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汽車供應(yīng)鏈再思考:中國需擺脫對高端設(shè)備依賴

2020-06-15 09:36:00

  受全國范圍內(nèi)疫情影響,中國及全球汽車供應(yīng)鏈面臨大考。14日,2020中國汽車重慶論壇期間,汽車界專家開展辯論會,對后疫情時代汽車供應(yīng)鏈的調(diào)整和修正展開辨論。
  中國需擺脫高端設(shè)備依賴
  博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示,“疫情之下,中國率先復(fù)工復(fù)產(chǎn),汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈本土化顯現(xiàn)出強有力的價值。例如,在疫情期間,博世成立了一個全球供貨緊急小組,通過供應(yīng)鏈從其他各個區(qū)域向中國供貨,同時又積極跟各個國家政府申請部分復(fù)工,因此沒有讓中國任何一家主機廠斷供”。
  此外,“疫情暴露出高端核心技術(shù)缺失的問題,中國需擺脫對高端設(shè)備的依賴?!毙齑笕Q,電子產(chǎn)品、芯片成為疫情期間汽車生產(chǎn)制造的核心產(chǎn)品,目前,中國現(xiàn)有供應(yīng)鏈對國外高端生產(chǎn)制造設(shè)備的依賴程度較大,國際化的供應(yīng)鏈存在問題。因此,提高中國核心技術(shù)創(chuàng)新力,變得尤為迫切。武漢菱電汽車電控系統(tǒng)股份有限公司副總經(jīng)理吳章華建議,國家應(yīng)給本土零部件企業(yè)發(fā)展機會,加大對本土企業(yè)核心零部件發(fā)展的資金扶持力度。

來源:中國新聞網(wǎng)

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