6月2日,根據(jù)第一商用車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù),5月,我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型17.5萬輛左右,環(huán)比下滑8.5%,同比增長62%。今年1-5月,重卡市場累計(jì)銷售超過64萬輛,累計(jì)同比增長16%。
第一商用車網(wǎng)指出,“國三”及以下排放柴油貨車的提前淘汰政策大大促進(jìn)了疫情過后國內(nèi)重卡市場需求的增長。今年以來,各地圍繞老舊貨車的淘汰更新,出臺了“國三”限行及提前淘汰獎勵補(bǔ)貼政策,河北等地甚至開始限制“國四”卡車的運(yùn)營,目的就是鼓勵物流用戶提前淘汰舊車,更換新車。政策對于二季度重卡新車的銷售有很大促進(jìn)和刺激作用。
從企業(yè)銷量來看,5月,一汽解放銷售重卡4.3萬輛,同比增長45%;東風(fēng)集團(tuán)銷售重卡3.66萬輛,同比增長64%;中國重汽銷售重卡約2.7萬輛,同比增長73%;陜汽集團(tuán)銷售重卡約2.4萬輛,同比增長52%;福田汽車銷售重卡約1.55萬輛,同比增長121%。
中信證券汽車行業(yè)分析師表示,重卡市場從疫情之后維持高景氣,主要由于高速公路在2-5月免費(fèi)通行,刺激物流車需求;同時,疫情期間積攢的訂單陸續(xù)釋放,重卡車企始終處于產(chǎn)能緊俏。此外,“國三”柴油重卡的提前淘汰助推重卡更新替換。