冬季,南方進入傳統(tǒng)的枯水期,水電逐漸退去;西南地區(qū)水電運行減弱,不但自身火電壓力加大,而且“西電東送”數(shù)量減少,沿海、沿江地區(qū)火電壓力加大,民用電負(fù)荷提高,南方煤炭需求轉(zhuǎn)旺。
在用煤淡季的四、五月份,盡管民用電不振,但水泥、建材、鋼鐵等行業(yè)開足馬力,積極發(fā)力,經(jīng)濟穩(wěn)中向好,工業(yè)用電負(fù)荷增加,帶動電廠耗煤量大幅增加,上半年,環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量同比增長1260萬噸。臨近夏季用煤高峰,電廠積極增加存煤數(shù)量,拉開沿海電煤搶運高峰;環(huán)渤海港口煤炭運輸保持繁忙走勢,煤炭需求強勁,下游電廠存煤得到很多程度的補充。三季度,受環(huán)保檢查和高耗能企業(yè)錯峰生產(chǎn)等因素影響,下游煤炭需求逐漸轉(zhuǎn)淡,電廠日耗同比出現(xiàn)減少,環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢不樂觀,吞吐量增量很小。
從下游煤炭需求和市場活躍程度來分析,夏季,南方降雨量較大,水電對火電起到削峰作用,部分消化了高溫帶來的利好;因此,經(jīng)過了積極存煤之后,炎熱的夏季,南方沿海地區(qū)用煤并不緊張,市場煤價格漲幅有限?!坝宥榷逼陂g,下游需求更加強勁,市場更加活躍,顯示了冬季比夏季的保供應(yīng)任務(wù)更加艱巨。冬季,下游用戶拉煤積極性更高,一直延續(xù)到第二年的春節(jié)之前,港口煤炭交易更加活躍。
十月份,又到了一年一度的冬儲期了,加之大秦線秋季集中修開始,電廠需要利用用煤淡季進行存煤和補庫。盡管電廠日耗偏低,但考慮到冬季就要到來,電廠階段性存煤開始了,市場逐漸活躍。冬季耗煤高峰到來后,下游沿海電廠會全力搶運,促使沿海煤炭市場趨緊,港口運輸繁忙,市場逐漸活躍,環(huán)渤海市場煤價格將出現(xiàn)上漲。
寒冬臘月,我國華東地區(qū)空調(diào)負(fù)荷提高,需求恢復(fù);再加上華北和華中地區(qū)的取暖負(fù)荷增加,全國重點電廠的耗煤量和沿海電廠的需求將雙雙提高,電廠對煤炭的拉運量會高于夏季;而此時,北方沿海地區(qū)天寒地凍,秦皇島等港口煤炭發(fā)運也受到大風(fēng)、寒流、冰凍等天氣因素影響,港口煤炭發(fā)運效率放慢,煤炭市場供不應(yīng)求或?qū)⒃佻F(xiàn),刺激市場煤價格小幅上漲。