冬季，南方進入傳統(tǒng)的枯水期，水電逐漸退去;西南地區(qū)水電運行減弱，不但自身火電壓力加大，而且“西電東送”數(shù)量減少，沿海、沿江地區(qū)火電壓力加大，民用電負(fù)荷提高，南方煤炭需求轉(zhuǎn)旺。

　　在用煤淡季的四、五月份，盡管民用電不振，但水泥、建材、鋼鐵等行業(yè)開足馬力，積極發(fā)力，經(jīng)濟穩(wěn)中向好，工業(yè)用電負(fù)荷增加，帶動電廠耗煤量大幅增加，上半年，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量同比增長1260萬噸。臨近夏季用煤高峰，電廠積極增加存煤數(shù)量，拉開沿海電煤搶運高峰;環(huán)渤海港口煤炭運輸保持繁忙走勢，煤炭需求強勁，下游電廠存煤得到很多程度的補充。三季度，受環(huán)保檢查和高耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)等因素影響，下游煤炭需求逐漸轉(zhuǎn)淡，電廠日耗同比出現(xiàn)減少，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢不樂觀，吞吐量增量很小。

　　從下游煤炭需求和市場活躍程度來分析，夏季，南方降雨量較大，水電對火電起到削峰作用，部分消化了高溫帶來的利好;因此，經(jīng)過了積極存煤之后，炎熱的夏季，南方沿海地區(qū)用煤并不緊張，市場煤價格漲幅有限?！坝宥榷逼陂g，下游需求更加強勁，市場更加活躍，顯示了冬季比夏季的保供應(yīng)任務(wù)更加艱巨。冬季，下游用戶拉煤積極性更高，一直延續(xù)到第二年的春節(jié)之前，港口煤炭交易更加活躍。

　　十月份，又到了一年一度的冬儲期了，加之大秦線秋季集中修開始，電廠需要利用用煤淡季進行存煤和補庫。盡管電廠日耗偏低，但考慮到冬季就要到來，電廠階段性存煤開始了，市場逐漸活躍。冬季耗煤高峰到來后，下游沿海電廠會全力搶運，促使沿海煤炭市場趨緊，港口運輸繁忙，市場逐漸活躍，環(huán)渤海市場煤價格將出現(xiàn)上漲。

　　寒冬臘月，我國華東地區(qū)空調(diào)負(fù)荷提高，需求恢復(fù);再加上華北和華中地區(qū)的取暖負(fù)荷增加，全國重點電廠的耗煤量和沿海電廠的需求將雙雙提高，電廠對煤炭的拉運量會高于夏季;而此時，北方沿海地區(qū)天寒地凍，秦皇島等港口煤炭發(fā)運也受到大風(fēng)、寒流、冰凍等天氣因素影響，港口煤炭發(fā)運效率放慢，煤炭市場供不應(yīng)求或?qū)⒃佻F(xiàn)，刺激市場煤價格小幅上漲。