首頁>新聞中心>冶建鋼構(gòu)

首條零碳高速誕生記:綠色低碳與現(xiàn)代智能的深度融合
——記中國五冶承建山東濟(jì)濰高速項目建設(shè)紀(jì)實(shí)

2024-05-21 16:03:00

  在山東省淄博市淄川區(qū)嶺子鎮(zhèn)及昆侖鎮(zhèn)的崇山峻嶺間,一條特殊的公路正悄然崛起,它不僅是中國交通史上的一座里程碑,更是綠色低碳、現(xiàn)代智能技術(shù)應(yīng)用的典范——這就是全國首條“零碳”高速公路——濟(jì)青中線濟(jì)濰段零碳智慧高速公路(以下簡稱“濟(jì)濰高速”)。這條公路的建成通車,標(biāo)志著我國在綠色交通建設(shè)領(lǐng)域邁出了堅實(shí)的一步,為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)了新的力量。


  一、綠色低碳:打造“零碳”新標(biāo)桿

  “零碳”高速公路,顧名思義,就是實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放無限接近于“零”的高速公路。這并不意味著公路完全沒有碳排放,而是通過采用一系列碳減排、碳抵消等措施,使得公路建設(shè)和運(yùn)營過程中的碳排放得到有效控制。濟(jì)濰高速項目正是這一理念的生動實(shí)踐。

  濟(jì)青中線濟(jì)濰段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線,全長161.86公里,設(shè)計速度120公里/小時,雙向六車道。從空中俯瞰,濟(jì)青中線濟(jì)濰段是一條名副其實(shí)的“光伏高速”,匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等周邊的空間資源得到了充分利用,布設(shè)上光伏發(fā)電系統(tǒng)。作為連接濟(jì)南、青島的第三條黃金通道,濟(jì)青中線建成通車后,對促進(jìn)魯中山區(qū)等沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加快省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東半島經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通、完善山東高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。

  在項目建設(shè)過程中,中國五冶建設(shè)團(tuán)隊始終堅持綠色施工、低碳環(huán)保的原則。通過采用集中預(yù)制、現(xiàn)場安裝的工藝,實(shí)現(xiàn)了路基防護(hù)、排水工程的集約化管理、工廠化生產(chǎn)和專業(yè)化施工。這種工藝不僅提高了施工效率,還降低了對環(huán)境的破壞。同時,項目還充分利用匝道圈、邊坡、聲屏障等建設(shè)場景,綜合布局光伏發(fā)電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用。據(jù)測算,項目共計安裝了約1.5萬片550瓦的單晶光伏組件,每年可以節(jié)約二氧化碳排放量30噸。此外,項目還通過植物固碳的方式,對邊坡進(jìn)行噴混植生綠化,共計綠化面積約16萬平方米,為“零碳”建設(shè)注入了綠色能量。

  二、現(xiàn)代智能:引領(lǐng)交通新潮流

  除了綠色低碳之外,中國五冶還充分運(yùn)用了現(xiàn)代智能技術(shù),打造了一條智慧高速。在項目建設(shè)之初,項目團(tuán)隊就確定了“平安百年品質(zhì)工程”的目標(biāo),并通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、BIM等手段,實(shí)現(xiàn)了施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化監(jiān)管。

  在項目管理方面,項目團(tuán)隊建立了智慧梁場建設(shè)平臺。這一平臺通過“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對梁場預(yù)制梁生產(chǎn)架設(shè)全過程的智慧化管理。從鋼筋下料加工到張拉壓漿等一整套生產(chǎn)流程,都實(shí)現(xiàn)了智能化操作和數(shù)據(jù)實(shí)時同步。這不僅提高了生產(chǎn)效率,還保證了產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得注意的是,物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)還會實(shí)時同步至質(zhì)保資料無紙化系統(tǒng),減少了人為輸入失誤,達(dá)到了過程精細(xì)化管理的目的。

  同時,項目團(tuán)隊也充分利用了現(xiàn)代智能技術(shù)。他們建立了智慧高速建設(shè)管理平臺,通過實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等手段,實(shí)現(xiàn)了對公路建設(shè)情況的全面掌控。這不僅可以及時發(fā)現(xiàn)和處理各類異常情況,還可以為項目建設(shè)中遇到的困難解決提供科學(xué)依據(jù)。

  三、首條零碳高速:彰顯央企實(shí)力與擔(dān)當(dāng)

  作為全國首條“零碳”高速公路,濟(jì)濰高速項目在綠色低碳、現(xiàn)代智能等方面取得了顯著成果。它成功建設(shè),不僅彰顯了中國五冶的實(shí)力與擔(dān)當(dāng),也為我國綠色交通建設(shè)提供了新的經(jīng)驗(yàn)和模式,更為全球應(yīng)對氣候變化、推動可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。

  自進(jìn)場開始,項目團(tuán)隊便統(tǒng)籌推進(jìn)安全文化建設(shè),邀請專家針對安全施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地創(chuàng)建開展安全咨詢,同時講好“安全生產(chǎn)開工第一課”,積極組織安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),常態(tài)化開展安全教育活動,通過晨會、安全生產(chǎn)月、企業(yè)開放日等,定期組織消防、防汛、高空墜落、觸電事故等方面的應(yīng)急演練,進(jìn)一步強(qiáng)化全體參建人員的安全意識和責(zé)任意識。

  保護(hù)生態(tài)環(huán)境是品質(zhì)工程創(chuàng)建應(yīng)有之義。在建設(shè)過程中,項目推行 “晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”的綠色施工理念,嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場“六個百分之百”的要求,實(shí)行封閉施工。拌和站、料場設(shè)置防塵棚進(jìn)行封閉,運(yùn)輸車輛進(jìn)行全覆蓋,對裸露地面及施工區(qū)域高于自然地面素土部分使用防塵網(wǎng),確保100%覆蓋,對施工便道采用灑水車及霧炮灑水降塵,在上下坡道出入口對車輛進(jìn)行沖洗,對道路交叉口進(jìn)行路面硬化,取得了良好的環(huán)保效果。

  四、新質(zhì)生產(chǎn)力:驅(qū)動交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

  2024年1月31日,習(xí)近平總書記在中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時強(qiáng)調(diào),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn),必須繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章,推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展,而重點(diǎn)項目建設(shè)正是推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展的有效途徑。    在濟(jì)濰高速項目的建設(shè)中,不僅展示了綠色低碳和現(xiàn)代智能的深度融合,也正體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力在交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重要作用。

  首先,技術(shù)創(chuàng)新是項目成功的關(guān)鍵。項目團(tuán)隊在建設(shè)過程中大量運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)了施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化監(jiān)管。同時,他們還采用了先進(jìn)的工藝和設(shè)備,提高了施工效率和質(zhì)量。在項目建設(shè)中,以打造全路段運(yùn)營期內(nèi)整體可持續(xù)自我中和為目標(biāo),通過打造可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等六大系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多個場區(qū)運(yùn)營期自我中和,多個點(diǎn)位級路側(cè)“用能自洽”,全路線零碳。

  其次,濟(jì)濰高速基于現(xiàn)有ETC收費(fèi)體系,采用“匝道交易、車道驗(yàn)證”的模式,將ETC收費(fèi)由車道交易提前至匝道交易,經(jīng)誘導(dǎo)系統(tǒng)有效對異常車輛及行駛引導(dǎo)進(jìn)行提示,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自由流預(yù)收費(fèi),提升收費(fèi)廣場整體車輛通行能力,打破傳統(tǒng)收費(fèi)車道間“信息孤島”,實(shí)現(xiàn)車道設(shè)備控制、狀態(tài)監(jiān)測及交易數(shù)據(jù)互通,降低高速公路建設(shè)和運(yùn)營成本,提升通行效率和服務(wù)水平。

  該項目的成功建設(shè),不僅為我國綠色交通建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿,也為交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新的思路和路徑。未來,隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和應(yīng)用,我國交通行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

  大道終致遠(yuǎn),海闊納百川。立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局,中國五冶集團(tuán)將堅持把握好高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳、新質(zhì)生產(chǎn)力等重大戰(zhàn)略,聚力攻堅、開拓創(chuàng)新,以濟(jì)濰高速項目為抓手,為全國智慧“零碳”高速公路建設(shè)提供“五冶模式”,為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型輸出“五冶經(jīng)驗(yàn)”,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)“五冶力量”。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:滕珊

版權(quán)說明

【1】 凡本網(wǎng)注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時,需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點(diǎn),不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
品牌聯(lián)盟
  • 燃燒裝置2.gif
  • 湖南華菱集團(tuán).jpg
  • 山東鋼鐵集團(tuán).jpg
  • 1_看圖王.png
  • 微信圖片_20240117152632.jpg
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首鋼.jpg
  • 冶金工業(yè)規(guī)劃研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝陽區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

    中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問:大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dentons.cn

    中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用 京ICP備07016269號 京公網(wǎng)安備11010502033228