最好1毫米公差帶紀(jì)錄。該產(chǎn)品的成功軋制,標(biāo)志著該公司寬扁鋼軋機(jī)公差帶控制水平取得新突破,對(duì)進(jìn)一步拓展產(chǎn)品市場(chǎng)、打造東特品牌具有重要意義。
據(jù)了解,此次生產(chǎn)的16MnCr5為新能源汽車用鋼,要求厚度公差為0.2毫米~0.8毫米,高于該公司歷史最好水平1毫米公差帶要求,是該公司模具鋼產(chǎn)線從未生產(chǎn)過的極限公差帶產(chǎn)品。要挑戰(zhàn)這種厚度公差的軋制,意味著必須突破傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝。承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)的東特股份第二軋鋼廠模具鋼車間成立技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì),致力于打破固有思維,創(chuàng)新工作思路和方法。該攻關(guān)團(tuán)隊(duì)制訂了可靠的生產(chǎn)工藝方案,精心策劃軋制具體細(xì)節(jié),對(duì)操作流程進(jìn)行梳理檢查,從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算成品尺寸、溫度影響匯總、設(shè)備檢查校準(zhǔn)等方面進(jìn)行多次試驗(yàn)總結(jié),做好充分的準(zhǔn)備工作,以確保軋制成功。
正式軋制開始后,各工序嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)準(zhǔn)備方案,當(dāng)?shù)谝恢?6MnCr5鋼坯從加熱爐快速向軋機(jī)駛進(jìn),軋鋼工按照計(jì)劃不斷對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。第一支鋼材從軋機(jī)出來后進(jìn)入測(cè)量區(qū),測(cè)量的實(shí)際尺寸在公差范圍內(nèi),但未達(dá)到理想狀態(tài),隨即返回軋機(jī)做壓下調(diào)整。在此期間,工人不斷增減同板差值調(diào)節(jié)側(cè)彎,保證其厚度均勻性;合理設(shè)定輥速,加快生產(chǎn)進(jìn)度;精細(xì)控制加熱爐溫度;專人持續(xù)測(cè)量成品尺寸,測(cè)量數(shù)據(jù)反饋軋機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)……一系列操作、調(diào)整、校驗(yàn)后,保證了熱檢成品尺寸達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)、厚度尺寸無(wú)異常、測(cè)量結(jié)果均達(dá)到理想狀態(tài),78支16MnCr5產(chǎn)品全部順利軋制完成。 (趙璇)